深圳：2023年集成电路产业收入预计突破2000亿元
06-06
第十八届北京国际汽车展览会今日盛大开幕。
正值成立三周年的极氪智能科技携旗下全系列车型亮相北京车展，并正式发布豪瀚-M架构。
与此同时，基于该架构的首款家庭出行产品——极氪MIX全球首发，重新构建未来出行空间新体验。
进入智能电动时代，虽然发动机不再是必需品，但汽车的空间形态仍停留在燃油时代。
极氪以对未来出行的全新思考，斥资70亿元独家研发浩瀚-M架构，颠覆现有电动汽车空间形态，重构未来出行空间，打造让智能电动汽车成为可能的未来电动汽车架构到这个时代的汽车空间已经完全超越了过去。
目前，大多数电动汽车的空间利用率在70%左右，与汽油车相比并没有发生任何突破性的变化。
浩瀚-M架构座舱空间利用率超过80%，提升10%以上。
为了让中型车的尺寸拥有大型车的空间，浩瀚-M架构对空间进行了彻底的改造：轮长比超过64%，首款产品实现轴距超过车长4.7米以下3米；通过短前悬设计和更加前置的空调系统，充分释放了汽车的前部空间；通过将减震器与弹簧分离，减小轮包厚度，并添加更紧凑的同轴电机，后地板的第二横梁向后移动，释放了驾驶室后部的空间；车门结构和材料优化，使客舱宽度增加了10%以上，第一排甚至可以容纳三个座位；浩瀚-M架构还设计了全球汽车产品中最规整的座舱底板，消除了门槛，消除了任何突出物，让一步进出汽车成为可能。
豪瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间，又保持了小型车的灵活性。
基于该架构的首款产品最小转弯半径不超过5米，是同类产品中最小的。
全新的悬架结构还让车辆拥有超过50度的前轮转向角，为同级最大，是传统车型的1.4倍。
此外，新车采用的“贯通式电动双门门”还有两大核心优势。
首先，前后双开门的应用，让车辆停车时不占用额外空间，杜绝“开门杀”，安全便捷。
其次，前后排的设计让两扇车门的侧摆打开到最大，可以在不受车身结构任何阻碍的情况下，带来1.48米宽的行业最宽的开启空间。
开门后没有门槛、台阶，宽度只有1.48米。
离地面的层高让老人、小孩或者孕妈妈进出车都非常方便。
豪瀚-M架构采用的“隐藏式双B柱设计”，比传统B柱材料坚固33%。
每侧门均设有两根直径约70毫米的超高强度钢柱。
每根钢柱均由兆帕超高强度热成型钢制成，相当于建造潜艇所用材料的强度。
通过热风膨胀一体成型工艺成型，确保从内到外无缝隙。
豪瀚-M架构基于双B柱，打造更极致的侧面碰撞保护。
门框上侧梁上，采用与B柱相同工艺的超高强度钢柱，可承受四倍于整车重量的顶部压力；门框下方采用三层结构门槛梁，其中蜂窝铝和MPa热成型钢，既吸能又泄力，又坚固耐冲击。
作为“未来电动汽车架构”，浩瀚-M在设计上突破了车身造型的限制，优化了座舱、底盘、电子电器等功能模块的集成，在设计、空间、安全、控制等方面。
耦合、颠覆形式、重构空间，诞生了姬氪MIX这样令人耳目一新的产品。
作为首款基于浩瀚-M架构打造的家庭出行产品，极氪MIX定位为“全五座家庭场景”纯电动车型。
它既有大车的空间，又有小车的灵活性。
它拥有同类产品中最大的空间。
五座车型带来了业内最多的座舱场景模式，突破了未来出行的想象。
姬氪MIX的舱内空间为6.3平方米。
前排座椅具有旋转支撑和世界上最大的旋转角度。
它们可以电动无级调节。
拥有一套近2米的前后排共享滑轨，前排座椅滑动范围达到毫米级，后排座椅滑动行程达到毫米级，让空间更加灵活。
姬氪MIX拥有多种出行模式：采集模式、宝宝模式、观赏模式。
开启聚集模式后，前排座椅向后旋转，可容纳四人相对而坐。
有了可扩展的桌子，驾驶舱就变成了“移动宾客餐厅”；婴儿模式是专门为有孩子的家庭开发的。
当其开启时，驾驶舱内创建出一个面积近1.5平方米、高度1.35米的空间。
8岁以下儿童可完全站立、自由玩耍，瞬间变身“专属儿童房”；后排驾驶员可以开启年轻人最喜欢的观景模式，乘客座椅可以向外旋转90度，将车厢变成一个“移动阳台”，在忙碌的时候可以偶尔停下来欣赏路边的风景。
未来，极氪将与用户一起打造更多场景模式，并通过OTA不断扩展和升级。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-17
06-08
06-17
06-18
06-18
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态