Sora来到这个世界真的会更好吗？
06-17
从北京首都机场到海口美兰机场需要四个小时的飞行时间。
落地后，再行驶40分钟即可到达西南30公里处的海南文昌国际航天城。
去文昌国际航天城的路上，我们一直看着窗外。
在海南的绿色风光下，我们忍不住环顾四周，充满好奇：火箭和火星探测器在哪里？ 7月23日12时41分，文昌当地气温31摄氏度，风和缓。
立项至今已四年，“天问一号”一直在等待机会的出现。
由于现场观看没有像电视上那样精确的倒计时系统，几公里外的海滩上观看火箭发射的人们尽管烈日炎炎，却丝毫不敢放松。
距离预定时间还剩下不到10分钟。
很少有人早早举起手机，生怕错过点火的时刻。
“前面有朋友留言，还有五分钟！”消息从十点传到十点，从酒店走廊到海滩，从海滩到阳台，甚至屋顶上也有人了。
10, 9, 8...2, 1, 0，点火。
刹那间，伴随着摄像机的“咔嚓”声，“哇哇哇”的声音此起彼伏……十几秒的巨大轰鸣声过后，我国长征五号遥四四号搭载的“天问一号” ”火箭在天空划出一道线，消失在我们的视线中。
它成功启动了。
“太震撼了，只是太短了……”有人小声嘀咕道。
长征航天梦的发射只是短暂的，让人不满足。
其背后是中国航天事业的长征。
眼前的长征五号系列火箭是中国自行研制的第一款重型运载火箭。
它也是长征系列运载火箭中动力最强的型号。
其地月转移轨道运载能力达到8吨。
这是中国目前最大的活跃起飞群。
核心直径最粗、运载能力最强的火箭。
也正是因为这个原因，现在人们给这个看上去“傻”的中国长征五号遥四四号火箭起了个绰号：“胖5”。
但为了“胖五”出现在我们眼前的这几十秒，中国航天人已经辛苦了60多年。
据记载，中国航天历史的起点是2016年2月，当时中国航天先驱之一钱学森向国家提出了发展中国火箭和导弹技术的计划。
同年10月，中国第一个导弹研究所——国防部第五研究院正式成立。
这标志着中国第一次拥有自己的导弹和航天工业。
长征系列火箭今年以来已开始研制。
2017年，搭载“东方红一号”卫星的“长征一号”运载火箭成功发射，正式开启太空旅行之门。
五十年来，“长征”系列火箭承担了全部重大发射任务，发射次数超过300次。
有效载荷范围从东方红一号卫星到北斗导航工程网，从神舟飞船到嫦娥“玉兔”。
探索月球。
太空飞行不仅仅是火箭机身。
这是一个庞大的系统工程，需要火电、材料、零部件、机械、测量等各行业的互联互通和协作。
伴随着这段时间的火箭发射，我国的航天发射基地、测控网络、地面应用系统逐渐成型，形成了强大的地面保障体系。
拍摄：石晓、张森宇 这一次，它的承载任务仍然是一个新的挑战。
如果说嫦娥“玉兔”行走拉开了中国探月的序幕，那么“天问一号”火星计划则将中国的深空探测带入了下一个阶段。
下一阶段意味着探测难度远超月球。
中国“嫦娥四号”探测器总设计师孙泽洲在接受新华社采访时也提到：月球没有大气层，因此月球探测器需要携带大量推进剂；火星有大气层，但是大气层的不确定性也带来了很多问题的出现，从而增加了火星探测器的研制难度。
之所以先登陆月球，是因为“玉兔号”月球车在很多方面都可以算是探索火星的前提实践。
但火星的相对距离会更远，这也意味着通讯会更慢、耗时更长，因此出现问题的几率会成倍增加。
出发探索火星。
事实上，从胖五号发射到火星车登陆火星表面，需要漫长的9个月时间。
我们目前正在完成的是发射任务。
这并不是我国第一次探索火星。
2016年，国家航天局首个火星探测计划“萤火一号”原型机完成并移交给俄罗斯进行测试。
原计划搭乘俄罗斯火箭将萤火一号送入火星低轨道。
然而，搭载萤火一号火星探测器的福布斯-土壤探测器与运载火箭分离后未能按计划变轨。
最终，萤火一号未能与火星相遇，中国航天也没有机会进行相关测试。
我国火星探测计划在设计萤火一号时，原计划设计“绕轨”、“着陆”、“巡航”、“返回”四个阶段，构成火星探测最终任务的几个重要环节。
“绕行”是指轨道器绕火星一周进行探测，探测阶段结束后，“着陆”是指着陆器降落在火星表面进行地面探测，“漫游”是指火星车脱离着陆器继续行走火星表面，甚至做出了“收集并返回”土壤等资源的任务。
原计划由萤火一号完成“在轨”任务，后续的萤火二号则完成“着陆”任务。
因为萤火一号的遗憾，计划也发生了改变，“自主”发射的意识蔓延开来。
随后，我国决定开始使用自己的长征系列运载火箭系统来发射深空探测任务。
值得注意的是，此次“天问一号”将一次性实现“绕行、着陆、巡视”三大目标。
作为首次独立的火灾探测任务，这是其他国家火星探测任务从未面临过的挑战。
根据国家航天局探月与航天工程中心发布的信息，火星车高1.85米，重约公斤。
它配备 6 个轮子和 4 个太阳能电池板 - 像蝴蝶一样展开。
引自网络 据中国日报报道，火星车具有环境感知、障碍物识别、局部路径规划和多轮运动协调控制等功能。
它在火星上以每小时米的速度行驶。
月球车还配备了6个有效载荷，包括地形相机、多光谱相机、地下探测雷达、表面成分探测器、表面磁场探测器和气象测量仪器。
它将在火星上开展表面成分、物质类型分布和气象测量仪器。
地质结构和火星气象环境等探测工作。
其他国家在火星登陆任务之前就已经进行了绕轨，即已经拥有火星轨道卫星进行探测。
“天问一号”火星登陆车在绕火星运行后不久与轨道飞行器分离并降落在火星表面，随后开展地表探测任务。
作为第一个火星探测任务，天问一号从设计之初就由轨道器、着陆器和漫游车组成。
因此，按照计划，“天问一号”将搭乘长征五号遥四号运载火箭飞行约7个月。
经过星体时间窗的“地火霍曼转移轨道”后，将受到火星轨道引力的精确控制。
捕获。
接下来，火星探测器还需要进入火星轨道，分离，然后降落在火星表面，并成功释放火星车进行考察探测。
兼任火星探测器总设计师的孙泽洲表示，中国火星探测任务最核心、最困难的部分是着陆器进入火星大气层后降落伞减速的过程。
“在这个过程中你只有一次机会。
”什么东西在那里？新华社报道称，火星探测任务的名称“天问”源自战国时期诗人屈原的长诗《天问》。
表达了中华民族追求真理的坚韧和执着；它体现了探索自然和空间的文化。
遗产;意味着探索科学真理的征程任重而道远，科技创新的追求永无止境。
“天问”——探索科学真理，确实是最好的意义。
月球距地球约40万公里，而距离地球最近的火星距地球约1万公里。
在太阳系中，金星和水星比火星更近。
为什么要去火星？火星与地球非常相似。
国家空间探测技术首席科学传播专家庞志浩在手稿中提到：火星是太阳系中与地球最相似、最接近的行星，因此成为除火星之外人类研究程度最高的行星。
地球。
载人太空探测器火星探索的历史也几乎贯穿了人类航天的整个历史。
今年以来，人类已开展40余次火星探测活动，成功率约43%。
其中，美国多达21次，苏俄19次，日本1次，欧洲2次，印度1次（截至今年6月）。
抛开美苏最初的政治太空竞赛不谈，从科学角度来看，研究火星也具有特殊意义。
火星和地球不仅相似，甚至被认为是地球的未来。
2006年，美国宇航局的水手4号任务相信火星表面可能曾经存在过水。
2011年登陆火星的好奇号火星车也发现了火星上曾经有水的证据。
那么，火星上是否有生命，数十亿年后还会是地球吗？还是未来会孕育出生命？科幻电影也为我们指明了一个方向：几年后，我们会放弃地球，移民火星吗？当中国长征五号遥四四号运载火箭在文昌升空时，旁边的一个孩子捂着耳朵问妈妈：“去哪儿？” “去火星，一个遥远的地方。
” “什么东西在那里？” “我也不知道。
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