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06-18
又一位汽车公司老板濒临破产：1995年出生的孙女匆忙交出大权。
在重庆首富造车的梦想破灭了。
8月27日晚间，力帆股份发布半年报。
上半年，力帆不仅亏损26亿元，净资产降幅也扩大至96.12%，只剩下1亿元。
第二天开盘，力帆的股价就跌停。
这家成立20多年的老牌国产车企濒临破产。
一周前，力帆在公告中承认，该公司因重组失败而面临宣布破产的风险。
如果公司被宣告破产，公司将进行破产清算。
曾几何时，力帆摩托车销量全国第一，创始人和尹明善成为重庆首富。
后来，力帆进军汽车领域。
2010年，力帆推出了模仿宝马MINI的MINI。
在巅峰时期，该公司每月销售一辆车。
如今，力帆正处于不断变化的状态。
三个月前，尹明善突然宣布由长孙女尹安妮接任。
尹安妮出生于2007年，目前仍在研究生就读。
为此，他休学一年回国熟悉公司业务。
1995年出生的孙女被迫上战场。
力帆的处境令人遗憾。
这也是中国众多中小型汽车生产企业的一个缩影。
4天跌停，市值蒸发10亿。
力帆承认存在破产风险。
如今，力帆的处境岌岌可危。
周五，随着财报的发布，力帆的股价再次跌停，毫无意外。
8月27日晚间，力帆股份发布半年报。
报告显示：上半年，力帆营业收入15.84亿元，同比下降69.42%；归属于上市公司股东的净利润-25.95亿元，同比大幅下降0.99%；其净资产降幅也扩大至96.12%，只剩下1.07亿元。
这一数据无疑让市场对力帆的信心降到了冰点。
8月28日开盘，力帆股价即跌停。
截至周五收盘，力帆股价为3.55元，市值仅为46.64亿元。
此前8月25日，力帆股票被发布退市风险警示，股票简称变更为“*ST力帆”，股价每日涨跌幅限制在5%。
25日至28日，力帆股票股价连续4个交易日跌停。
短短4天时间，力帆原本较低的市值就蒸发了10.78亿。
这一切的导火索是力帆濒临破产。
8月23日，力帆股份披露公告称，力帆乘用车等10家全资子公司已被重庆市第五中级人民法院裁定受理重整，可能影响公司长期股权投资、应收账款等负债。
收据等受到影响。
同时，公司本身已被法院裁定接受重整，存在因重整失败而破产的风险。
如果公司被宣告破产，公司将进行破产清算。
这是非常悲伤的。
回忆今年5月的股东大会，82岁的力帆汽车创始人尹明善也希望力帆的汽车板块能够尽快复苏。
但仅仅三个月后，力帆就陷入了破产危机。
就在被法院裁定进入重组程序后，力帆发布公告，为重组招募投资者。
具体来说，力帆对重组投资者的要求也比较严格：重组投资者的资产总额不仅需要不少于1亿元人民币，而且还需要额外缴纳1万元的保证金。
对于这样的招聘要求，外界并不淡定，甚至引发吐槽，“我都快退市了，一文不值了，还向别人要1亿元”。
这一次，会有白衣骑士前来救援吗？创始人靠摩托车发家致富。
创始人曾经是重庆的首富，现在由他1995年出生的孙女继任。
作为曾经的摩托车大师，力帆走到今天这一步，着实有些可惜。
1999年出生的尹明善是一位不折不扣的连续创业者。
早年，他靠卖女红赚到了第一桶金。
后来，尹明善还当过教师、编辑和书商，出售学生辅导材料和钢笔字帖。
1999年，尹明善决定正式出国，创办了重庆长江书刊公司，赚了数十万元。
2008年，尹明善拥有20万元资金，决定转型，创办了力帆的前身——重庆宏达汽车零部件研究所，开始走上汽车制造的传奇之路。
那一年，尹明善54岁。
当时，重庆宏达只有40平方米的厂房，9名员工，却喊出了“打造中国乃至世界独一无二的摩托车发动机”的口号。
上世纪90年代，正是中国摩托车行业蓬勃发展的时代，宏达通过向各大厂家采购发动机零部件，组装起来，然后出售，赚取差价，业务蒸蒸日上。
后来，尹明善又分别花费50万元和1万元进行技术开发，创造了当时的两个“中国第一”：全国第一台CC四冲程发动机、中国第一台CC电启动发动机。
2008年，宏达正式开始涉足摩托车制造领域。
2006年，力帆商标正式注册。
此后，力帆的摩托车产销量一度位居全国第一。
当年，62岁的尹明善以5.5亿元的身家跻身福布斯中国富豪50强。
2008年，力帆斥资1万多元收购了重庆专用汽车制造厂，重庆力帆汽车有限公司成立，力帆汽车品牌由此诞生。
2007年，力帆获得了汽车生产资质，并于2008年正式推出力帆轿车。
尹明善再次走在了时代的前沿，因为那一年恰逢国内汽车行业的爆发。
力帆汽车于2006年在上交所上市。
不过，从今年1月份开始，力帆汽车的销量开始迅速下滑，力帆的产品线更新也相对缓慢。
大部分车型推出时间为一年前，产品线陈旧，缺乏有效的产品投入。
力帆的汽车正在慢慢开始落后。
2018年，力帆股价亏损高达46.82亿元，同比下跌%。
这是上市以来首次出现业绩亏损。
今年一季度，该公司继续未能盈利，单季度亏损1.97亿元。
当年近八十的尹明善宣布退休时，他的儿子尹喜帝并没有成为他的继承人。
老牟刚接手，可惜他没能把力帆从泥潭中拉出来。
今年4月30日，正当力帆内忧外患之际，尹明善突然宣布，其孙女尹安妮将担任力帆第四届监事会股东监事。
尹安妮是尹明善的长孙女。
他出生于2011年，毕业于加州大学欧文分校，主修经济学。
目前，尹安妮还在研究生就读，这次他休学一年回到中国，熟悉公司业务。
尹明善说：“公司现在处境困难，所以我让她回国，在公司积累经验，帮助公司渡过难关。
”这位1995年出生的年轻富三代成为力帆控股新任副董事长，不得不肩负起这一重要责任。
史无前例的洗牌，下一个跌落国产车企十强的将是谁？力帆多年前选择的道路就注定了今天的结果。
过去，中国自主品牌汽车产业非常弱小，大多依赖模仿，力帆也不例外。
力帆在力帆当年推出了MINI，模仿宝马。
在巅峰时期，该公司单月仅售出一辆汽车。
模仿汽车成本低、风险小、周期短、销量还不错，让力帆在模仿路上很难回头。
此后，仿宝马3系的力帆X80、仿汉兰达的力帆x80、仿福特S-Max的轩朗、仿丰田汉兰达的力帆X80相继推出。
其他。
然而，仅靠模仿永远不会让你成功。
力帆后续推出的这些车型销量都出现了下滑。
无独有偶，另一家因抄袭保时捷而被网友戏称为“保时捷”的国内汽车厂商众泰也处境岌岌可危。
众泰汽车8月28日发布半年报称，上半年亏损超10亿。
整个上半年，众泰总共只生产了一辆车，只销售了一辆车，与年销量超过30万辆的峰值相去甚远。
无论是力帆还是众泰汽车，他们今天面临的困境只是中国众多中小汽车制造商的一个缩影。
上半年，无论是传统车企还是新造车厂商，悲惨的一幕都在上演。
2月，爱驰汽车表示，受疫情、车市下滑等因素影响，取消年终奖金发放，并部分推迟发放2月份员工工资； 3月份，威马汽车还宣布取消年终奖金，并表示由于新冠疫情给初创企业带来了巨大挑战。
员工“十三工资”、“员工购车补贴”等福利将推迟至6月之后。
4月，东风集团发布公告称，雷诺拟将其持有的东风汽车50%股权转让给东风汽车，东风雷诺也将停止与雷诺品牌相关的业务活动； 5月份，有消息透露，博郡汽车允许部分员工停薪留职，随后与部分员工签订了裁员协议，期限为6月1日至12月底，在此期间，公司将为员工发放生活补贴每月10000元……随着老玩家的退出，新玩家开始崛起。
上个月，理想汽车在美国成功上市，最新市值达1亿美元；三天前，小鹏汽车成功登陆纽交所，并一路飙升，最新市值已达1亿美元。
这是中国汽车史上一次前所未有的洗牌。
至此，中国国产汽车市值前十的格局已经发生了翻天覆地的变化。
当时间抛弃你的时候，它甚至不会和你说再见。
不知道下一个被淘汰的国产车会是谁呢？ 【本文来自投资界。
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