更近了一步！美的精选小额IPO申请获证监会受理
06-18
介绍马斯克：将提高Model 3和Y欧拉闪电猫的悬挂舒适度巴黎车展上国产纯正电动汽车再次进入欧洲。
宝马M将继续提供手动变速箱，直至2020年魏牌Mocha在欧洲上市，起售价为39万元。
马斯克担心经济形势，特斯拉却仍在扩大招募。
比亚迪：前三季度净利润预期超91亿元电池供应持续供不应求，储能企业普遍暂停接单。
马克龙：法国计划今年实现1%的汽车电气化。
哈斯车队老大：米克必须证明其新能源汽车“购买后”可以更新，而不仅仅是系统和软件 马斯克：将改善 Model 3 和 Model Y 的悬架舒适性。
10 月 17 日，马斯克在社交媒体上表示，特斯拉Model 3和Model Y的悬架舒适性将进行调整，车辆的驾驶控制不会受到影响。
经验会有所作为。
此前，特斯拉Model 3和Model Y一直都是主打驾驶操控的车型。
悬架调校更加运动化，但其舒适性却受到诟病。
Model 3 确实很容易驾驶，但颠簸起来也很不舒服。
????欧拉闪电猫亮相巴黎车展，国产纯电动汽车再次进军欧洲。
近日，欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等车型在巴黎车展亮相。
其中，好猫通过欧洲标准并成功上市。
浪普成为长城第一个进军欧洲的纯电动品牌。
欧拉的海外战略与蔚来、小鹏不同。
蔚来和小鹏汽车的欧洲扩张始于挪威。
同样，比亚迪也选择了挪威作为首站。
未来，欧拉好猫将进入英国、瑞典、德国等欧洲市场，预计2020年渗透到以色列、冰岛等国家。
“向经典致敬”的欧拉芭蕾猫，没有出现在巴黎车展上。
BMW M将在2020年之前继续提供手动挡车型。
BMW M品牌负责人Frank van Meel近日透露，该品牌将在2020年之前继续提供手动挡车型，包括M2、M3和M4。
他还表示，许多M系列用户要求宝马保留在线手动变速箱，但工程师认为自动变速箱将是更好的选择。
有趣的是，宝马M2在美国标配6速手动变速箱，但在德国消费者必须额外支付欧元（约合美元）。
据Motor1报道，M2项目负责人Markus Schr?der透露，手动版本占M2美国市场销量的50%。
此外，弗兰克还透露了一些有关发动机的信息，“显然我们不会制造任何采用三缸发动机的汽车，我们甚至不会制造采用四缸发动机的高性能汽车。
我知道还有其他公司这样做，但我们没有。
” 奔驰：给我身份证就行。
蔚牌摩卡在欧洲上市，起售价39万元。
蔚牌摩卡PHEV（咖啡01） ）已于近日在欧洲正式上市，售价为55,900-59,900欧元（约合人民币39万-41.8万元），而目前国内售价为29.5元-31.5万元，在欧洲市场，摩卡PHEV（咖啡01）得分91%、87。
在E-NCAP安全碰撞测试中，成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项类别分别获得了5星级、79%和94%的安全评级，位列前三。
年度综合排名中，Mocha PHEV（咖啡01）将于11月在欧洲上市，并在德国首发，未来将拓展至瑞典、西班牙、奥地利等国家；另一方面，Latte PHEV（咖啡02）。
）也将于2020年推出，逐步从比利时和法国扩展到整个欧洲市场。
马斯克关心经济，特斯拉却还在招人。
虽然特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon 马斯克)对最近的经济形势感到担忧，但特斯拉公司最新的职位空缺表明，该公司正在加大几乎所有类别的招聘力度。
邮政。
本周，特斯拉在其招聘网站上列出了 1000 多个职位，较 6 月中旬增长了近 50%。
招聘规模与今年5月的高峰期相似，当时约为3个职位。
比亚迪：前三季度净利润预计超91亿元。
10月17日，比亚迪在港交所公布前三季度业绩预告。
预计第三季度归属于母公司净利润为55.05-59.05亿元，同比增长.60%~。
11%。
预计前三季度归属于母公司净利润9.1-95亿元，同比增长0.48%~0.85%。
比亚迪表示，今年三季度，尽管面临多重不利因素，新能源汽车产业仍持续加速上行。
乘联会数据显示，比亚迪9月预计批发销量突破20万辆，稳居第一。
（雷锋网）电池供应持续紧缺，储能企业因电池短缺普遍暂停接单。
据《中国能源报》报道，眼下正值向年终目标冲刺，一家储能企业高管无奈表示，“今年储能市场火爆，我们这一年都在全国各地跑项目”很长一段时间，但现在我们必须尽早结束它们。
”自9月底开始，电池供应持续紧缺，企业暂停订单的情况屡见不鲜，且情况愈演愈烈。
不少电池厂商表示，储能电池供大于求，现货备货已排到明年。
“主要短缺的是Ah大电池。
”上述业务人士介绍，与50Ah电芯产品相比，Ah电芯体积能量密度更高，使用零部件更少，可大幅节省成本投入。
目前，储能电池采购或项目招标一般要求单体电池容量达到Ah以上。
据介绍，Ah电芯由宁德时代于2016年首次推出，目前已成为储能项目建设的标准配置。
亿纬锂能、鹏辉能源、中鑫航空、国轩高科等电池企业均具备产能。
布局，但产能全面释放仍需时日。
马克龙：法国计划到2020年实现10%的汽车电动化。
据10月17日消息，法国总统马克龙在接受法国《回声报》采访时表示，法国的目标是到2020年每年生产1万辆电动汽车，并实现电动汽车普及率达到10%。
马克龙表示，到2020年，法国将达到年产1万辆电动汽车的水平。
为了实现这一目标，马克龙还将购买电动汽车的财政援助从欧元增加到欧元。
哈斯车队老板：米克必须证明自己 因为姓氏，哈斯车手米克·舒马赫一直是备受关注的新秀车手，但他在围场的表现似乎并不像他的父亲那么亮眼。
在谈到米克下赛季的留下时，哈斯F1车队老板吉恩·哈斯表示，“他必须向我们证明他可以得分。
”他表示，尽管米克·舒马赫有潜力，但他却屡次失败，并且发生撞车事故，让车队付出了惨重的代价。
本赛季迄今为止汽车维修费用最高的车手是米克，维修费用为 7,000 美元。
如果你是维斯塔潘并且撞车了，我们会处理的。
但当你在后方营地并且撞毁了汽车时，那就很难了。
沃尔沃创意广告：两辆卡车的爱情故事沃尔沃，这项工作的大师，再次出击，这次是他们的卡车。
广告中的两辆卡车分别代表燃油效率和驾驶乐趣。
他们相识相恋、一起旅行、玩耍、飞上云端，甚至在沙滩上打滚。
总之，剧情变得越来越离谱……新能源汽车可以“买后”更新是的，不仅仅是系统和软件通过OTA无线软件服务向汽车推送系统和软件更新。
目前，很多新能源汽车都可以实现这一点。
福特首席设计官Anthony Lo进一步指出，这种“购后更新”模式甚至可以实现物理“升级”，为消费者带来更多个性化服务，延长车辆使用寿命。
例如，车主可以更换不再适合背部线条的驾驶员座椅，或者将旧内饰改为时尚的颜色。
Anthony Lo认为，这一策略“就像翻新你的老房子一样”。
事实上，这些服务目前在技术上是可行的，可以为车企带来更多潜在的收入来源。
不过，这需要有完善的售后服务体系，而汽车制造商很难做到这一点，尤其是在保修期内。
未来，Anthony Lo还希望车辆的所有部件都能设计成可更新、可更换的。
“车辆将变得像智能手机一样更加智能。
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