对外投资合作指南（美国）-国家概况
06-18
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本文来自微信公众号“凤凰科技”（ifeng_tech） 作者：箫雨“至少撞击坑在对的地方”。
马斯克当时似乎在自我安慰。
图片|星际飞船今晚首次轨道试飞 凤凰网科技讯 北京时间4月17日，美国东部时间周一9:00（北京时间周一21:00），SpaceX的“星际飞船”将迎来首次轨道试飞。
这次发射任务至关重要。
不仅影响马斯克的火星梦想，也影响美国重返月球的计划。
马斯克已经等不及了。
在推特上，马斯克置顶了他九月份发布的一条推文。
这条推文充满了图片和文字。
图片是夜色中的一艘星舰，文字是“愤怒，愤怒反对光之消逝”（Rage，愤怒反对光之消逝）。
图片|马斯克置顶推文 这句话出自威尔士诗人狄兰·托马斯（迪伦·托马斯）最著名的作品《不要温和地走进那个良夜》。
当年的高分电影《星际穿越》中，布兰德教授引用了这首诗。
他对大自然的残酷感到愤慨，不希望人类屈服于命运，必须为人类物种的延续而努力奋斗。
图中的布兰德教授|《星际穿越》紧接着，马斯克在下面发布了一条预告推文，“明天（周一）试飞”。
图为星舰和超重型火箭已经完全堆叠在一起。
图片|马斯克预告了世界上最强大火箭的发射时间。
美国宇航局局长比尔·纳尔逊曾炫耀该机构的“太空发射系统”（SLS）是世界上最强大的火箭。
SLS高98米，比纽约自由女神像还高。
但在星际飞船面前，SLS还是稍显逊色。
星舰达到近1000英尺的高度，第一级配备了惊人的33台发动机，产生的推力几乎是SLS的两倍。
而且，星舰是可回收火箭，可以重复使用。
相比之下，SLS将其有效载荷送入轨道后将在海外坠毁，并且无法重复使用。
图| Starship和SLS 根据SpaceX在2017年发布的用户指南，在完全可重复使用的配置下，Starship将能够向月球发送超过数吨的货物，并且可以向近地轨道发送更多的货物。
。
相比之下，NASA的数据显示，当前版本的SLS只能向月球运送27吨的货物。
即使即将进行升级，也只会将有效载荷重量增加到38吨。
三位美国天文学家和物理学家在《今日物理学》杂志上发表的文章中预测：“如果星际飞船成功发射，它将极大增强我们的太空能力，并从定性的角度改变天体物理学任务的结构。
空间天体物理任务一直受到发射器能力的严重制约，这一点20年来没有发生实质性改变。
》图 | Starship 和 SLS 的高空对比。
美国国家科学、工程和医学院去年在一份报告中表示，“Starship 可以容纳比传统 NASA 行星任务更大、更重的有效载荷。
”减少昂贵地减少传统 NASA 有效载荷的尺寸和质量的需要。
“你的整个开发过程，你的整个设计过程，变得如此简单，”哈佛大学和史密森天体物理中心的高级天体物理学家马丁·埃尔维斯在接受采访时说。
将节省大量成本。
“而且，Starship的发射成本甚至比SLS还要便宜。
目前还无法准确估算Starship的成本，但马斯克此前曾表示，未来几年，其每次发射的成本可能会低于1万。
”图 | Starship SpaceX 致力于使 Starship 能够完全重复使用，这意味着它可以每年发射多次，“它可以从根本上极大地改变太空经济以及我们可以在太空中放置多少东西。
，以及为什么这样放置。
”哈佛商学院太空经济学讲师布伦丹·罗索说。
相比之下，NASA 的 SLS 火箭对于纳税人来说价格昂贵：自 2016 年项目启动以来，其开发成本已达到 1 亿美元。
这枚23层高的火箭原计划于2018年发射，但推迟了六年才于去年完成首次试飞。
因为SLS每次发射的费用都超过40亿美元，NASA每次发射都要支付费用。
从头开始建造火箭，这样它就不会很快变得更便宜 所有这一切都使得 SLS 很难与美国闪亮的新型火箭“星际飞船”竞争。
对该公司旗舰飞行器的测试也是对美国宇航局将商业公司纳入其航天器开发中心的风险的关键测试。
与阿波罗登月任务不同，SLS 不会一路带着宇航员登上月球。
宇航员将乘坐 SLS 上的猎户座宇宙飞船到达月球轨道。
同时，星舰将单独升空，成为登月任务的登月器。
任务完成后，星舰将载着宇航员返回地球。
返回猎户座飞船后，宇航员将把星际飞船抛弃在月球轨道上。
图片|星际飞船将承担美国登月任务。
这意味着NASA计划让SpaceX建造的星际飞船成为自2008年以来第一个将人类送上月球的火箭。
“如果你是美国宇航局局长尼尔森，你真的会密切关注这次星舰试飞，因为它现在是你基础设施的关键部分。
”拉索说。
NASA对Starship的依赖是显而易见的。
据报道，尼尔森询问 SpaceX 总裁格温·肖特韦尔 (Gwynne Shotwell)，马斯克收购 Twitter 是否会影响 SpaceX 的 NASA 任务。
肖特韦尔向他保证，他“没有什么可担心的”。
图片|美国登月宇航服 NASA 对 SpaceX 的支持不会止步于登月计划的“阿耳忒弥斯 3 号”任务。
该机构已要求 SpaceX 为阿耳忒弥斯 4 号任务设计着陆器，从而使 NASA 的投资再增加 12 亿美元，用于设计火箭停靠在 NASA 计划的月球门户的系统。
“我认为这表明 NASA 相信 SpaceX 有能力在此之前将 Starship 投入正常使用。
考虑到我们甚至还没有对该系统进行完整的轨道飞行测试，这显然是相当了不起的。
”罗索说道。
爆炸阴影 不过，马斯克上个月在投资银行摩根士丹利举行的会议上表示，星舰首飞的成功率为50%。
也就是说，失败的概率也是50%。
“我不敢说它会进入轨道，但我保证它会令人兴奋，”他说。
包括超重型火箭在内的火箭进行了几次小型测试，使其在返回地球之前能够飞行约 6 英里（10 公里）的空中。
期间，星舰发生了数次爆炸。
2019 年 8 月，SpaceX 发射了 SN8 版本的原型星舰。
到达数英里高度后，星舰关闭发动机，完成“机腹朝下”翻转，以水平姿态坠落到地面。
然而，它并没有实现软着陆。
飞船坠毁并烧成火球。
碎片散落在着陆点各处。
此次失败无人受伤。
马斯克称这次试飞是一次“伟大的考验”。
图片|马斯克至今仍认为“这次试飞很棒”。
今年2月，SpaceX再次尝试发射SN9原型飞船。
这次，飞船到达了 6 英里的高度，但再次坠毁，燃烧成火球。
当时，SpaceX 首席集成工程师 John Insprucker 认为这是一次很好的飞行。
但他补充道，“我们需要在着陆方面多做一些工作。
”今年3月，SpaceX进行了第三次尝试，发射了SN10原型飞船，原本被认为是成功的。
“俗话说，没有什么比这更重要的了。
”因斯普鲁克当时说道：“一次美丽的软着陆。
”然而，飞船仍然冒出缕缕烟雾，并且出现了明显的倾斜。
着陆后约8分20秒，飞船再次爆炸并被弹回空中，很可能是由于燃料泄漏。
图片|在另一次爆炸发生几周后，SpaceX 仍然没有运气。
该公司在大雾中对SN11进行了发射测试，但它仍然爆炸，在着陆点留下了残骸。
这是 SpaceX 试飞的第四次失败。
“至少撞击坑位于正确的位置。
”马斯克当时似乎在自我安慰。
他后来说，事故的原因是其中一台发动机出现少量甲烷泄漏，并发誓问题将得到解决。
今年5月，SpaceX终于成功回收SN15，并在着陆点轻轻着陆。
图片|最终成功 就在这次成功试飞的前几周，NASA 授予 SpaceX 一份价值 29 亿美元的合同，使用 Starship 将宇航员送上月球。
这为 SpaceX 周一的首次全栈（加上超重型火箭）试飞铺平了道路。
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