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06-17
去年年初，吉利银河推出了首款概念车“银河之光”，随后在今年1月，银河E8继承“银河之光”的设计元素，量产上市。
在本届北京车展上，吉利推出了一款全新SUV概念车，也可以说是原型车“银河星舰”，用来展示吉利银河的智能架构和安全性、高性能三电、智能等。
智能电动时代的生态。
等新技术成果。
原型不仅仅是外观，这一次技术才是更大的吸引力。
首先，吉利发布了GEA全球智能新能源架构。
吉利表示，这是实现空间设计、智慧能源、全球安全、AI智能、驾驶的“硬件、系统、生态、AI”四合一的AI智能架构。
五种主要性能控制没有限制。
同时，该架构对于新能源实现方式也非常包容，支持纯电动、混合动力、增程、绿色甲醇等全能源形态。
AI之所以是GEA全球智能新能源架构和“银河星舰”的关键词，是因为GEA3.0电子电气架构让新能源汽车全面接入AI智能生态域，融合“多模态” AIGC、AI数字底盘、AI智能驾驶”等技术。
为什么汽车上要加入这么多AI功能？吉利给出的答案是，相比人类的反应能力，AI的反应能力要快得多。
例如，AI??数字化底盘展示了自主研发动力底盘的域控、线控转向、轮边电驱、智能驾驶、AI大车型的跨域集成能力，具有数字化底盘中最高的智能化水平。
通过集成AI大模型和数字化底盘，吉利率先演示了只有经验丰富的驾驶员才能完成的无人驾驶漂移。
与人类约0.1秒的极限反应时间相比，AI数字底盘反应速度仅为4毫秒，比人类快了25倍。
更快的反应速度意味着更快的主动避让操作和更准确的驾驶行为。
在三电技术方面，吉利还带来了银河十一合一智能电驱、新一代雷神电混与碳化硅混动驱动一体化技术、宙斯盾匕首电池等技术成果。
吉利表示，新一代雷神电混实现了全球最高热效率46%，满油满功率续航里程超过100公里，最低馈入油耗可进入2L时代。
吉利银河十一合一智能电驱是业界最轻、最小、最高效的智能电驱。
在CLTC工况下，效率可达90.04%，是同类产品中唯一效率超过90%的产品。
此外，吉利的碳化硅混合驱动集成技术可降低碳化硅消耗75%以上，同时实现更高的综合效率，推动V的普及。
吉利目前已具备新能源与电力产业链垂直整合能力，实现从电芯原材料、电池包、CTB电池技术，到电驱动、电控的全栈自研自产。
其中，吉利完全自主研发的SHIELD匕首电池从电芯到电池包均自主研发制造，在保证安全和体验的同时，可以降低成本。
银河星舰是吉利基于GEA架构开发的银河科技旗舰SUV原型车。
它是银河当前技术的巅峰之作，也是吉利首款全尺寸 SUV 原型车。
从设计上来说，银河星舰显然与之前的银河之光概念车一脉相承。
它继续秉承“光之涟漪”的设计风格，集成新一代雷神电混、银河11合1智能电驱动、全景声环绕AI智能音箱、AI智能座椅、银河AI数字精灵、AI数字底盘等技术集中化。
作为高度重视AI大车型和计算能力的中国汽车企业，吉利星瑞智能计算中心的总计算能力已达到每秒10亿次，位居中国汽车企业之首。
其构想的星锐AI大模型已经全面开发。
在汽车上，从AI全景环绕声、AI数字底盘，到GEA架构，甚至应用于开发设计、虚拟仿真、调校和训练，以及3.0电子电气架构、车规级芯片和操作系统。
这意味着吉利已经实现了“用AI架构打造AI汽车”。
在AI能力的加持下，Flyme Sound是业界首款全景AI智能音箱。
拥有业界首创的9.1.6声道，采用AI全景声智能算法。
无论你坐在哪个座位，无论你在哪里听音乐、看电影，甚至导航音效都可以身临其境。
吉利还将星瑞AI大模型注入座椅，打造全球首款AI智能座椅。
根据语音指令，它不仅可以在车内完成转向、移动、躺卧，形成灵活的空间组合，甚至可以全自动驶出车外，完成基于导航的智能出行最后一公里。
吉利虽然是最早造车的民营企业之一，但其悠久的历史并不意味着它有陈旧的理念。
在面对AI浪潮时，吉利的表现比大多数车企更为激进。
可以说，几乎一切都可以AId。
至于银河的星舰原型，它被称为AI航母。
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