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06-18
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本文来自微信公众号《字母表》（无极财经）作者：谭宵寒编辑：王靖传闻许久飞猪组织调整终于尘埃落定。
Alphabet获悉，飞猪总裁、庄卓然学院今日发布全体员工信，启动组织架构调整。
阿里巴巴将在向飞猪注入资金和战略资源的基础上，提供更大的空间。
飞猪将逐步完成管理体制改革和岗位重组，建立员工持股计划，“为未来独立面对市场做好充分准备”。
在近日召开的内部会议上，对于这一轮的调整，飞猪高管人士打了一个比喻——以前的飞猪就像地球上的一块大陆。
当太阳在大地升起的时候，猪也随着太阳升起而升起。
风一吹，大地就飞起来。
猪也有风。
“现在我们希望成为月球，拥有一致的有节奏的轨道和我们自己的旋转轨道。
”获得了更多运营管理自主权的飞猪将能够重建一个适合旅游业的组织。
庄卓然在一封内部信中提出了调整方向。
海、陆、空各军种（典型的岗位类型是客户服务、业务拓展、技术）需要进行一盘建设棋，打造一个强调服务和履行合同的组织，而不仅仅是一个纯粹的空军组织。
。
尽管庄卓然在内部信中并未使用“成立独立公司”的提法，但阿里巴巴为飞猪提供更大空间、飞猪在组织层面统一人员架构、建立员工持股计划等新变化并不令人意外。
很难看出，继盒马之后，飞猪成为阿里巴巴又一家独立运营、独立核算、对盈亏结果负责的企业。
十几年来，阿里巴巴通过内部孵化或投资收购，已经建立了一支规模庞大、业务体系完整的集团军。
这种模式的优点是各个业务紧密相连，可以共同进步。
但问题是，所谓的协作必须分轻重缓急。
毫无疑问，阿里巴巴体系的主角一定是电子商务。
淘宝、天猫就像银河中的星星，其他商家处于从属地位。
它们就像绕恒星运行的行星，从集团成熟的业务中获得流量。
同时，还要服务于集团大战略；而集团统一的战略和组织架构显然无法准确指导和适应所有具体业务。
阿里巴巴并非没有意识到统一业务对多元化业务发展的制约。
张勇此前提出，“面对瞬息万变、竞争激烈的市场，我们的组织必须变得更加敏捷。
敏捷组织的建设必须从集团高层开始。
”淘特、本地生活、盒马相继成为这一经营理念下的先行者。
现在，飞猪也迈出了这一步，成为大星系中的月亮，甚至未来成为自己的恒星。
据Alphabet List显示，飞猪本轮管理体制改革和岗位重组将于年内完成。
调整完成后，飞猪将在业务战略和组织架构设计方面获得更多自主权。
但现在要成为“月亮”甚至“星星”并不容易。
在疫情反复的今天，飞猪需要从内到外的改变。
阿里巴巴最早涉足旅游业是在2009年，当时支付宝成立了航空旅游事业部。
与此同时，航空旗舰店开始出现在淘宝上。
2017年，淘宝旅行上线，2005年更名为阿里旅行·夸，次年以独立品牌运营。
2017年10月，飞猪正式命名。
淘系和支付宝的背景，使得飞猪和OTA走上了不同的道路，引发了行业内OTA和OTP模式的争议。
OTA是携程、美团等大多数从事在线旅游的公司采用的模式。
采用采购+运营的模式，向酒店、航空公司获取佣金收入； OTP是飞猪的模式，利用航空公司、酒店、第三方商家来入驻平台，开店。
飞猪的平台路线与其成长背景有关。
诞生于淘宝、支付宝应用生态的飞猪，从平台获得了丰富的流量供给。
比如手淘首页，飞猪旅游有用户访问，飞猪在共享淘宝平台流量的同时，你还可以将自己场景下的流量引入到淘宝、天猫来完成转化，同时丰富平台供给，进一步推高阿里巴巴活跃买家的ARPU值。
飞猪还继承了阿里巴巴的平台交易和营销体系。
疫情期间，飞猪将酒店客房及相关服务以套餐的形式打包成单品，先在网上销售，再进行预订，以热销产品的思路进行运营。
疫情也暴露了旅游业的脆弱性。
对于脱胎于电商的飞猪来说，其脆弱性也正是与此相关。
旅游行业是一个强调交付和履约的行业，考验着平台的服务能力和供应链稳定性。
但平台模式的缺点是平台上经营的商户服务质量参差不齐。
“过去的惯性可以概括为三点：重交易轻履约、重平台轻产业、重规模轻运营，无可避免。
”庄卓然在一封内部信中指出。
本质上，电商和旅游在某种程度上是尴尬的。
电商追求高频次，而旅游常态是低频次；产品相对静态，服务相对动态；产品履行周期短，服务履行周期长。
如果完全采用电商解决方案，将很难解决消费者在出行过程中的问题。
问题。
阿里巴巴的业务变革总是从组织调整开始。
庄卓然在致全体员工的信中提到，旅游业的市场和需求与电商完全不同。
这次改革的出发点是“尊重市场”、“解决组织设计适应市场需求和战略发展的问题”。
“我们的许多系统和流程必须突破之前的模式，针对行业和消费者体验进行重新设计。
”中国旅游研究院预计，国内游客人数和旅游收入将恢复到去年同期70%左右的水平。
旅游业仍面临严峻挑战。
携程网今年进军在线旅游行业，是中国在线旅游的领先者。
但即便有20年耕作的积累，疫情造成的重创依然显而易见。
携程最新财报显示，2018年净营收1亿元，恢复至上年的56%。
今年谈旅游业复苏还为时过早，入春以来疫情反复，对旅游业造成沉重打击。
这意味着当前供需变化的窗口期适时做出调整。
B 从庄卓然发来的内部信来看，本轮组织调整主要包括：一是调整组织思路，从“纯粹的空军”转向以服务和履行合同为主，统一不同类型的人员结构。
努力取得更大成效。
二是计划单独发行飞猪期权，并正在设计员工持股计划；三是大厂员工回归创业心态。
因此，飞猪下一步的员工结构可能会与其在线平台业务有所不同。
不同的。
飞猪将包括负责业务推广和供应链建设的线下员工、提供客户服务的员工，以及从事旅游行业、看起来不那么“互联网”的专业人士。
短期内，飞猪重磅几乎是不可避免的。
旅游业供给高度分散，信息化程度参差不齐。
组织供应还必须需要一支执行能力强的地面力量，根据酒店、景区、公园、航空、火车票等不同场景配置相应的产品或技术人才。
。
据Alphabet List显示，飞猪计划扩大技术和地面运营团队规模。
目前，其技术团队的员工人数较年初增加了一倍，并将于本财年继续增加。
更深层次的挑战是心态。
起点高的飞竹，或许最缺乏的是生存的饥饿感。
与此同时，任何一个专注于线下供应链和服务的行业都需要比消费互联网有能力做脏活和更长的耐心。
年轻的时候，母公司大量投资、集中管理，这是可以理解的。
但随着企业逐渐壮大，出身富裕家庭在一定条件下或许有利于市场拓展，但也很容易降低企业的战斗力。
独立经营符合业务性质。
庄卓然的内部信对一些福利的削减有所防范，因为它“适应了行业和创业的阶段需要”。
相应地，飞猪将推出员工持股计划。
与成熟期的大公司相比，正在重组的小公司有风险，但也有更大的成长空间。
如果走向资本市场，或许会创造新的财富增长机会。
“管理动作一定要简单，聚焦业务增长，业务好、回报高，才是团队最大的增值。
”庄卓然在信中说道。
虽然C强调加强供应链能力和服务能力，也披露了直营酒店直营签约率提升的数据，但这并不意味着飞猪将成为另一个超级中介。
“飞猪没有兴??趣再做OTA。
”张勇今年10月重申，飞猪将采取平台模式，用技术、产品和工具帮助商家，让商家走向数字化。
接手飞猪后，庄卓然在接受36氪采访时阐述了自己对飞猪模式优势的理解。
他指出，在互联网旅游行业发展的第一阶段，由于商家不具备线上销售能力，所以选择与OTA合作。
但在合作过程中，他们会发现自己的独立运作能力和话语权被削弱了；第二阶段，商家建立自己的官网和APP，但获客成本较高；第三阶段，商家开始与平台合作建设第二个“官网”，比如在阿里巴巴这样的开放平台上做生意。
这就是平台模式针对企业客户的独特优势。
企业在平台上的经营权和积累的数字资产属于自己。
但同时，平台本身比商家独立App拥有更大的公域流量，运营成本也更低。
在平台化模式下，飞猪在供应和服务两条腿上大力培育。
据飞猪披露，飞猪的年收入增速高于国内同行。
当然，这也与飞猪的收入基础较低有关。
此外，疫情爆发前，消费者从飞猪购买的大量服务来自渠道商。
目前，超过80%的酒店交易来自直连。
飞猪正在逐步完成从流量平台到服务平台的结构转型。
今年五一假期期间，各大在线旅游平台的业绩在长期干旱后出现回暖。
飞猪的反弹非常可观。
其机票、酒店、民宿、门票、租车等预订量不仅超过了疫情前，而且达到了历史最高水平。
这组数据验证了其供应链能力建设策略的有效性。
如果仍尝试以纯销售平台第三方供货的模式推进，在疫情对旅游业务造成毁灭性影响的背景下，飞猪的服务能力将面临巨大挑战。
飞猪本轮组织变革的目的也很明显。
理顺组织，凝聚人心，深挖自己的战壕和粮仓，最大限度地提高抵御疫情爆发的能力。
乐观的一面是，飞猪本身规模也不小，仍然拥有阿里巴巴稳定的资金和战略资源，尤其是淘宝、高德和蚂蚁金服的支付宝的优势流量。
此外，其佣金水平一直低于行业，仍具有一定的收入增长潜力。
飞猪内部人士人士告诉Alphabet，组织架构调整后，飞猪的大方向没有任何改变。
还是多方面发展，加强供给，深化服务，做好全球化。
“在这个时间点上，如果飞猪陷入了C端用户产品或流量的无休止的创新，这件事情的不确定性很大。
最简单的办法就是利用好阿里巴巴近10亿年的活跃度。
” “但同时，飞猪不能把每一个基础盘都当成流量，而应该聚焦用户场景，基于场景突出飞猪服务。
对于飞猪来说，某种程度上，这或许也是抄底的最佳机会。
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