券商PE力鼎资本：创业成功源于激情，摒弃“唯上市论”
06-18
本文经界面新闻记者授权转载|唐俊摄影：范剑磊 近日，有视频博主在微博上发布了一段关于外卖小哥真实工作状态的视频，引发广泛讨论。
这段视频展示了外卖员在工作中遇到的各种困难，包括被禁止进入北京SKP购物中心。
SKP商城已对此发表公开回应。
不过，这段视频也暴露了另一个尚未解决的问题：外卖平台自带的导航系统为外卖司机规划的路线只考虑配送时效性，而非实际可行性，有时甚至违反交通规则，导致外卖司机要么走错方向，走弯路，要么面临不公平的处罚。
界面新闻记者在北京朝阳区的一家外卖网站采访了多名美团、饿了么骑手。
几乎每位骑手都反映，平台内置地图上的路线规划不合理。
几位美团众包（主要配送美团外卖）骑手告诉界面新闻记者，美团配送页面规划的路线一般都是最短路径，有时有些路段是倒退的。
如果骑行者按照计划路线行驶，则属于违反交通规则的行为；如果按照符合交通规则的正常路径行驶，可能会超出平台规定的配送时间。
蜂鸟众包（主要是饿了么外卖）的骑手也反映，蜂鸟平台也存在同样的问题。
有时系统规划的路线实际上根本无法通行。
例如，骑手被指示经过一个住宅小区，但小区禁止送货员进入。
就到处走走吧。
“显示的传送距离是米，但实际上可能不止米。
”一位蜂鸟众包骑手说道。
界面新闻记者使用美团众包APP测试发现，某外卖订单的路线规划在马路北侧，但这个方向实际上是反方向走的。
根据交通规则，应向反方向行驶一段时间后掉头。
与平台规划的路线相比，要远得多。
此外，据界面新闻记者调查，达达骑士平台上也存在规划路线倒退的??情况。
对于骑手来说，平台内置导航规划的路线不合理，意味着系统预计的配送时间可能与实际所需时间不符。
配送订单时，外卖平台会根据路线长度自动计算配送时间。
如果规划的路线比实际可行的路线短，骑手就会被送餐时间紧迫，甚至会受到加班惩罚。
为了逃避处罚，一些骑手不得不逆向行驶，甚至闯红灯，危及行人及自身安全。
一位美团骑手告诉界面新闻，有一次他的外卖订单即将用完。
为了赶时间，他选择反方向行驶。
结果被交警拦下并罚款40元，订单也没有按时送达。
美团众包、蜂鸟众包、达达骑士的内置导航系统均使用高德地图的数据接口。
在高德地图的产品推介页面上，这三个平台被列为O2O行业解决方案的成功案例。
不过，高德地图为O2O行业提供了不同的导航模式，包括“骑行”和“步行”，平台可以自主选择。
一位互联网行业的产品经理告诉界面新闻，目前看来这些外卖平台都是采用步行导航规划，这样路线最短，会出现逆行的情况。
高德产品推广页面 对于外卖平台来说，外卖送到顾客手中的速度越快，顾客的满意度就越高。
因此，平台希望缩短骑手的送餐时间。
有骑手向界面新闻表达了另一种怀疑：因为骑手的配送费是按照路程长短定价的。
路程越短，费用越低。
外卖平台选择最短路径来规划路线，以降低配送费用。
。
对于上述问题，界面新闻分别询问了美团和饿了么，但截至发稿，尚未收到两家公司的回复。
随着外卖配送越来越普及，外卖工人在配送过程中引发的交通事故也逐渐增多。
平台应综合考虑效率和安全，合理规划路线，减少因拥堵带来的交通风险。
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