SK集团旗下3家公司将筹集1万亿韩元投资半导体、Yuanverse等，
06-08
新能源汽车迎来开门红：2020年“二代车”起飞，中国新能源汽车市场规模必将更大。
各个品牌会做什么？ 丝毫不能有丝毫懈怠。
如果你不小心，你的状态可能会被同伴标志取代。
今年1月，文杰超越理想，成为新势力新领军者；吉利汽车月销量超过比亚迪，但还需继续在新能源产品上下功夫。
新的一年，中国新能源汽车市场的焦点将不再聚焦新势力。
“二代车”有的已经成长起来，有的正在快速成长。
向世界问，挤出理想 在当前的中国新能源汽车市场，没有足够的诚意，很难创造出成功的产品；当汽车进入智能时代，将很难有风靡全球的新花样。
因此，“内卷化”不会是暂时的，而是持续的；压力不是暂时的，而是永久的。
如果你不小心，你的职位可能会被同行取代。
它在新生力量排行榜上的排名已经太久了。
新年伊始，其理想的销量第一位置终于被文杰夺走了。
今年1月，文杰交付3辆，超越理想（5辆）。
按说，这个理想的投放数据足以让所有新势力羡慕不已，但与自己相比，却稍显领先，缺乏后劲。
要知道，今年10月份以来，理想汽车的月交付量已经连续突破4万辆。
当年最后一个月，实现了月销5万台的历史性突破。
全年理想累计交付37.6万辆，同比增长0.20%，超额完成全年30万辆的销售目标，稳居新势力第一。
理想汽车将在2020年实现80万辆的年交付目标，这意味着月均销量将达到6.7万辆。
从今年年初来看，实现这一目标并不容易。
不仅要看自己，还要看市场、看同行。
登上世界之巅主要靠的是新M7。
该品牌1月份交付的产品中，95%是新款M7，单车型月销量首次突破3万辆。
M7一直是行业中的高销量车型。
2016年8月开始交付，是该品牌月销量破万的重要贡献者。
但从今年4月份开始，M7就一直卖不出去，月销量不足千台。
为此，该公司斥资5亿元对这款车型进行了再制造，并于今年8月推出了新款M7。
更高的配置和更低的价格最终带来了“复活”。
从今年1月份的交付??成绩单来看，新势力的分化更加明显。
问世、理想，月销量3万多辆，占据顶尖梯队；月销量20,000台，名列前茅；乐跑、蔚来、哪吒当月销量过万台，勉强算及格；小鹏一月份交付的汽车压力还是很大的。
而且，小鹏汽车的车辆交付数据中，新推出的MPV车型X9就是其中之一，占月交付量的30%。
由此可见，小鹏汽车的P5、P7、G6等车型销量更加惨淡。
为了突破交付瓶颈，何小鹏也付出了努力。
今年春节，他准备去工厂拧螺丝。
吉利超越比亚迪。
吉利曾经是中国最大的自主汽车品牌。
但在汽车产业由传统燃油向新能源转型期间，步伐略显滞后。
转型更加坚决、彻底的比亚迪后来居上，成为全球新能源汽车的领军者。
2017年，中国汽车市场仍然是比亚迪的主要主场。
全年实现销售4400辆，全部为新能源汽车，圆满完成年初制定的1万辆销售目标。
去年第四季度，比亚迪月销量继续超过30万辆。
12月，其销量创历史新高34.1万辆。
简直就是“想不到，没有什么不可能”。
也许是去年底市场透支太严重了。
今年1月，比亚迪销售汽车93辆，同比增长33.9%，环比下降40.9%。
此时的吉利汽车再次散发出隐藏的激情气息。
1月份，旗下吉利、领克、极氪等品牌全力发力，累计销量87辆，同比增长%，创下集团单月销量历史新高。
其中新能源汽车销售6辆，同比增长14.3%，环比增长14.3%，新能源汽车占比超过30%。
今年年初，吉利汽车为自己制定了新的一年目标：总销量1万辆（同比增长约13%），其中新能源销量同比增长66% 。
奇瑞汽车被誉为中国汽车市场的“科技男”。
它行事低调，但时不时就会有大动作。
今年1月，奇瑞控股集团共销售自主品牌汽车92辆，同比增长0.5%，销量连续四个月突破20万辆。
该集团董事长尹同跃曾严厉表示“他不会再像以前那样客气了”。
此外，奇瑞还拥有极其豪华的“智捷”，最新车型智捷S7已于去年11月发布。
已上市。
然而智捷S7的终端交付却遭遇阻碍，奇瑞与华为之间似乎出现不和。
尽管长城汽车尚未正式披露今年1月份的整体销量，但该公司迫不及待地通过官方微信公众号披露了其新能源乘用车月度销量成绩：8辆，同比-年增长0.82%。
新能源和新能源方箱SUV两大细分市场均取得了优异的成绩。
“二代车”正在迅速攀升。
2018年，当新势力大分化的时候，传统车企的“车二代”集体分化。
他们的“父辈”在汽车行业浸淫数十年，也没有白费。
今年1月份，各大“二代车”集体走红的趋势仍在延续，这持续给新势力带来了一定的压力。
艾安是第二代中最好的。
2017年共交付汽车48万辆，同比增长77%。
今年1月，全球销量7辆，其中8辆交付国内码头，海外销量首次突破。
吉利旗下吉氪品牌1月份交付7辆汽车，同比增长7%。
去年年底，姬氪上市，起售价20.99万元，降低了同级别主流车型的入门门槛，从而赢得了一波市场青睐。
1月，极氪长安汽车深蓝品牌于今年4月推出，整合了长安香格里拉项目和北斗天枢项目。
2020年7月，品牌首款战略车型SL03上市，33分钟订单破万，创下行业最快记录。
今年下半年以来，深蓝汽车月交付数据一直保持在1.3万辆以上。
今年1月，深兰交付2辆，同比增长%。
目前，深蓝有两款在售型号，分别是S7和SL03。
预计今年第二季度推出全新硬派SUV G，其内部代号C的紧凑型SUV也将于第三季度上市。
长安还拥有与华为、宁德时代联合打造的高端纯电动品牌Avita。
该品牌已推出Avita 11和12两款车型，凭借强大的产品实力逐渐获得市场认可。
今年1月，Avita共交付12辆汽车。
东风汽车旗下蓝图、上汽集团旗下智机1月份分别有销量和销量。
虽然同比都有较大增幅，但仍处于艰难爬升期。
2019年，中国新能源汽车市场需求将继续增长，但竞争将更加残酷。
比亚迪已明确表示将打价格战。
如果老板有这样的态度，别人怎么能不追随他呢？ 【本文由投资社区合作伙伴微信公众号授权：斑马消费者。
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