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北极科考：为什么我们需要在北极待一年？

发布于：2024-06-28 编辑：匿名来源：网络

本文来自微信公众号“团结”，作者：海怪。

不久前，《自然》杂志公布了年度十大科学人物，其中有七位与今年的新冠病毒大流行有关。

然而，关于疫情，我们其实说得有点太多了。

这次我们换个话题，聊一个很冷门也确实很冷的话题——北极科学研究。

（维雷纳莫哈普）十大科学人物之一是科学家维雷纳莫哈普（Verena Mohaup），德国后勤负责人人，在科考船在海冰中结冰时担任国际北极科考任务。

全年努力保障部分面临极端天气、北极熊、长夜等极端气候的科研人员的人身安全和心理健康。

难以想象，女科学家及其团队要付出多少努力和智慧，才能确保这样一艘科考船和全体科考船员安全返回。

对于大多数中国人来说，极地是一个可以忽视的存在。

正当我们热衷于讨论北方更冷还是南方更冷的时候，我们可能更好奇好端端和科学家为什么要派自己去北极在浮冰里冻一整年？热衷于冒险的朋友甚至可能有点跃跃欲试，想知道去北极旅行要花多少钱。

没有前往北极的旅游线路，但这并不妨碍我们跟随这艘科考船和莫哈普的故事，发起线上极地探险，看看他们会遇到什么样的情况，会做什么。

以及要寻找什么答案。

北极：不欢迎人类的大冰原。

在有关极地科考的新闻中，我们经常会听到南极科考项目。

不仅仅是因为南极洲有可爱的企鹅，北极只有凶猛的北极熊，而是因为南极洲是一个比北极更容易到达和进行科学研究的地区。

（中国北极科考站-黄河站）要知道我们在南极大陆有五个科考站，而我们在北极地区只有一个科考站——黄河站，它建在施华洛世奇境内北极圈。

巴尔群岛中最大的岛屿是卑尔根岛上的西斯分裂岛。

根据当时的中国北洋政府与其他28个国家签署的《斯瓦尔巴条约》，中国在斯瓦尔巴群岛也拥有与其他签署国相同的科研、交通、经济发展等权利。

这相当于中国的一块北极。

“飞地”。

另一个有趣的知识点是，挪威政府在这个岛上建立了世界上最大的植物种子库。

在这个种子库中，储存着地球上数以万计的种子样本，以防止环境变化或毁灭性灾难的发生。

物种灭绝，确保了人类的食物多样性。

就整个北极地区而言，包括北极圈以北的广大地区，涵盖极地北冰洋、边缘陆地沿海地区和岛屿、北极苔原和最外围的针叶林地带，总面积达1万平方公里。

北极地区也分春、夏、秋、冬，但就像折叠起来一样，冬季占了一半，而春、秋、夏各只有两个月。

七月至八月短暂的夏季，在北极圈附近的广阔荒野中，你可以看到茂盛的植被和忙碌繁衍后代的动物。

丰富的食物链保证了这些动物在夏季获得足够的营养和营养，以度过漫长的冬季。

胖子，北极熊是食物链顶端的动物。

北冰洋下面还生活着各种鱼类、海豹、海象和鲸鱼。

事实上，北极圈附近已经有人类的足迹。

最著名的是这里的土著因纽特人。

它们与北极生态环境保持着脆弱的平衡。

然而，随着工业革命的推进，更多的先驱者来到这里，在这里发现了煤炭、石油和兽皮，使北极圈变成了一片繁华之地。

事实上，北极并不欢迎人类。

每年只有少数人，包括科考人员，踏上北极冰原，而每年有两万人到访南极大陆。

北冰洋覆盖着巨大的海冰。

漫长的冬季，将处于漆黑的极夜，气温低至-30至50摄氏度。

它被冰雪覆盖数千里，形成面积约1万平方公里。

夏季巨大的冰盖面积约1万平方公里，从占海洋总面积的73%缩小到23%。

海冰处于不断的运动和漂移过程中，漂入北冰洋的冰山将对过往船只构成巨大威胁。

著名的“泰坦尼克号”于2000年首次航行，不幸撞上冰山沉没。

如果想要对北极冰盖进行科学研究，就不能在冰盖上建立任何固定的科研点。

而是只能使用直升机或者科考破冰船深入极地中心。

一般来说，北极科考通常在春季和夏季进行，更容易深入冰盖中心。

然而，它一次可以持续一年，冬天你必须把自己冻在北极的浮冰里。

这确实是一次大胆的冒险。

MOSAiC：一日极地冰研究探险。

去年9月，在俄罗斯“费德诺夫院士”号破冰船的护航下，德国科考破冰船“北极星”号从挪威特罗姆瑟港起航。

穿过斯瓦尔巴群岛，深入海冰，然后停航抛锚，与巨大的浮冰冻在一起。

至此，“北极气候多学科流冰站观测计划”（英文缩写MOSAiC）正式启动。

MOSAiC的计划是，今年9月至10月，将这艘船锚定在北纬85°的一块海冰上，并与北冰洋的浮冰一起漂流一年。

该计划成为人类历史上规模最大的国际北极联合科考项目，共有17名不同国家的专家参与。

其中，“北极星”号上有常驻人员，物资和人员通过飞机进行补充。

代替。

在科考启动仪式??上，MOSAiC负责人科学家和德国阿尔弗雷德·韦格纳研究所的马库斯·雷克斯表示，这一计划是首次在冬季对北极中部地区进行测量。

整个北极地区的气候变化过程首次得到全面了解，并在气候模型中得到准确体现。

也就是说，在科考船随冰漂流的一年里，科学家夫妇需要通过实地观测获取北极气候变化的数据，尤其是冬季数据，以预测气候变暖对北极的影响。

据《自然》杂志介绍，维雷纳莫哈普是德国阿尔弗雷德韦格纳研究所的女科学家，职位是MOSAiC项目的后勤负责人。

他的主要工作是保证其他科研人员能够安心、安全地进行科学研究。

（Polestar科考船）其实，这个工作并不容易。

在北极冰盖的极端条件下，科考人员要面对长达半年的极夜，忍受零下几十度的极端低温。

外出科学研究时，他们也可能受到北极熊袭击的威胁。

一旦出现任何瑕疵，都可能给科研人员带来生命危险或冻伤。

为了确保人们的人身安全，莫哈普在科考船出发前为全体科学家设计了安全培训课程，并在挪威进行了实训，教人们如何穿着救生衣跳入海中，如何借助冰块逃离海湾选秀权。

出去。

还有模拟坠毁直升机逃生等训练。

在极地探险期间，莫哈普还有另一项责任，要确保外出探险人员的安全。

据《自然》杂志采访，有一次莫哈普和她的同事被困在浮冰上，而一只北极熊就在10米外准备攻击。

幸运的是，他们配备了照明弹和无线电，及时向北极星发出求救信号。

直到直升飞机到达，他们被救起，莫哈普才避免射杀北极熊。

除了生存问题，莫哈普和他的团队还需要帮助科考队员解决心理问题。

长期孤独的科研生活和单调的极地环境，很容易让人情绪低落、情绪低落。

为了让科考队保持高昂的斗志，莫哈普安排了很多娱乐活动。

她组织科学家一家滑雪、徒步、在冰上踢足球、生篝火、建造冰屋，在圣诞老人的故乡庆祝圣诞节和新年。

据一位中国科考队员的记录，科考船上还有很多难得的乐趣。

例如，船尾的防熊岗哨上写着“欢迎来到 MOSAiC 马戏团，祝您玩得开心”。

这句话的意思是，如果从岗哨往下看，就能看到冰上不同的科学家成群结队地进行着科研，比如监测雪坑、安装设备、放飞探空气球、驾驶雪地摩托等。

等待。

幽默是排解孤独的最好方法。

正是由于莫哈普和他的团队的一系列工作，MOSAiC项目在这一年的时间里进展顺利。

过程中仅发生1例严重冻伤，其他科研人员安全完成任务并顺利回国。

。

“无冰北极”：肉眼可见的北冰洋消失。

据了解，人类其实早已在北极进行了这种野外漂流。

19世纪末，挪威探险家弗里德乔夫·南森（Frieddjof Nansen）进行了开创性的为期三年的漂流尝试，到达北极。

前苏联在20世纪30年代也曾尝试在北冰洋浮冰上建立观测基地。

最近一次北极漂流探险是在 20 世纪 90 年代末。

目前，由于冬季冰层厚度减少，海冰破裂、移动等不稳定因素造成的危险因素增加，漂流观测站的设立已停止。

而且，海冰状况在过去20年发生了显着变化，过去的数据无法描述重要的北极海冰的状况，科学家无法描述气候变化期间海冰物理过程的伴随变化近几十年来。

（MOSAiC科学家在冰上架设气象设备）因此，MOSAiC此次的目标是获取大气、海洋和海冰相互作用及其对生态系统影响的现场数据，以更好地了解北极气候的变化及其在全球范围内的作用。

MOSAiC主要收集大气、海冰、海洋、生态系统和生物地球化学循环五个学科的数据，以提高对气候系统各组成部分相互作用的理解。

此外，科考队拥有最先进的监测技术和设备，以及来自世界各地的北极科学著名专家，最完善的后勤保障，以及1万欧元的数据研究经费，为北极提供最全面的了解。

人类的北极现状。

机会。

在航行归来后的新闻发布会上，探险队领队马库斯·雷克斯表示：“在返回之前，科学家夫妇亲眼目睹了全球变暖对北冰洋冰层的巨大影响。

我们亲眼目睹了北冰洋的变化过程，当我们从船窗往外看，或者在脆弱的冰面上行走。

”据研究，目前北极变暖的速度是世界其他地区的两倍，导致海冰迅速消失，如果人类不积极应对全球变暖，夏季的北极将成为“无冰北极”。

北极现在被认为是“气候变化的中心”，MOSAiC 2016 年冬季观测到的气温比 Friedtjof Nansen 在其开创性的北极探险中所经历的温度高出近 10 度。