天风天瑞两只基金已完成募资设立，总规模达2.5亿元，
06-18
简介耀明汽车本周将发布首款轿车，支持换电奥迪蔚来一审胜诉，蔚来称“判决错误” 据传，理想L8不带空气悬架的版本将与L7一起发布。
北汽蓝谷预计全年亏损52亿元至58亿元。
小鹏回天在中国取得的包机执照哈雷戴维森，未来将是全电动的。
WRC第一站已经结束。
丰田因重新推出自动驾驶汽车而更容易受到指责吗？耀明汽车将于本周发布首款支持换电的轿车。
耀明汽车宣布，将于2月5日上市中大型电动轿车耀明F7。
新车将提供换电和非换电两种车型。
去年9月，飞凡F7在工信部亮相。
资料显示，其长度为mm，宽度为mm，轴距为mm，续航里程有km和km两个版本。
与飞凡的R7不同的是，F7采用了分体式大灯，其他部分基本延续了原来的设计。
动力方面，飞凡F7单电机车型搭载kW后置电机，最大扭矩N·m；双电机车型增加前置电机，最大功率kW，最大扭矩N·m。
我觉得飞凡的设计在中国算是比较好的，就举手表示同意。
奥迪对蔚来一审胜诉，蔚来称“判决错误”。
近日，奥迪诉蔚来汽车商标侵权一审胜诉。
蔚来将被禁止在德国使用ES6、ES8等名称来命名车型。
此外，还将面临1万欧元罚款等25项处罚措施。
法院认为，蔚来汽车ES6、ES8侵犯了奥迪S6、S8的商标权，可能误导消费者认为这些车型是奥迪S6、S8的电动版。
蔚来汽车随后提起上诉。
蔚来欧洲副总监张辉认为“这个判断是错误的”。
从消费者的角度来看，每个买车的人都会通过网络上的文章、宣传册、杂志提前了解自己想要购买的车型。
当人们想要一辆奥迪S系列轿车时，没有人会随机选择蔚来SUV，反之亦然。
我们不认为蔚来汽车侵犯了奥迪的商标权。
据传，丽丽L8的无空气悬架版本将与L7一起发布。
丽丽近日透露，公司将于2月8日发布五座丽丽L7 SUV，由于第三排座椅没有限制，相信新车将拥有不错的第二排体验。
据理想介绍，理想L7的所有座椅均支持电动调节，并配有超长滑轨。
第二排配备独立空调和隐私玻璃。
后备箱还提供了一个储物帘。
车内共有26个储物位，手机、墨镜等，咖啡等都可以在合适的位置找到。
此外，据快科技了解，理想汽车计划同步推出不带空气悬架的理想L8，并且还可能取消电吸门等配置，进一步降低起售价。
北汽蓝谷预计全年亏损52亿元至58亿元。
1月30日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司今日在上交所发布公告称，预计全年归属于上市公司股东的净亏损为52亿元至580亿元。
十亿。
公告称，业绩亏损的主要原因是上游原材料价格上涨，导致动力电池等零部件成本增加。
其次，公司产品销量仍处于快速增长期，规模效应不明显。
北汽蓝谷近年来持续亏损。
公司主要经营北京汽车和吉虎汽车两个品牌。
其中，极虎汽车前三季度批发销量仅为4万辆，远低于全年4万辆的销售目标。
小鹏汽车正式宣布任命王凤英为公司的总裁。
小鹏汽车1月30日在官网宣布，任命王凤英女士为公司总裁，自2020年1月30日起生效。
王凤英将负责公司产品规划、产品组合管理和销售运营，向何小鹏汇报，公司董事长兼首席执行官。
此前，王凤英在长城汽车工作了30多年，并担任长城汽车总经理。
今年7月，他辞去长城汽车总经理职务。
希望她现在能够稳定小鹏。
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Krypton原型车将在上海车展上首次亮相。
本田成立了新的汽车电气化部门，并将全球业务整合为三大区域。
理想汽车：Urban NOA将于今年年底推出。
近日，理想汽车CEO李想向全体员工发出一封信。
他在信中指出，刚刚过去的12月，理想汽车单月交付超过2.1万辆，其中理想汽车的L9、L8车型销量突破1万辆，成为热门车型。
李想在信中还表示，在成立之初，我们希望理想汽车在15年内能够在人工智能领域构建完整的系统能力。
我们相信软件2.0技术产品的推出将在中国正式推出。
在智能电动汽车最重要的领域，基于BEV感知和Transformer模型，将实现端到端训练的城市导航辅助驾驶（不依赖高精度地图）。
）将于年底开始实施。
小鹏回天已获得中国包机飞行资格。
小鹏回天30日宣布，旗下产品Traveler Fly是一款eVTOL（电动垂直起降）产品。
该公司表示，中国民航中南地区管理局认可旅行者X2可以在包机条件下安全地开展飞行活动。
据了解，Voyager X2于2019年6月成功完成首飞，迄今已进行多次试飞。
哈雷未来将是全电动的。
对于大多数摩托车品牌来说，电动化已经是一个必须认真对待的话题和趋势。
哈雷戴维森这几年也逐步推进电动化，但目前只有旗下独立电动品牌Live Wire推出了相关产品。
然而，哈雷首席执行官 Jochen Zeitz 本月表示，该公司目前正在向全电动过渡，并将在未来某个时候转向全电动摩托车。
然而，这个过程将需要数十年的时间。
这不是一朝一夕就能完成的事情。
蔡茨认为，与沃尔沃、菲亚特、梅赛德斯等其他汽车公司相比，哈雷需要更长的时间才能实现全电动化。
随着丰田一号和二号重返赛季，第一轮 WRC 比赛也随之结束。
WRC世界汽车拉力锦标赛近日在摩纳哥蒙特卡洛拉开帷幕。
在为期四天的比赛中，丰田 Gazoo Racing 车手 Sébastien Ogier 一路领先，领先队友 Kalle Rovanper? 18.8 秒冲过终点线；第三名是现代 i20 N 车手蒂埃里·诺伊维尔 (Thierry Neuville)。
领先另一款 GR Yaris 27.8 秒。
值得注意的是，第四名的GR Yaris由英国车手埃尔芬·埃文斯驾驶。
如果不是爆胎让他耽误了 40 秒，丰田很可能会登上领奖台。
还有一件事是，为了纪念本月初意外去世的拉力车手肯·布洛克，国际汽联宣布肯·布洛克使用的43号号码将在赛季期间停产。
国际汽联希望这个小举动能给他的家人和朋友带来一些安慰。
这是WRC历史上首次暂停赛车号码，尽管只暂停了一年。
此前，为了纪念在F1日本大奖赛期间意外去世的儒勒·比安奇，国际汽联决定永久暂停他的车号（17号）。
要了解有关肯·布洛克故事的更多信息，请单击此处。
自动驾驶汽车更容易受到指责吗？当自动驾驶汽车发生非自身原因造成的事故时，谁将承担责任？据《华尔街日报》报道，哈佛大学教授朱利安·德·弗雷塔斯的一项研究发现，在发生事故时，即使驾驶员没有过错，人们也可能会追究自动驾驶汽车制造商的责任。
另有 87% 的参与者表示，如果自动驾驶汽车的人类驾驶员能够更好地控制车辆，结果会更好。
德弗雷塔斯说，这是因为参与者想象了“反事实”的场景，在这些场景中，人类驾驶员可以采取更多措施来避免受伤。
同时，持有这种观点的参与者更有可能认为目前的自动驾驶汽车存在缺陷，因此自动驾驶汽车公司也应该承担一定的责任。
这意味着自动驾驶汽车公司即使没有过错也可能要承担额外的责任。
这会导致自动驾驶汽车公司提高服务价格，进而导致更多消费者不愿意接触自动驾驶汽车，最终形成恶性循环。
可见，建立消费者信任是自动驾驶汽车行业未来一项长期而重要的任务。
例如，车企可以在公共场所进行更多的安全测试，让人们逐渐习惯自动驾驶汽车成为生活的一部分。
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