燕麦饮料如何改变地球这家公司要重新定义“牛奶”
06-21
介绍1||滴滴打车平台老张告诉记者，自从加入滴滴打车平台作为网约车平台以来，司机已经遇到过两三个后端问题，最晚二十分钟就有一个，几个小时就恢复正常，但这一次平台的状况超出了他的想象。
“它瘫痪了这么久。
” 2 ||在线旅游网约车行业，竞争平台“趁敌有病”，推出激励、补贴等方式撬动两岸用户的情况屡见不鲜，滴滴出行平台自此“崩盘”。
“逐步恢复阶段已成为竞争平台的加速时刻。
3 ||这两天突然发生的“崩盘”事件将成为滴滴出行风险防控的痛点，由此带来的信任和交易损失不容小觑。
老张在广州全职运营滴滴出行服务三年，每天早上7点下车。
11月28日早上，他像往常一样被6点的闹钟叫醒。
看了司机群里的留言，我意识到“后台不好”，就决定回家睡觉了。
每天晚上10点左右收车回家的老张并不知道滴滴出行27日深夜“崩溃”了。
“有些人接完订单后无法完成订单，有些人无法给电池充电。
”老张在群里看到不少司机一边“爬楼梯”一边抱怨：一开始还有人把乘客送到目的地后无法完成订单，后来情况越来越糟。
“后端好像瘫痪了”的反馈越来越多。
不仅接单出现问题，就连司机提供的小橘充电器也无法使用。
11月28日下午，经济观察网记者在乘坐网约车后听取了老张的讲述。
27日晚，广州大量新能源网约车停在充电站充电。
他们无法充电。
“突然停电了。
充电枪拔不出来。
” 28日7点左右，滴滴出行在官方微博发布致歉声明称，“11月27日晚，因系统故障导致App服务异常。
” “经过技术团队连夜修复，滴滴网约车等服务已恢复。
”在收集并解释相关问题和意见之前，滴滴出行提到，单车等服务仍在修复中。
可以解锁或者解锁可以免费骑行，我们希望多做一点，缓解早高峰的压力。
”就在上述声明发出后，老张所在的司机集团并没有看到后台“崩溃”问题一夜解决后的欢呼声，但平台上大家都“站不稳”。
11月29日上午，滴滴正式发出“再次致歉”。
滴滴解释称，“我们于28日启动内部审查调查，初步认定事故原因为底层系统软件故障，并非通过互联网传播‘攻击’。
我们将深入开展调查。
”排查未来的技术风险和隐患。
”升级工作全力保障服务稳定性，全力避免类似事件再次发生。
目前，滴滴App所有服务均已恢复。
12小时后，她还没有完全康复。
与外界情况类似的孔女士。
11月28日早上7点左右下车后夏女士发现“她接了订单，却看不到”，起初她怀疑自己的手机有问题，甚至还以为是移动网络信号有问题。
关机重启手机，发现订单被“刷出来”了，这样的“消耗”，运行了几个订单后，“就这样，花了一上午的时间”说完，夏女士强调道。
，“这不是昨天（11 月 27 日），而是今天。
” 11月28日上午8点左右，上海的一名滴滴出行用户从家中向虹桥火车站发出了用车申请。
他平时只查看特快和快车型号，但过了一会儿却发现司机不在。
收到后订单上，他添加了滴滴快车、优享甚至打车服务，但仍无济于事。
他又心急，只好提着行李箱走到小区外几百米的路边等待。
“出去招人。
”花了大约20分钟，他坐上出租车赶到车站，搜索消息得知，滴滴出行平台“宕机”后尚未完全恢复。
27日晚，习惯了在网上约好出门的他，一回到多年前，“感觉打车也没那么容易了。
”算上司机集团反馈平台出现问题的时间，从27日晚上10点左右到28日上午10点左右，“慢慢恢复正常，差不多12个小时”。
老张当天“睡够了”，午饭后下了车，他告诉记者，自从加入滴滴出行平台做网约车服务以来，他已经遇到过两三次后台问题，20天内就恢复正常了。
然而，这次平台上的情况严重超出了他的想象，“28日下车后，夏女士登录了后台。
”司机的应用程序，发现“从奖励到热图，她无法检查任何内容，但她可以接受订单。
”当天晚上关车前，她在自己的“钱包”界面向记者发送了信息，并称“计算错误，现在钱全错了”。
账户本应是开车两天后的，但28日晚间，她的账户余额本应是……后台显示，“有1块钱的差额。
””虽然她知道这是滴滴出行系统没有完全恢复造成的结果，但她更担心到时候补不上差额。
针对司机主子关于奖励、异常收费、声誉受影响的担忧滴滴出行28日上午正式致歉，并表示“平台将正常计算并陆续恢复显示”，并回应“将尽快恢复补发”。
老张的感知是，司机终端后端28日上午逐步恢复后，行程无法计费属于个别现象。
身在广州的他，这两天没有出现因滴滴出行平台“混乱”而导致车费丢失或失败的情况。
提款问题。
由于服务水平较高，老张取车后每天都可以提取余额。
他看到28号周二，正好是平台设定的提现日。
司机集团里不存在不能撤军的情况，但有些人会撤军。
滴滴出行28日下午在发出“司机账户余额高达1亿元”的图片后也注意到了这一现象。
经核实，确认上述图片为PS伪造，该负责人表示，“请大家不要造谣、散播谣言。
”在线旅游网约车行业的竞争者正在加速。
竞争平台“乘虚而入”，推出激励、补贴等方式撬动两岸用户的情况并不少见，尤其是在滴滴出行早前叫停新品的情况下。
在用户注册和应用下架期间，高德地图、曹操打车、美团打车、哈喽打车、T3出行等平台纷纷抓住机会争夺市场份额，而滴滴出行平台则从此逐渐“崩盘”。
恢复阶段已成为竞争平台的加速时刻。
11月28日早高峰，滴滴平台无法满足大量用户出行需求时，高德地图在打车页面展示了专车。
醒目的福利券上写着“享受20元优惠”。
为了让自己的旅行订单得到快速响应，不少用户第一时间下载了T3旅行、阳光旅行等移动旅行应用，也有司机纷纷涌向竞争对手平台。
滴滴出行27日晚“崩溃”后，28日上午还没来得及恢复，相比之下，老张女士的“思令”较短，但他们的共同点是是滴滴网约车服务的全职司机。
尽管经常有高德地图、曹操出行等平台的奖励“诱惑”，但在接受记者采访时，他们对滴滴的定位也是一致的。
“滴滴是网约车行业的老大哥。
不管怎样，它比其他平台都要好。
”老张打开司机这边的奖励中心，向记者展示了他28日下午收到的奖励，“明天早晚高峰时段，平台免佣金。
对于11月29日滴滴出行的免佣金奖励，老张理解为“平台在弥补司机”。
“在他看来，这在一定程度上可以防止更多司机被竞品平台‘撬’走。
”老张向记者发来了高德网约车在广州推出奖励机制的宣传页面，其中显示，11月27日-12月3日期间，可享受2天免佣金注册，还有“新司机奖”、“时长奖”、“智能每日订单奖励”、“招商邀请”等多种福利28日晚，距离取车还剩3小时，老张跑了近1元钱。
“今天发车时间短。
”他希望平台能在意外发生后发现问题一旦再次发生，像他这样意志坚定的人也会为了生活“顺其自然”，选择新的平台获取利益。
这也是上海白领陶女士的选择。
然而，28日晚后，当她在滴滴上呼气时。
打车订单，司机在十几公里外接单，花了半个小时才到达接载点。
她不禁疑惑：“迪迪还好吗？” “风险防控，滴滴的新痛点。
记者了解到，滴滴出行平台上的订单大部分都是在几公里范围内派出。
不过，截至11月28日晚高峰，不仅是上海，北京的一些用户也在滴滴出行平台下在线预订订单时，司机距离太远、等待时间过长，从多个后端服务“崩溃”，故障已蔓延至北京、上海、广州等地。
近一天过去了，该平台仍然没有完全恢复，这背后又涉及到哪些技术问题呢？官方回应，此次失败对于一位安全行业人士来说并不奇怪，他查阅了滴滴出行这几年的“撞车”记录，觉得这里的失败之所以更为严重，是因为这不仅仅是一次打车。
27号晚上。
业务系统出现问题，平台各项服务“瘫痪”，“故障时间太长”。
28 日，一些服务“仍在恢复过程中”。
服务器被攻击了吗？是内部人为操作问题吗？对于旅游平台的大规模倒闭，外界有多种猜测。
上述安全业内人士并未发表意见。
他认为，需要更多原始信息来分析问题的根本原因。
“我相信滴滴不仅会解决问题，还会对事件进行审查。
“上述安全行业人士认为，在道路两边用户的出行服务和需求受到影响的背后，移动出行解决方案提供商的失败绝对是最痛苦的。
”” 11月29日上午，滴滴出行发布“再次致歉”声明，称在恢复各项服务的同时，28日也启动了内部审查调查。
“初步认定事故原因为底层系统软件错误。
该故障并非网络传输造成的“攻击”。
今后我们将深入开展技术风险排查和升级工作，充分保证服务的稳定性，全力避免类似事故再次发生。
正如上述安全业内人士所言，这两天突然发生的“崩盘”事件将成为滴滴出行风险防控的痛点，由此带来的信任和交易损失不容小觑。
在平台突发故障等不稳定因素下，下单变得“非常紧张”的不仅仅是老张这样的网约车司机。
如果参考滴滴出行第三季度财报数据，中国出行业务日均交易额约为7.88亿元，日均订单量为1万单。
根据平台“崩溃”的12小时粗略计算，此次故障可能导致滴滴出行平台损失订单超过1000万元，交易额损失可能高达1亿元。
无论运营数据如何，负责共享出行服务的滴滴出行平台能否快速有效解决此次故障后的痛点，提升平台服务过程中的风控能力也成为业界关注的焦点。
外面的世界。
11月28日晚，当记者询问滴滴出行是否进一步核实故障原因时，官方回复以当天早些时候的道歉为准，直到29日上午11点前才给出更多信息。
滴滴出行发布最新道歉声明称，滴滴App所有服务均已恢复。
滴滴出行还表示，“我们正在加紧妥善解决此次事故带来的麻烦和问题。
感谢大家对滴滴的鼓励、关心和包容。
如今的滴滴仍然存在很多不足。
我们将以此为鉴，在全公司范围内深刻反省，全力整改，继续努力做好服务保障。
” 【本文由投资界合作伙伴微信公众号授权：经济观察报。
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