古银基金田野：投资就像1300℃烧瓷器，趁势做小做优
06-18
*转载文章不代表本站观点。
本文来自微信公众号《汽车周刊》（autocarweekly） 作者：Dedee 日益严重的奥斯卡奖偷工减料，因威尔·史密斯双输出主持人和克里斯·洛克物理学和祖安而重见天日，让这个极度混乱的世界我再次想起了小金人的存在。
获奖名单中，最引人注目的就是获得最佳国际电影奖的日本电影《驾驶我的车》，此外还有获得最佳男主角奖的美国威尔·史密斯大叔。
这并不是《驾驶我的车》第一次获得重大奖项。
这部改编自村上春树短篇小说集《没有女人的男人们》的作品自去年夏天上映以来，一直处于王者模式——从戛纳到金球奖，从英国电影学院到纽约影评人协会，各种奖项屡获殊荣作为导演特别奖。
滨口龙介像在自家后院割韭菜一样随意地割它们。
而且，新的奖项还在不断涌现。
可以说是继李沧东的《燃烧》之后，村上春树作品最成功的电影改编。
事实上，村上春树的几本小说只能算是为滨口龙介的拍戏提供了灵感。
除了同名短篇小说《驾驶我的车》之外，滨口还在《没有女人的男人们》中收录了另外两篇短篇小说《山鲁佐德》和《木野》，增加了一些内容，并将剧本大纲交给村上隆。
后者看完后表示同意。
滨口龙介之所以如此自信，是因为“一旦开始阅读，就停不下来。
我第一次读到《驾驶我的车》时，就觉得它可以拍成一部好电影。
”而这部被村上“掌握”的村上并没有认真对待这部电影，甚至拒绝参加电影的首映式。
不仅因为他是一个反社会者，还因为他知道这项工作实际上超出了他的“控制范围”。
滨口龙介在这本小说集中做出了大胆的选择。
三个小时的电影里，几乎所有的对话都是加上去的。
直到40分钟后，片名《Drive my car》才正式出现在银幕上，将影片清晰地切割成两部分——之前的一切都只是序幕或引子，而之后发生的故事才是关键。
导演想说的，那就是“我们需要多久才能忘记悲伤？”理解这部“泛村上电影”的关键，除了小说中只简单提及的契诃夫经典戏剧《万尼亚舅舅》之外，就是源自瑞典的红色萨博航空。
在村上的原著小说中，汽车是黄色的。
滨口龙介一红，将原来的敞篷车款式改成了Aero掀背车。
确实，当红色的萨博驶出漆黑的隧道，背景切换成纯白的雪地时，你会感叹红色确实比黄色好看多了。
1 无论是村上春树还是滨口龙介，他们的作品中都包含大量描述汽车和真实驾驶的场景。
前者作品中的汽车常常起到“钥匙”的作用，为人物打开通往不同地方的大门；滨口镜头中的汽车是角色情感发酵的培养皿。
《驾驶我的车》，妻子尹去世，Aero成为海夫永远守护的私人领地。
他从不在车内抽烟，也不希望外人进入，直到他遇到了女主角托莉，她驾驶技术高超，沉默寡言，也有类似的痛苦经历。
当我还是个女孩的时候，我就已经掌握了无论路况如何都能保持车稳的技巧，不能吵醒熟睡的妈妈。
这种人车合一的特殊buff也让家富放松了警惕，甚至称赞他“坐在车里几乎感觉不到重力，有时甚至忘记自己是在车里”。
电影后半段，两人在车里一起抽烟，每只手上都拿着两支烟，慢慢地从天窗伸出来。
火花闪烁，烟雾模糊，消散在空气中……这辆Aero掀背车和车内的年白卡带，成为贾府与亡妻声音之间最后的纽带，成为了贾府与亡妻的“摆渡船”。
女主角发财了。
当然，严格的家福可以称赞杜丽，他的驾驶技术无可挑剔。
还有一个重要原因是，Aero确实是一辆不可多得的好车，而不仅仅是“贴地飞行”或者“没有翅膀飞行”这么简单。
对于当时在世的萨博来说，整个萨博家族都具有极其特殊的意义。
这款车最早诞生于2000年代，晚于我们更熟悉的萨博敞篷车。
它是世界上第一辆配备4气门涡轮增压发动机的家用汽车——而在2000年代，涡轮增压已经被无数人所宣扬。
死刑被执着的萨博通过加装废气阀“拯救”了。
这项先进技术甚至被不少新一代车迷戏称为“时代的特斯拉”。
作为全球第一家量产这项技术的汽车制造商，萨博在40年前就彻底解决了当时普及涡轮增压的最大难题：“耐用性”。
2016年，为了证明自己的辛苦没有白费，萨博在主要服务NASCAR赛事的塔拉迪加赛道上进行了一项极其神奇的操作——使用一辆原装商用车，不换车，高速行驶连续16天。
平均速度达到每小时公里，累计行驶里程超过8万公里，从而证明了萨博涡轮增压的安全可靠。
不仅如此，与常见的传统发动机和变速箱串联或水平或垂直放置的设计不同，发动机和变速箱是上下排列的。
变速箱上端盖直接充当发动机油底壳，压缩了大量的垂直空间。
。
当然，按照常理，上面的发动机绝对不应该插电，即使插电，整个动力总成的重心也会太高。
萨博工程师想出的解决方案是使用直列4缸发动机。
倾斜一下……所有问题都解决了。
离合器位置已移至汽车前部，以方便维修。
除了不寻常的权力系统之外，萨博打开引擎盖的方式也十分朗朗上口。
普通车是直接向前开的，但这辆车和很多跑车一样，都是向后开的。
不仅如此，开启方式充满仪式感：需要先将整个引擎盖向前拉动，然后再向上翻转。
虽然台阶很多，但当一辆引擎盖打开的萨博汽车横亘在眼前时，无数人的第一反应就是“靠！这姿势太贴心了”。
萨博系列还有很多独特之处，比如锁孔位置在手刹前面，手刹作用在两个前轮上。
据了解，萨博工程师认为手刹的设计可以提高碰撞时的安全性，但他们对山那边、海那边的美国人的“独特习惯”并不太了解——他们喜欢把汽车停在自家门前的斜坡上。
车轴开心地修车……这画面美得简直不敢想象。
因此，在萨博系列中后期，手刹功能又回到了后轮。
2 是的，这个“普通”的红色萨博简直就是造飞机的瑞典人的真实写照。
也是电影男主角贾府的翻版：沉默、理性、内敛、执着甚至偏执。
，有点直男。
它和贾府的特殊搭配很容易让人想起瑞典电影《一个叫欧维的男人决定去死》。
拥有萨博汽车的两个人有着相似的生活背景——沉默寡言、自我孤立、心爱的妻子刚刚去世，正处于不喜欢所有人、做什么都不成功的关键阶段。
而且，本片还一度是今年奥斯卡外语片的热门候选。
不过，相比尼翁的“精神朋友”全家福，瑞典人奥维似乎对萨博的感情更为纯粹、直接。
这种忠诚是刻在基因里的，是家族的传统。
从父亲的老萨博开始，上一代人为欧维这个可以衡量整个世界的统治者构建了完整的世界观。
欧维每次自杀前都会不断回想自己的生活，几乎所有的一切都与萨博密不可分。
例如，他的父亲在母亲去世后不久对欧维说：“没有人拥有像萨博那样好的汽车。
”另一个例子是他和索尼娅第一次约会时。
为了缓解尴尬，他们只能一直谈论萨博。
一切……相比于霓虹直男的全家福，59岁的瑞典钢铁直男欧维更适合“无聊”这个词——没有违规、没有享受、没有兴趣爱好、不上网、不社交，唯一的爱是他已故的妻子索尼我对雅和那个萨博CS的无限思念。
欧维叔叔完全就是萨博的人体，向世人展现出另一种“瑞典性格”——他显得那么固执、难以接近。
让全世界都知道你是一辆好车，但真正买的人却不多。
萨博就像北欧冬天的冰，固执、固执、坚硬。
但冰层下面，却是流水。
就像欧维曾经拥有的萨博一样，是“瑞典个性”的最佳代言人。
在这辆车上，可以清楚地看到萨博对于自己作为一名年轻战斗机制造商的过往经历始终抱有一种无与伦比的自豪感。
萨博的工程师们并没有将“贴地飞行”和“没有翅膀的飞行”作为看不见摸不着的概念和噱头灌输给消费者，而是让后者有形有形——在这里，方向盘不再是那个方向盘，但已被飞机操纵杆取代。
还有比战斗机导弹发射器还要复杂的杯架、夜间飞行仪表等吃力不讨好的小细节。
在这辆车里，它无处不在。
确实，在其他车商看来，如此奇特的布局简直就是一个笑话，也劝退了无数潜在消费者，让无数车迷“跪下”。
不仅如此，萨博身上还藏着一个会让死忠萨博粉丝彻底惊呆的小彩蛋——一个特殊的按钮。
当按下时，车内所有灯都会熄灭，只剩下仪表板，让人感觉就像在车里一样。
太空中静静航行的飞船，充满了午夜星辰的俏皮浪漫。
3 萨博的设计乍一看确实很难相处，与另一个瑞典品牌沃尔沃完全不同，沃尔沃总是看起来像个老好人，就像奥维的邻居鲁尼一样。
两位老人对于选车的看法截然不同，但因为都患有强迫症，从某种意义上来说，两人惺惺相惜，因为“车”而相爱了大半生。
”：“奥维开的是萨博96，鲁恩开的是沃尔沃；几年后，奥维买了萨博95，鲁恩买了沃尔沃；三年后，奥维买了萨博，鲁恩又买了一辆沃尔沃；十年后，奥维又买了两辆萨博和一辆萨博，鲁尼买了一辆沃尔沃和一辆沃尔沃旅行车，但几年后又回到了沃尔沃轿车，奥维又买了一辆萨博，鲁尼后来又买了一辆沃尔沃； ，奥维换了一辆萨博CS，鲁恩买了一辆沃尔沃涡轮……”最终，奥维最终和他唯一的“朋友”鲁恩分手了。
”因为后者换了宝马Z3。
对于这位老瑞典人来说，他就像定居在皖北蚌埠一样。
巧合的是，《驾驶我的车》中井福的“宿敌”、已故妻子的出轨对象高槻的车……也是沃尔沃。
高槻的性格与家福完全相反。
他喜欢说一些严肃的话来不断影响亚福的思想和行动。
他的车是沃尔沃V40，算是沃尔沃的入门级车型。
不知道滨口是不是故意的呢？影片中，左驾萨博和右驾沃尔沃平行行驶。
坐在后座的家福和驾驶的高槻完全面对面。
家福的萨博Aero在快车道，高槻的沃尔沃V40在慢车道——后者在超车时曾踩下油门，可见高槻内心并不平静，尽管他身边有新人。
当然，如果和沃尔沃V40打包的话，在杜利的加持下，还是无法击败Aero。
说点别的吧。
影片中还有一个有趣的细节：家福的车是左舵车，而按照Neon的交通惯例，那里的所有车都应该是右舵车。
首先，据了解，Neon一直允许左舵车辆上路；其次，Aero有右驾版本，但大部分供应欧洲，而且大多是黑、白、灰等常规颜色，红色很少见。
因此，滨口龙介选择左驾车辆也是“形势所迫”。
不过，这也为之前家福的车祸埋下了伏笔。
毕竟，在一个右舵驾驶为主导驾驶方式的国家驾驶左舵驾驶汽车一定很奇怪。
相当于坐在副驾驶座上开车，视野会受到严重限制。
当然，这也无意间凸显了女主角Tori非凡的驾驶技术。
最终，他的死敌高槻被允许坐上亚福的萨博车。
听他说起亡妻尹生前未曾透露的另一半一千零一夜，他突然感到前所未有的陌生。
没想到，高槻除了承认与妻子大藤的恋情外，还直接指出了自己最不愿意面对的“深渊”——“如果你真想看清别人，首先要审视自己。
”然而，这个世界上，敢于直视自己，又能看清别人、了解别人的人却很少。
就像萨博的车迷一样，90%的人在现实世界中从未开过、接触过甚至见过一辆，但他们仍然愿意不遗余力地吹嘘。
4.萨博也未能看清自己和他人。
《Top Gear》第18季第五集中，“三个坏人”对破产的萨博又爱又恨。
他们将一架萨博99从2.5米高空砸向地面。
前车的车顶几乎没有变形。
三人大喊：“一百万年我都不会相信。
”他们罕见地向这个品牌致敬。
表达无限的敬意。
同时，他们也不禁感叹萨博的崩溃是不可避免的——因为它以为自己知道汽车的一切，但它却处于“死亡”的边缘。
詹姆斯·梅认为：“萨博的历史充满了可怕的错误。
”比如，可以“智能”换挡的AMT变速箱，让上坡进仓库变得不可能；又比如，放弃了涡轮增压发动机的两大特点：低扭矩输出和平顺性，从而更加注重能够达到时速公里以上的持续加速能力，而这是地球上大多数人永远不会使用的。
他们的一生。
萨博过于强调自己的“战士血统”和独特的抗操纵能力。
据说，萨博的一位工程师曾这样解释他的超高强度车身面板：“只有发生车祸之后，你才会知道萨博的车为什么贵。
”这句话放在时代之前，萨博自己还可以说斯堪尼亚时代完全没有问题。
但在通用汽车不断被蚕食的时代，对于疯狂平台战略的通用汽车来说，这句话就是典型的直男称新垣结衣为妻——痴心妄想。
他们更喜欢听话、平庸、好卖、识时务的品牌，而不是为了研发而损失无尽金钱的“偏执直男”。
面对这样一个无知、没有前瞻性、不顾大局的子公司，通用汽车索性让萨博成为其他品牌的备胎制造商。
2016年，萨博的发动机部门直接并入位于德国吕塞尔海姆的亚当·欧宝汽车公司总部，该公司是通用汽车最大的海外子公司。
结果，萨博的2名工程师和设计师失业了，萨博开发自己产品的能力也被毁了。
2009年，通用汽车申请破产保护，并将萨博作为负担甩掉，以求渡过金融危机。
原本计划在年底发布新车的萨博最终没能打造出新一代萨博95。
2001年和2010年，萨博被腰斩，分别被通用汽车卖给了北汽和世爵。
前者斥资2亿美元收购了第一代萨博93和萨博95的整条生产线；后者利用自己持有的3.2亿美元股票短暂拥有萨博品牌。
后来发生的事情我们都知道了：萨博被“砍”到任何一个家庭后都没有得到什么好的结局。
今年5月，萨博正式提交破产申请。
这个有着64年“贴地飞行”历史的瑞典著名汽车品牌正式落下帷幕。
没有多少人记得萨博是詹姆斯·邦德去年三部电影中最重要的搭档。
那台Turbo还有一个非常简单粗暴的绰号“银兽”。
它内置短信发送和接收功能以及催泪瓦斯管道。
它曾经是很多影迷的梦想座驾。
此外，萨博敞篷车也经常出现在荧幕上，如《谍影重重2》、《尽善尽美》、《致命恋人》、《杯酒人生》、《情归阿拉巴马》等，在这里你可以看到这款车的矫健与英姿；还有萨博93、萨博95系列中出现过，甚至出现在《无间道3》，成为刘德华、陈慧琳、陈道明的座驾。
但不知为何，在萨博作为赞助商赞助的这些作品中，汽车只是一个道具。
这是一款驾驶感极佳的汽车。
有一种距离感和陌生感，仿佛可以用其他车来代替。
在《驾驶我的车》和《一个叫欧维的男人决定去死》中，萨博彻底成为整部影片的关键，是勾勒主角的另一个载体，无可替代。
不管电影如何，在村上春树的同名小说中，黄色的萨博敞篷车也非常独特。
同样，它与主角融为一体，无论冬天还是夏天，这辆车的引擎盖始终打开着：“握着方向盘，行走在东京的街道上，享受上下变速的乐趣。
等待着红绿灯悠闲地仰望天空，观察飘过的云朵和落在电线杆上的鸟儿，已经成为他生活方式中不可缺少的一部分。
在他们结婚之前。
萨博至今仍被人们铭记，被写进书里，拍成电影，成为他们的“神车”，成为高品味的延续。
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