据投资界8月30日消息,出海共享单车品牌OurBike宣布,已完成1万元天使轮融资,投资方为零一创投。
自行车出国并不是什么新鲜事。
摩拜、ofo、小蓝汽车等均已布局海外市场。

不过,OurBike创始人段旭介绍,他们与主流自行车出海的区别在于两点:一切都是印尼的;播放封闭场景。
“印尼是一个典型的发展中国家,其首都雅加达目前没有地铁,公交车载客量也很小,所以这里不存在公共交通接驳的需求。
”段旭说。
“另一方面,当地摩托车保有量巨大,道路上摩托车的存在既拥挤又危险。
因此,虽然雅加达的人们可以骑自行车,但骑自行车的人相对较少。
我们熟悉印尼的城市场景,开展共享单车业务相对悲观。
” 印尼有很多封闭的场景,除了学校,还有公园和旅游岛,目前OurBike已经在印尼的一个公园——Ancol Park实施了。
在园区里,每辆车每天接到1.5到2.6个订单,“现在每个月的收入可以保证自营。
” 此外,他还介绍了一种更具有印尼特色的封闭商业业态——微城,“这应该是印尼特有的,相当于‘有围墙的天通苑’:面积稍大一些(从十几平方公里到十几平方公里不等。
几十平方公里),商业设施齐全,居住区、商务区、办公区和公共服务设施一应俱全,但四面都是围墙,只有一两个出口与外界相连。
“ 目前OurBike团队有20多人,核心团队全部是ofo早期员工。
目标是在未来一两个月内将剩余的2500辆车辆投放到上述微城市。
中国自行车的普及与移动支付的普及密不可分。
在基础设施相对落后的印尼,移动支付还处于早期阶段,用户习惯还不够成熟。
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