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跃月C11上市:装备超强,但总感觉少了点什么?

发布于:2024-06-28 编辑:匿名 来源:网络

智能电动汽车的内卷化太严重了。

现在智能电动汽车上市,很难在惊喜中找到“哇”的感觉。

期货横行,概念满天飞。

世界上第一款量产车型的称号经常存在竞争。

三屏、长续航、高水平辅助驾驶、持续语音交互都显得不够酷。

你的屏幕更大,我的也比你的大。

语音交互可以一口气说出十句话,而且我还可以不喘气地混合中英文。

跃月C11上市:装备超强,但总感觉少了点什么?

大家表现出来的东西越来越相似,那么如何证明自己很特别呢?这次零跑提出了超全装备的概念,也就是俗称的越级玩法。

9月28日晚,零跑C11发布会现场,满屏都是与市面上主流智能电动汽车的直接对比,从电池密度到悬架配置,从芯片算力、车载硬件到智能驾驶计算权力平台上,他也不避讳将自己的竞争对手搬上荧幕,气场十足。

补贴后最终售价为顶配性能版不到20万元,价格区间为15.98万元-19.98万元。

打破格局的方式不一定是随波逐流,但一定是不拘一格。

事实上,跨越式发展并不是什么新鲜事。

在传统燃油车市场,自主品牌围剿合资品牌是常用手段。

不过,乐跑的不同之处在于,在智能电动汽车市场上,没有绝对的强弱,乐跑将核心技术能力牢牢掌握在自己手中。

在安全领域跨界造车,零跑汽车应该是众多造车新势力中与汽车关联最少的,而且它也没有互联网创始人的“传奇”。

前两辆车S01和T03极其低调,定位保守。

销量还可以,但还不足以让人们记住零跑。

用灵跑的话说,凡是“电动”的东西,都是自主研发,很少有人关注。

灵跑做全栈自研,自己做芯片。

Leap C11搭载的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统包含芯片、算法、感知、数据等全栈自研核心技术。

C11整个ADAS系统的核心芯片几乎全部国产。

其中,灵芯01芯片是Leapbo自主研发的。

力跑研发的灵芯01芯片拥有完全自主知识产权。

Leapao公布的信息显示,其算力超过市场上多方搭载的MobileyeQ4芯片,达到8.4Tops,可连接12路摄像头,实现2.5D°环视、自动泊车、ADAS域控等近乎L3级的智能驾驶辅助功能,C11从芯片层面打通了整个智能驾驶辅助系统,采用了一整套具有完全自主知识产权的智能驾驶辅助解决方案。

用户可以通过OTA享受快速迭代。

事实上,从Leappo列出的对比来看,Leappo在算力方面并不领先。

与新推出的配备双激光雷达的小鹏P5相比,它并没有拥有最丰富的传感器。

同时,C11的无人驾驶辅助驾驶交付将于今年第二季度启动内测,距离真正体验还有一段时间。

发布会上,乐跑科技创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示:马斯克认为,自动驾驶完全可以通过视觉感知路线来实现。

如果他说的是对的,那就依靠Leapao的技术支持。

,必将引领自动驾驶的未来。

乐跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明,无形中为乐跑未来发展的核心能力指明了方向。

与此同时,Leapao似乎已经找到了自动驾驶感知路线选择的答案。

不过,根据品玩/品家内部对零跑汽车的了解,未来雷跑会有采用激光雷达的计划,视觉感知路线并不是唯一的解决方案。

虽然最近辅助驾驶饱受争议,但其对核心能力的确认也无可厚非。

你不必使用它,但没有它我就活不下去。

这已成为智能电动汽车赛道上车企的必备选择。

大家都在比拼自研、量产时间、OTA速度。

从整个产品定位来看,Leapmo的思路也非常清晰:C11在智能方面对标特斯拉;在品质、配置、动力控制等方面对标BBA;定价方面对标A级燃油SUV。

其实乍一看,装备齐全的零跑C11似乎拥有了其他人所有的优点,但细节也很用心。

三屏交互体验方面,车内可同时登录两个音乐账号。

驾驶员和乘客可以通过蓝牙耳机享受属于自己独立的音乐空间。

但整个发布会结束后,我还是感觉少了点什么。

也许缺乏一点个性。

与保姆车、女王副驾驶相比,目标群体的定位深入人心,凸显出互联网背景的缺乏,在玩概念时仍显得不够大胆。

外观、产品标签、用户服务,Leapao在这些方面都不够出色。

从零跑C11开始,零跑也在做出一些改变。

首先是用户创建和渠道运营层面。

据浙江乐跑科技有限公司联合创始人兼总裁吴宝军介绍,基于用户共创的理念,乐跑C11经历了多轮配置和功能改进和优化,比如增加了全系标配前排夹层静音玻璃,全系标配副驾驶手机投屏,全系标配可折叠手机专属支架,蓝牙专用充电槽添加了耳机等等。

同时,在扩大直营店规模的同时,乐跑也将对门店进行全新升级。

截至9月中旬,已有73家Leapao经销店在运营,73家在建。

截至目前,乐跑经销商总数为23家。

乐跑计划今年年底正式运营3家经销店。

明年计划在全国拥有9家经销店,预计覆盖1万个城市。

与此同时,乐跑汽车门店全面升级。

第一家形象店在无锡开业。

计划年底前,超佳形象体验店将在全国各大超市开业。

在中国市场的智能汽车赛道上,存在着“传统汽车魔咒”。

理念与传统汽车品牌越相似,市场接受度就越低。

对于零跑来说,也要注意逃离这个魔咒。

跃月C11上市:装备超强,但总感觉少了点什么?

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