“失物追踪”专家Tile被收购，曾批评苹果不公平竞争
06-21
日前，外媒报道称，谷歌旗下波士顿动力机器人公司将被丰田收购，交易已基本完成。
丰田这家近百年汽车企业为何要收购一家拥有DARPA（美国国防高级研究计划局）背景的机器人公司，已被外界广泛解读。
机器人+汽车，大家首先想到的就是自动驾驶，但根据丰田此前的研究背景，其计划似乎不止于此。
雅马哈是一家可以制造钢琴的摩托车公司，其技术多元化在日本并不是独一无二的。
丰田和波士顿动力更适合谷歌。
谷歌为何要出售如此优秀的机器人部门？ Atlas是波士顿动力公司的代表作之一，是一款可以自由行走的人形机器人。
它可以在崎岖的雪地上行走，摔倒后站起来，还可以推门行走等全身协同操作。
谷歌表示，包括这种昂贵的机器人公司在不久的将来很难带来商业利益。
那么，为什么丰田仍然要“友好地接管业务”呢？合适的。
在谷歌内部，波士顿动力并不是唯一一家短期内无法带来商业回报的子公司。
DeepMind 和其他公司也是如此。
但DeepMind与波士顿动力的不同之处在于，DeepMind的深度图像识别和深度学习技术与谷歌的核心业务更加契合。
作为搜索巨头，随着进军智能家居和智能驾驶，谷歌希望得到已经投入使用的轮式机器人，这与追求两足自由行走的波士顿动力公司相冲突。
一位专家曾表示，除了在医疗领域有明显的商业用途外，双足机器人在其他领域几乎没有用途。
去年12月，丰田汽车公司（TOYOTA）宣布成立一家名为丰田研究院（TRI）的新公司，专注于人工智能和机器人技术的研发。
2020年1月，丰田研究院在硅谷正式成立。
其开发的技术大部分与汽车相关，但另一个重要方向是家庭人工智能产品——未来可能与日本助老助残机器人业务的发展有关。
丰田机器人部门总经理 Akifumi Tamaoki 表示，我们正在为老龄化的未来做准备，届时人们可能无法开车，或者可能需要人工智能来帮助他们开车。
然而，一旦他们离开汽车，他们可能需要伴侣机器人的帮助，比如生活助手。
归根结底，除了无人驾驶汽车，我们还希望打造出满足助老助残市场需求的医疗机器人。
如上图所示，丰田研究院有三项硬性规定。
辅助驾驶除了前两条描述外，更重要的是第三条：将丰田在户外交通方面的技术经验转化为室内产品的移动能力。
日本老龄化严重。
将来老人不能自由行动时，谁来照顾他们的生活？丰田正是瞄准了这一需求，希望实现人们在各个方向自由行走的愿景。
在收购波士顿动力之前，丰田就已经做出了相关努力。
例如：丰田可穿戴设备Project BLAID。
Project BLAID 是一款帮助盲人安全行走的可穿戴设备。
它像颈枕一样立在用户的肩膀上，使用摄像头帮助盲人识别浴室、电梯、楼梯和门。
该设备是导盲犬、手杖和其他盲人导航辅助设备的补充。
BLAID 项目是丰田合作伙伴机器人计划的一部分。
自2006年起，丰田就使用Partner Robot开发能够拾取和搬运物体、说话和演奏乐器的机器人。
此外，丰田还开发了生活辅助机器人（HSR）。
HSR动作敏捷，拥有圆柱形、小而轻的机身，配备可收起的机械臂，因此可以完成“拾取地板上的物品”或“从货架上取出物品”等任务。
自2016年发布以来，丰田根据实际用户和福利机构相关人员的实际反馈，做了很多改进。
谷歌希望波士顿动力能够尽快商业化，波士顿动力希望做基础研究。
相比之下，丰田比谷歌更有钱，也更能容忍其实验。
另一方面，收购波士顿动力似乎给丰田带来了可观的回报，无论是在人员、技术还是产品实施方面，因为波士顿动力的技术和愿景更符合丰田的理想。
打造机器人对于汽车企业来说有哪些优势？毫无疑问，机器人需要各种传感器、肢体拼接等硬件技术。
汽车企业正好弥补了这个需求，因为对于机器人企业来说，很难在硬件研发方面有很深的造诣。
为了积累技术，即使是谷歌也需要诉诸与传统汽车制造商的合作。
DARPA机器人挑战项目前负责人、丰田汽车执行技术顾问、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特博士在接受IEEE采访时表示，从机器人智能的角度来看，深度学习等软件技术非常重要，但硬件技术同样重要。
普拉特认为，降低成本和提高机器人的性能在未来将至关重要。
“我们还需要更好、更便宜的传感器和执行器，这也是机器人目前无法投入商业使用的部分原因，”普拉特说。
“但幸运的是：丰田制造硬件的能力让我认为丰田同时也提供了性能。
普拉特认为，这正是机器人领域所需要的——丰田强大的硬件制造和设计能力可以使其优化机器人产品的性价比。
丰田目前在机器人领域的销量排名第一。
世界。
业内汽车工程师告诉雷锋网，目前汽车上使用的关键螺栓基本来自日本汽车企业。
日本汽车的零部件基本上比中国同型号的汽车贵三到十倍，而且很多零部件在中国无法替代甚至生产。
除了丰田之外，其他不从事自动驾驶但也投入机器人和人工智能技术研发的车企还包括本田。
例如，日本汽车公司本田在2016年开发了人形机器人ASIMO。
现在最新版本的ASIMO可以行走、跑步、爬楼梯、踢足球和跳舞，还可以独立完成一些简单的任务。
与丰田类似，本田研究人员表示，ASIMO 的目标是能够为行动不便的老年人提供一些帮助，比如送餐、开关灯等。
例如，丰田合作伙伴机器人公司经理Doug Moore表示，“对于每一个未来的汽车公司来说，从智能的角度理解信息、处理信息并做出反应绝对是至关重要的。
汽车公司需要知道如何在不同的环境下工作。
”地区。
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