有传言称英特尔正在考虑出售媒体部门并退出互联网电视市场
06-18
本文来自微信公众号“腾讯科技”（qqtech），作者：孙实，资料编译：孙实、吴彬、臧金明、马炯慧、任晓微、吴廷刚、原文编辑：沉冲。
随着小米官方得出“项目尚未立项”的结论，小米造车的传闻逐渐平息，但小米在汽车领域的专利却是实实在在的。
据媒体统计，2009年至2016年，小米在汽车领域的专利达到约10万件，同时加大国际专利布局。
腾讯科技检索“小米科技有限公司”项下的专利在企查查平台上，筛选出64项汽车相关专利。
虽然这些专利与最终产品没有直接关系，但小米的专利布局或许可以让我们一窥小米在研发汽车方面可能采取的路线。
小米拥有自动驾驶专利，但并不是很“硬核”。
无论是美国的特斯拉，还是中国的三大造车新势力蔚来、小鹏、理想、刚刚入局的百度，都将自动驾驶功能作为自己现有制造能力的一部分。
车主的卖点。
如果仔细翻看这几十项专利，你会发现小米确实申请了一些与自动驾驶相关的专利。
例如，一项名为“车辆速度控制方法及装置”的专利可以通过获取车辆的地理位置并根据当地的限速信息来控制车辆的行驶速度不超过限速。
一项名为“调节汽车喇叭音量的方法和装置”的专利通过识别车前是行人还是汽车来控制汽车的鸣笛音量。
当车前有行人时，汽车鸣笛音量会降低，以降低鸣喇叭的风险。
过大的鸣笛音量对行人造成的伤害，让汽车鸣笛的音量变得更加人性化。
但从这两项专利的描述来看，小米在自动驾驶方面的专利并没有那么“硬核”。
以小米投资的小鹏汽车为例。
其NGP功能（自动导航辅助驾驶）主要包括自动超车、自动限速调整、最佳车道选择、高速公路自动切换、自动上下坡道、变道、自动紧急避让等基本功能。
场景，以及拥堵路段、高速公路及部分城市主干道上交通锥识别与避让、大货车避让、夜间超车提醒、故障车辆避让、超级跟车等中国道路场景的运用。
一项名为“自动驾驶车辆的控制方法及装置”的百度专利，可以结合与前车的距离，综合确定车道最高限速、用户设定速度、系统限速等维度，保证舒适性。
控制自动驾驶车辆在保证行驶安全的情况下尽快到达目的地。
从小鹏现有的自动驾驶功能以及百度的专利描述来看，小米的专利只涵盖了自动驾驶的初级阶段，包括如何避让前方车辆、是否变道、如何应对更复杂的路况等。
这64项专利中并没有显示这一点。
当然，小米目前还没有考虑是否正式入局。
此前，其业务重点更多是手机和智能家居。
自动驾驶需要强大的人工智能、图像识别、遥感、测控等技术。
小米在这些领域的布局很少，这很正常，不能要求太高。
专利更多地考虑了汽车驾驶的用户体验。
虽然与自动驾驶相关的专利并不算太多，也不算太硬核，但依靠互联网思维和用户体验起家的小米也更注重汽车专利。
从这个角度出发，改善当前驾驶场景中存在的痛点。
如果仅用关键词“用户体验”进行搜索，就会发现这64项专利中有11项已被占用。
例如，一款名为“疲劳驾驶检测方法及装置”的文章，获取包含驾驶员体征的视频图像，对视频图像进行检测，并根据特征信息判断驾驶员的驾驶状态，可以及时检测出驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。
状态。
为驾驶员提供预警，提高行车安全。
如果这项专利最终能够得到应用，车载设备可以持续警告已经处于疲劳驾驶状态的驾驶员，这可能会防止交通事故的发生。
除了安全驾驶之外，小米还在用户驾驶习惯方面做出了改善。
例如，一项名为“车辆限行智能提醒的方法及装置”的专利，可以分析用户终端的用户行为数据，获取用户的限行规则，并根据用户的限流规则，计算出限行日期，并根据限车日期提醒用户限车。
如果应用，用户无需手动输入信息。
用户终端可以主动获取用户行为数据，并自动分析用户行为数据，获取用户限制规则。
根据用户限制规则，可以计算出车辆限制日期。
当上述限车日期临近时，智能提醒用户限车，避免造成不必要的麻烦。
一项名为“控制车辆预热的方法及装置”的专利可以在用户的??行为满足启动条件时监控用户的行踪。
当监测到用户行踪靠近车辆且满足车辆预热启动条件时，就会监测到用户行踪。
车辆发送预热启动命令，使得车辆根据预热启动命令进行预热启动。
也就是说，该设备可以在用户到达车辆之前自动控制车辆进行预热，从而节省用户时间并提高用户体验。
小米的专利还考虑到了用户在驾驶时可能遇到的痛点。
专利名称为“车载??蓝牙广播方法及装置”。
车载蓝牙设备接收移动终端发送的来电指示信息，并根据来电指示信息获取来电号码和来电号码属性，包括联系人姓名、服务号码名称、骚扰电话类型。
或未知号码之一，并通过语音向用户广播主叫号码和主叫号码属性。
该专利允许用户根据语音播报的来电号码属性来决定是否接听来电，提高了车内蓝牙广播的质量，避免驾驶员在驾驶时因是否接听电话而分心。
它还可以增加车辆行驶的安全性。
在车辆导航方面，小米还有一款名为“智能交通提醒方法、装置及智能设备”的产品，可以获取预设路线的实时路况信息，并可以自动向用户报告预设路线的实时路况情况，方便用户及时了解日常交通状况。
出行路线上的交通状况，这样当常规出行路线上的路况不好时，用户可以及时查看其他路线，合理调整出行时间，保证出行顺利。
当然，这64项专利并不是小米在汽车领域的全部专利，但我们可以清楚地看到一个基本脉络：小米的专利在技术层面并不“硬核”，尤其是那些与自动驾驶相关且与当前无关的专利。
制造业。
与新造车势力相比，差距还是很大的。
不过，作为一家手机厂商，小米近年来在用户体验方面积累了很多经验。
因此，小米更专注于解决安全驾驶、道路导航、车内通讯等驾驶场景的问题，而其对应的更多是在车联网方面。
以及车载系统的功能改进，从而改善驾驶员驾驶时的体验，这可能是小米未来进军汽车制造领域的核心竞争力。
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