投资界(ID:pedaily)4月7日报道,“集美动力”完成近千万元天使轮融资。
投资人是咸丰长青。
元和资本作为独家投资方,本轮融资将用于产品研发及商业化推广。
“集美动力”成立于今年9月,主要研发方向是高性能模块化氢燃料电池。
该团队率先将氢燃料电池应用于飞机上。
这种应用并不常见,但政策引导的好处正在显现。
3月23日,国家发改委印发的《氢能产业发展中长期规划(年)》首次提及,要“积极探索燃料电池在飞机领域的应用,推动氢能规模化研发”飞机。
” “集美动力”创始人宋珂表示,在飞机场景下,与传统航空发动机和锂电池相比,氢燃料电池在能效、低碳、安全等方面更具优势,需求更加迫切。
应用场景。
传统航空发动机采用机械能转换方式,系统效率很难超过50%。
而且存在相当大的噪音和振动,使用过程还产生大量二氧化碳、氮氧化物等温室气体排放;而锂电池应用于飞机的问题在于,由于电池本身的重量和容量限制,导致电池寿命和充电时间较短,难以满足大型飞机的需求。
氢燃料电池的特点是所用氢气的热值是石油的三倍,是锂电池的三倍。
使用过程中没有污染物,充气速度较高,安全性相对较高。
目前,“集美动力”已与某军用无人机制造商达成战略合作,与多家eVTOL制造商的商业合作也在洽谈中。

未来,随着氢燃料电池装机量的增加,成本降低的空间依然较大——数据显示,到2019年,仅飞机用燃料电池的市场规模就将达到1亿美元。
团队方面,“集美动力”创始人宋珂曾拥有同济大学汽车工程学院车辆工程博士学位、同济大学燃料电池创新研究院院长。
其他核心团队成员大多毕业于同济大学汽车工程学院,来自上燃动力、博格华纳等企业大多拥有15年以上氢燃料电池行业经验。
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