7.89%！美国商务部下调我国光伏企业反倾销税率
06-08
*转载文章不代表本站观点。
本文来自微信公众号《智能汽车参考》（AI4Auto）作者：贾浩楠国产激光雷达明星独角兽??禾赛科技被曝加快IPO进程。
有以下三个要点。
首先，禾赛此次选择赴美上市，最早将于下周提交申请，计划融资1.5亿美元。
其次，禾赛科技科创板IPO于去年3月突然终止。
此次是向国产激光雷达第一股的冲刺。
第三，智车参考独家获悉，美股知名金融人物、新东方、蔚来汽车前CFO路易斯已经就位，为禾赛上市保驾护航。
资料来源：智能车参考 在激光雷达上市的第一年，玩家在量产方面处于领先地位，被上汽、长安、极度、理想、小米等数十款车型采用，加上丰富的经验美股CFO的帮助。
禾赛的IPO可以说是天时地利人和。
禾赛IPO最新进展 据彭博社报道，禾赛科技目前正在与瑞士信贷集团AG、高盛集团和摩根士丹利进行洽谈，最早可能于下周提交首次公开募股请求。
可能筹集约1.5亿美元。
“相关讨论正在进行中，IPO规模、时间等细节可能会发生变化。
”如果禾赛科技近期顺利提交材料并顺利通过上市，极有可能成为国产激光雷达“第一股”。
1.5亿美元的融资金额也是中国激光雷达初创公司中融资金额最大的。
当然，今年也有望拉开中国企业赴美上市的序幕。
资料来源：智能汽车指的是禾赛此时的IPO。
这是一家什么样的公司？最直观的数据是禾赛近期官方宣布，激光雷达累计年出货量突破10万台，其中2018年完成8万台。
根据研究机构Yole的数据，禾赛的车载激光雷达已经实现了ADAS预装量的27%。
全球装机量产量位居全球第一。
其营收规模占汽车激光雷达子品类的58%。
所以禾赛的第一个基本情况是车载激光雷达的出货量是行业最大的，并且增长很快。
更详细的情况可以从禾赛一年前向上交所提交的材料中获得。
禾赛科技全年、全年、全年营收分别为4000元、1.33亿元、3.48亿元；禾赛科技前9个月营收2.5亿元。
资料来源：智能汽车参考禾赛科技营收主要来自激光雷达产品。
前9个月，激光雷达营收1.9亿，占比75%。
收入来自气体检测（测绘专用激光雷达）。
收入1万元，占比25%。
针对RoboTruck、Robotaxi等L4级自动驾驶公司客户，禾赛科技与领先企业进行了合作。
图森未来团队使用的激光雷达传感器是禾赛产品。
百度Apollo的Robotaxi，无论是测试中还是运行中，都可以看到禾赛激光雷达。
今年以来，禾赛AT半固态车规级激光雷达及其衍生产品成为禾赛业务突破的主力军。
主要应用场景是量产乘用车的智能辅助驾驶系统。
图片来源：智能汽车指的是上汽、长安、极度、理想、小米、路特斯、高合……多款禾赛车型已经量产交付市场，还有更多赢得指定位置即将发布。
这体现了禾赛的第二个基本面：从测绘安防专用激光雷达起步，近几年基于Robotaxi进军车载激光雷达。
去年，它开始抓住乘用车量产的浪潮，推出半固态最先进的激光雷达。
产品。
禾赛业绩突破的核心原因在于其从“车载”到“车载专用”的成功转型。
这个坎是今年挡住不少国外激光雷达厂商的难题。
此外，禾赛上次IPO材料还透露了一个关键信息——超高毛利率。
公告期内，公司主营业务毛利率分别为74.87%、75.62%、76.24%和71.19%。
资料来源：智能汽车指的是苹果公司，一家毛利率较高的知名科技公司。
最新水平仅为42.3%。
何赛表示，毛利率较高是因为激光雷达是一个新兴产业，技术含量高，研发和制造壁垒较高。
而且作为龙头企业，其很多业绩都经受住了市场检验，能够拥有较强的定价能力。
禾赛自身研发投入一直保持着50%以上的高强度，当时研发人员占比也超过50%。
不过，在这份招股书中，利用率高达80%的禾赛激光雷达产能，最长需要一年时间才能完成。
某种程度上，这是产能的体现，但也是市场容量的原因。
但从今年的出货量来看，这些问题都已经得到解决。
来源：智能车参考 所以，即将赴美IPO的禾赛科技的第三个基本面是：研发投入强度高、技术壁垒已建立、毛利率超高。
禾赛的三大基本面是IPO背后的“和谐”。
2019年开始的乘用车辅助驾驶量产浪潮，带动了激光雷达快速引入汽车。
这是“正确的时间”。
当然，还有对“地缘优势”——美股的准备。
和赛IPO的保荐人是谁？去年科创板IPO终止后，智能车参考获悉，谢东萤悄然加盟禾赛出任CFO。
谢东萤是一位职业经理人，也是著名的“金融人”。
他拥有斯坦福大学工程学士学位、哈佛商学院 MBA 学位以及加州大学伯克利分校学士学位。
曾就职于摩根大通、高盛、瑞银等知名投资及私募股权机构。
他在美国股票上市交易和融资方面拥有丰富的经验。
汽车圈最广为人知的成就是，他在担任蔚来CFO期间，成功推动蔚来在美股上市。
落地时，蔚来估值为64亿美元。
后来其市值扩大到全球车企第二位，仅次于特斯拉。
在蔚来之前，谢东萤曾担任新东方教育科技CFO兼总裁，也成功推动新东方在美股上市。
新东方赴美上市一度是行业的里程碑事件。
谢东萤因当时国内的私立教育政策和红筹架构的发展而名声大噪。
中国企业在海外上市、融资时，通常会寻找在国际金融投资领域拥有丰富经验的职业经理人。
除了流程合规的帮助外，他们还看重自己在投资圈的影响力和人脉。
谢东萤绝对是美股的最佳选择。
所以，从谢东萤加入开始，我们其实就可以基本判断禾赛是否愿意冲刺美股了。
来源：智能车参考 目前官方还没有公布谢先生何时加入禾赛，但至少是在禾赛冲刺科创板失败之后。
谢东萤在年底蔚来最黑暗的时刻离开了蔚来，当时蔚来宣布了退休计划。
没想到，再一转身，我已经是禾赛的CFO了。
谢的经历也能让禾赛有更大的机会成功成为激光雷达第一股。
例如，消息称，“禾赛与瑞士信贷集团、高盛集团和摩根士丹利进行了讨论”。
这三个机构都是谢东萤曾经工作过的老东家。
最后，我们用两句话简单介绍一下禾赛科技的由来。
核心高级CEO李一凡、首席科学家孙凯、CTO项少卿于2008年共同创立禾赛。
其中，李一凡和项少卿均为清华大学精密仪器系校友。
同时，清华大学精密仪器系主任王宇还兼任禾赛科技独立董事。
孙凯，上海交通大学热能与动力工程学院校友。
三人均是1985年以后出生，均无境外永久居留权。
他们很可能放弃绿卡，开始自己创业。
还有一点，禾赛科技急于IPO，不仅是禾赛自身实力的体现，也是车载激光雷达爆发、中国玩家开始引领世界的必然发展结果。
贺赛一马当先，而且几乎可以肯定不是唯一的。
另一家激光雷达明星公司速腾也有相关人事变动。
刘永吉，另一位具有实践经验的管理者和财务专家。
曾担任教育??公司德纳科技CFO，并成功推动德纳进军美股市场。
而他现在已经悄然成为速腾巨创的CFO。
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