王兴，带头观看华为首款汽车
06-18
4月1日上午，本该是各车企纷纷发力的一天忙着发布月度销售报告。
不过，车企还没来得及发布销量，就决定先调整价格。
一是新文捷M7起售价下调2万元至22.98万元；另一个是极氪推出了“后驱增强版”。
虽然价格依然是20.99万元，但附带了价值2万元的套餐。
可选套餐。
也就是说，与中国新能源汽车并驾齐驱的小米SU7，在经历了流量爆满、订单满载的高调周末后，终于受到了“友商”的追捧。
“华为SUV”价格下调，仅比小米SU7贵13900元。
在小米SU7推出之前，绝对没有人会把它与文杰M7进行比较。
毕竟它是SUV、轿车、纯电动车、增程车。
看来……似乎并不重要。
不过，4月1日上午，鸿蒙智能App显示，全新M7入门级车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万元至22.98万元，但原创免费科技舒适礼包价值0元取消赠送相当于大幅降价人民币。
新款M7 Max五座后驱智驾版降价1万元，售价达到27.98万元。
简单来说，带高端智能驾驶功能和不带高端智能驾驶功能的新文捷M7车型入门级价格分别下调。
相比之下，文杰M7入门版仅比小米SU7标准版贵13900元，高端智能驾驶版比小米SU7 Pro版贵33900元。
价格上的接近，再加上华为和小米这两个老对手的支持，让这两款原本不是竞品的车有些火药味。
毕竟，仅比小米SU7贵13900元的“华为SUV”听起来就很有吸引力。
别忘了，文杰还有一款型号，叫做M5。
既然文杰敢给M7定这个价格，那么即将推出的新款M5的价格将会更有竞争力。
本以为汽车界的华米之战要等到小米发布SUV产品之后，现在看来可能已经开始了。
JiKr决定与小米正面交锋。
小米汽车上市当天，一张照片引起了众多网友的热议。
极氪汽车店正对面正好开着一家小米汽车店。
小米汽车上市当天，双方直接进行了面对面PK。
极氪FR带领着一众极氪，直接面对对面的小米SU7。
极氪和小米SU7的尺寸和定位非常接近，两款车是直接竞争对手。
从起步价来看，极氪已经比小米低了1元。
在此基础上，新推出的增强版意在通过配置升级，让小米SU7拥有“大优势”。
极氪增强版标配价值0元的“科技全感套餐”和价值1元的“舒适套餐”，涵盖AR-HUD平视显示器、21扬声器音响、15.05英寸OLED中控屏、前置座椅通风/按摩、电动方向盘调节等功能。
其中很多新增的配置是小米SU7标准版所没有的。
甚至可以说，它们与竞品的配置紧密匹配。
上市24小时内，小米SU7销量突破8台，取得开门红。
现在首先需要解决的就是产能问题。
但小米能否在价格战中延续这一势头，还得等到年底。
今年二季度第一天，价格战仍在持续。
蔚来最近还宣布了蔚来更换汽油车的万元期权补贴政策；但是，如果有人告诉你，今天还有人加价100元，你一定会认为这是愚人节玩笑。
但如果是特斯拉涨价的话，不是更合理吗？据特斯拉中国官网消息，即日起，Model Y全系售价上调26.39万元。
当然，特斯拉也有底气逆风涨价。
统计显示，2019年9月至2月的六个月内，特斯拉Model Y零售量为62辆，是所有车型中销量最高的，比第二名比亚迪海鸥高出3万多辆。
特斯拉的头部效应会持续很长时间，因此其独特的定价策略是任何人都无法复制的。
但从整体环境来看，价格战肯定仍将是今年车市的主基调。
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