清流十月，静水深流
06-18
比亚迪在泰国的销售非常疯狂。
2020年1月11日，中国汽车工业协会发布年度汽车行业产销数据。
数据显示，2018年我国汽车产销量分别完成1.1万辆和4000辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高。
全年汽车出口量达1万辆，中国首次成为全球第一大汽车出口国。
“出海”无疑是今年汽车行业最热门的话题。
从地区来看，我国生产的汽车主要出口地区包括欧洲和东南亚。
欧洲市场很大，我国汽车出口到该地区意味着产品单价和利润率可以大幅提升。
但与此同时，欧盟国家法规非常严格，此前的反补贴调查就是一个例子。
欧洲消费者也相对保守。
对于他们来说，从选择欧洲品牌转向选择中国品牌，这种转变将是非常困难的，需要长期的准备。
东南亚市场竞争和容量较小，我国早期汽车产品竞争力有限。
东南亚是我国汽车出口最早进入的市场之一。
近年来，随着国内汽车市场增速放缓以及欧洲市场监管收紧，中国汽车企业开始积极进军泰国。
事实上，今年以来，有关中国车企出海战略布局泰国的消息不断传出。
据外媒报道，上汽通用五菱去年7月在泰国市场推出了五菱空气EV。
广汽艾安于去年6月底宣布进军泰国，并在泰国设立东南亚总部，并计划建设工厂。
今年1月20日，长城汽车宣布与泰国消费税部正式签署谅解备忘录（MOU），成为泰国首家签署“EV3.5”政策的车企。
长安汽车近日也宣布获得泰国政府“EV3.5”政策批准。
此外，上汽集团在泰国的合资企业上汽正大也已签约。
“EV3.5”是泰国新阶段的新能源汽车激励政策。
主要内容包括政府年内向消费者提供每辆车（包括进口车）最高10万泰铢（约合人民币2万元）的购车补贴。
从现在起，只有本地生产的汽车才有资格获得补贴。
泰国为何吸引中国车企？这件事情是由很多原因导致的。
首先，随着经济的发展，泰国汽车市场拥有广阔的发展空间，成为东盟第二大汽车市场。
二是政府支持力度加大。
上述“EV3.5”政策并不是泰国政府第一次出台刺激汽车市场的政策。
泰国从今年开始实施新能源汽车激励政策，即“EV3.0”。
根据“EV3.0”政策，2019年至2020年在泰国销售纯电动汽车的车企可获得最高15万泰铢（约合人民币3万元）的购车补贴。
2004年至2016年的进口车型可以获得补贴，而2007年至2018年只有国产车型才能获得补贴。
原本不少业内人士认为泰国只有“EV3.0”新能源汽车政策，这意味着开始从今年起，只有本地生产的汽车才能获得补贴，因此一些企业率先在泰国部署产能。
现在政策迭代之后，进口车型也能获得补贴。
中国车企的进入，带动了泰国新能源汽车市场的快速增长。
市场机构AutolifeThailand的数据显示，2014年至2018年，泰国纯电动汽车销量分别为1900辆、9700辆和7.6万辆。
好家伙，三年来泰国纯电动汽车的销量每年都增长数倍，从微不足道到有一定影响力。
今年泰国销量前十的纯电动汽车中，除了特斯拉Model Y和Model 3外，其余均为中国品牌。
比亚迪在泰国市场处于领先地位。
仅Atto3、Dolphin和Seal这三个车型的销量就占据了泰国新能源汽车市场的40%左右。
随着中国电动汽车品牌在泰国快速发展，原本主导泰国市场的日本品牌正在受到挤压。
数据显示，2018年泰国共销售汽车77.58万辆，同比下降9%。
在整个泰国市场，中国品牌的市场份额同比增长1.2倍，达到11%。
与此同时，日本品牌的市场份额萎缩8个百分点至78%。
其中，丰田销量下降8%，但仍以34%的市场份额位居日系品牌第一。
除本田销量有所增长外，其他日系品牌销量均出现下滑。
五十铃汽车和三菱汽车的销量大幅下降，分别下降了29%和35%。
从数量上看，日系品牌仍占据泰国汽车市场最大份额。
然而，作为日本最重要的海外市场之一，泰国市场中国品牌的增长和日本品牌的减少，折射出中国汽车制造商的电动化浪潮。
市场优势明显，而日系汽车品牌则进展缓慢。
中日车战中，如果中国品牌获胜，我们应该警惕后日系车时代中国车企之间是否会出现“内讧”。
早在上世纪，中国摩托车企业就大规模进入越南市场，击败了日本品牌，但后来??输给了日本品牌之间的“恶性竞争”。
最终，中国摩托车企业在越南迷失了方向，市场又回到了日本品牌手中。
这是一个血淋淋的教训。
中国新能源汽车品牌抢占泰国市场并不奇怪，但出海也要注意团结，相互竞争时要守住原则和底线。
参考资料：长城汽车等中国车企签约泰国新一期新能源汽车优惠政策 泰国是中国车企“内卷化”的新战场吗？ - 盖世汽车网 泰国 去年中国车企新车销量份额提升至11%，日系车份额跌破80% |界面新闻·快报 中国新能源汽车加速布局泰国市场 - 国际 - 人民网 “每5辆有轨电车，就有4辆中国制造”！中国企业涌入泰国抢日本就业岗位... - 国际财经新闻首次成为全球最大汽车出口国 车企为何选择在泰国建厂？——南都周刊《世界*》中国汽车年度成绩单出炉——中国电动汽车份额被挤压日系车在泰国市场 - 界面新闻【本文由投资界合作伙伴微信公众号授权：飞凡优条。
】如有疑问，请联系投资界（编辑@ #阿里云#创新创业#创业支持#创业资讯我们关注国内外最热门的创新创业动态，提供一站式资讯服务，传递行业热点资讯、深度评论和实时前瞻观点，帮助创业者掌握新兴技术。
趋势和行业变化，以及对未来技术趋势的洞察。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-18
06-18
06-17
06-21
06-17
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态