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06-17
城市出行高峰期，交通拥堵问题挥之不去恶梦。
地铁、公交、电动车等一批交通工具虽然缓解了交通压力，出行方式多样化，但仍面临乘坐时“夏暖冬凉”、驾驶拥堵、停车困难、公交拥挤候车、乘车难等尴尬。
城市内的短距离。
出行痛点亟待解决。
台州成宇车业有限公司专注于“全封闭城市短途出行”领域，将科技理念叠加在多模式便捷换电解决方案上，着力打造“全天候”、“潮流” “美观”、“停车方便”、“充电方便”，一款“低成本”的微代步工具——全封闭倒三轮电动摩托车Mark-1，解决了1-1人短途出行的痛点市区30公里。
本期《看见新项目》专访成渝汽车工业CEO冯建伟，带领我们见证城市短途出行“新物种”Mark-1的进化历程。
1、专业打造，满足城市用户短途出行刚性需求《年度全国主要城市通勤监测》报告显示，4个特大城市、10个特大城市，平均单程通勤时间为35分钟，距离为8.5公里。
以北京为例，平均通勤距离超过9公里，超过四分之一的人通勤时间超过60分钟。
在当前固有的出行方式下，超长的通勤距离和过长的通勤时间大大降低了人们的生活质量和幸福指数，使得短途城市出行变得困难。
困扰了很久。
随着老年人代步车和超标电动车逐渐进入过渡期，未来2-3年将出现百万级车辆更新换代浪潮。
虽然宏光MINI在城市市场热销，为城市短途出行开辟了新风口，但由于新能源牌照发放的限制以及城市停车、充电困难等问题，宏光MINI并没有不再是这座城市的强大“账户持有者”。
曾一度流行的“老头乐”老人代步车，外形像汽车，能遮风挡雨，能进能出。
但由于国家政策限制和安全隐患，如果你在没有牌照、没有通行权的道路上，无法获得车辆保险和抗风险能力较差的人也不得不进入生产和使用倒计时。
-长途消费者选择插电式混合动力汽车和燃料电池汽车作为短途城市驾驶的交通工具，随着越来越多的城市采用燃油汽车进行城市驾驶，轻型小型电动汽车受到限制。
摩托车将成为新一代短途代步工具，同时从2020年1月1日起，“倒三轮摩托车”将合法化，获得路权，允许上牌上路。
。
这一政策给城市短途出行“新物种”的进化注入了“助推”。
“谁能拿出解决消费者短途出行燃眉之急的产品，谁就有资格站在这一潮流中。
”创始人冯建伟说道。
“倒三轮摩托车出行的合法化和理想汽车SEV的产品理念，创造了城市短途出行的新物种——Mark-1。
”创始人冯建伟在提到自己的应对计划时，强调自己在担任河北新宏昌重工集团产品规划总监时，就通过集团的《低速电动汽车市场调研》开始关注“城市短途出行市场”。
经过多年的策划和市场调研，封闭式倒三角摩托车的研发终于正式启动了！ 2、1-30公里的代步神器，填补了市场上2万到3万元的“全封闭倒三角”价格空白。
Mark-1摩托车可以满足未来城市的需求。
需要。
”成宇汽车工业CEO&联合创始人冯建伟表示，Mark-1无论是设计还是性能都优于同类产品，Mark-1针对3公里以上出行工具选择痛点有全面的措施。
不怕雨雪风霾，可以全天候行驶五菱宏光MINI的时速为公里每小时，续航里程为KM，电动车最高时速为25km/h，最高时速为25km/h。
轻便摩托车的时速为50公里，-1最高时速可达70公里，续航里程还配备了PM2.5过滤级空调。
可以享受无污染的绿化水平，自由呼吸，具有科幻风格和高端配置，前挡风玻璃配备了HUD（平视显示器）和数字。
显示屏在车前，智能交互更安全；车顶采用全景天窗设计，通过电流调节天窗的透明状态；剪刀门的设计理念更好地解决了能够开关门而不用担心停车位的问题。
“对于经常出门忘记带车钥匙的年轻人来说，绑定操作后，手机也能一键打开车门。
”此外，“除了内部防翻防扭设计保证过弯顺畅外，隐藏式门把手还大大降低了高速行驶时的风阻，全方位提升高速行驶的体验。
”至于采用倒三角形设计图案的原因，“显然，倒三角形模型的结构更加稳定，外观也更加科幻。
创始人冯建伟在谈到产品的性能优势时如此回答。
新能源汽车发展如火如荼，随之而来的是汽车电池问题。
创始人冯建伟表示，“Mark-1采用多种模式，充电方便，使用成本也会更低。
”对市场上同类竞品的调查发现，大多数新能源汽车采用V插座或快充等充电方式而热门的五菱宏光MINI仅使用V插座和慢充桩进行充电，充电桩充电需要6.5-9小时。
要完成正常的能量补充，充电方法比较简单，费时且成本高。
不过，Tru??mp-1的常规充电模式仅需4小时即可充满。
使用电池更换模式时，Mark-11的四块电池可以在几分钟内完成电池更换。
同时，在价格方面，国外已经发布的倒车三轮车，如美国的Nimbus、立陶宛的AKO，价格在5万到20万之间。
如果加进口税，直接购买技术。
质感十足的特斯拉或许也是更好的选择。
Mark-1兼具了竞品的美观和功能。
该车售价在2万元至3万元之间，优势明显。
创始人表示：“为用户需求而生，成宇致力打造全封闭短途出行。
”对于目标消费群体的分析，创始人表示：“城市中每天需要挤地铁或公交车30-60分钟的年轻人需要像Mark-1这样的‘新物种’可以帮助他们缓解压力“只有一辆车的年轻家庭面临着人数限制、交通拥堵、停车困难等多重出行困境，但他们可以买得起两辆车。
交通压力重且日益增加，从单价和城市封闭出行距离来看，Mark-1是这群消费者的更好选择。
在前期市场调研中，虽然大部分一线城市和省会城市都有禁止或限制摩托车的政策，但随着1-30公里出行的市场需求不断增加，这种带有路权歧视的政策最终将被取消。
此外，Mark-1以第一代钢铁侠装甲命名。
符合科幻风格、高端配置的倒三角摩托车的设计初衷，极大满足了年轻人的“酷”审美。
3、经过多年的坚持和努力，我们用实力赢得了众多VC的关注和认可。
团队成员大多由行业专业人士组成，拥有封闭式电动汽车、电动摩托车研发工程师10余人，涵盖车架、造型、模具、电控、工艺工装全流程研发能力。
核心成员曾就职于上海沃尔沃汽车研发有限公司、浙江菱智达汽车工业有限公司等，拥有多年的项目管理和技术研发经验。
研发团队拥有众多合作车型案例经验，如独立完成欧盟出口项目L6e电动车研发及量产流程，通过欧盟认证，出口欧盟100余辆； 2016年，是祥源新能源科技公司第一家设计开发公司。
全封闭电动汽车新能源车型，并批量提供核心零部件SKD组装。
多个优秀项目的实践经验让他们面对瞬息万变的市场保持冷静，深入挖掘行业需求，开发出适合当今年轻消费群体的产品。
“新物种”将一线城市需要摇号上路的痛点转变为无需摇号就需要车牌上路。
我们从市场需求角度出发，为年轻人精心打造一款具有时代感的倒三角摩托车。
成宇今年10月至1月完成产品设计后，得到了北极光创投、山航资本、火石资本、金风科技投资部、中信证券投资部等多家VC的关注和认可。
成裕汽车工业也在不断探索未来的可能性。
“对于00后来说，外观设计也会结合当下热门的游戏内容《赛博朋克》更加年轻化。
” “硬朗的科技风格将成为Mark系列汽车的标志。
“主要关注的是风格，”创始人冯建伟在接受采访时表示，“年轻人会变老，但总会有年轻人出现。
”成渝出行以高端品牌+直营+智能化+换电模式为护城河，专注于成为“全方位出行品牌”。
“牛电动”在“封闭城市短途出行”领域。
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