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06-17
传闻已久的京东物流Pre-IPO轮融资终于尘埃落定。
据投资界2月14日消息，京东集团（纳斯达克股票代码：JD）宣布，旗下京东物流集团（以下简称京东物流）已完成具有约束力的最终增资协议，融资总额为25亿美元。
本次融资主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、证监会基金、工银国际等多家机构。
值得一提的是，这是迄今为止中国物流行业最大的单笔融资。
Pre-IPO融资，京东物流将独立上市 这是京东物流IPO前的一轮融资。
根据最终协议，本轮融资总额约为25亿美元。
交易完成后，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。
根据惯例成交条件，本次融资预计将于今年一季度末完成。
董事局主席、京东集团首席执行官刘强东表示，京东物流过去极大地提高了中国零售业的流通效率，显着降低了中国的社会物流成本，创造了全球最好的用户体验。
本次融资将成为京东物流的新起点。
未来，京东物流将以更加开放、共生的理念，积极与行业伙伴共同构建智慧供应链价值网络，致力于成为中国商业社会的基础设施。
京东物流CEO王振辉表示，本轮融资完成后，京东物流将继续坚持以用户体验为核心，为商户和用户提供“快捷、温暖”的放心服务，打造供应链网络。
智慧物流前沿技术探索应用、人才引进与培训、物流增值服务等领域将进一步发展。
可以预见，本轮融资完成后，京东物流将加快IPO步伐。
20天前，刘强东在达沃斯论坛上亲口确认，京东物流将选择独立上市。
“京东物流正在融资，未来将独立上市。
目前，由于上市时间尚早，上市地点尚未公布。
当时，他还补充道，“我们集团已经在美国上市，希望其他几家上市公司能够在不同的资本市场上市。
”当被问及京东物流是否愿意上市时在香港，刘强东表示，京东物流希望留在香港或内地上市 京东物流的辛酸往事：刘强东曾经一夜老去 自2000年成立以来，京东物流和刘强东一直在努力。
经历了十一年的艰难岁月，今年年初，京东获得第一轮1万美元融资后，刘强东在一片质疑声中开始自建物流。
在电商平台与第三方物流共生繁荣的时期，刘强东物流自然显得格格不入。
更重要的是，物流本身就是一个无底洞，仓储、分拣中心、干线运输、配送站、配送人员等各个环节都缺一不可。
仅仅一年后，京东第一轮融资就花完了，不幸的是也赶上了金融危机。
据凤凰科技报道，刘强东分享了那段辛酸的往事，“一夜白发”更是让人印象深刻。
当时，刚刚完成一轮融资的刘强东立即开始寻找第二轮融资，因为他在物流方面投入的资金太多了。
他急需钱，急到如果一周内融资不到，京东就会破产。
为了拿到这笔钱，刘强东每天最多会见五个投资者，但会见了四十多个投资者后，仍然没有结果。
从此，他的额顶就多出了一缕白发。
最后，在借了几笔过桥贷款后，京东终于完成了第二轮1万美元的融资。
其中，雄牛资本领投1万美元，今日资本跟投1万美元，百富勤投资创始人梁伯涛以个人名义投资1万美元。
完成本轮融资后，刘强东继续将所有资金投入到物流平台和服务技术上。
此后几年，物流成为京东吸金的黑洞和亏损来源。
直到2018年京东上市，刘强东还在各种场合回应质疑，“有人说很好，这是我们的核心竞争力。
有人说这是胡说八道，这是最愚蠢的决定，有一天会拖累”打倒公司。
”坍塌。
” 如今，“京东配送”已经成为刘强东最大的骄傲。
截至目前，京东拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境、众包（达达）六大物流网络，拥有近百个大型仓库、10个配送站和自营店。
全国取货点。
以及近10个“亚洲第一”的大型智能物流中心。
刘强东曾公开表示，“未来三到五年，除了集团赴美上市外，还将推出两家以上上市公司”。
现在看来，京东物流或将成为这两家上市公司之一。
甚至有消息称，京东物流有望在今年实现IPO。
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