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06-08
易到汽车遭遇勒索病毒后不久，飞机零部件供应商再次被骗。
身后的黑客团伙会心一笑：天上飞的、地上跑的，谁都逃不掉。
据外媒报道，近日，全球最大的飞机零部件供应商之一ASCO遭遇勒索软件病毒，已导致四个国家的工厂停产。
ASCO隶属于全球实力最强的公司之一美国艾默生集团，是全球最重要的飞机零部件设计供应商之一。
你可能对这家公司的名字不太熟悉，但空客、波音商用飞机、F-35战斗机等都使用了ASCO制造的零部件。
6月7日，勒索软件首次袭击了比利时公司扎芬特姆工厂。
由于勒索软件感染导致IT系统瘫痪，目前该公司有一名员工正在休假。
此外，ASCO还关闭了德国、加拿大和美国的工厂。
法国和巴西的非生产办事处不受影响。
针对工业互联网的网络攻击愈演愈烈。
今年以来，有关勒索软件爆发的消息接连不断。
新病毒令人眼花缭乱。
“永恒之蓝”的残毒尚未清除，变异病毒强势回归。
其中，针对工业互联网的攻击案例较为突出。
3月18日，Norsk Hydro在美国和欧洲的业务遭受严重勒索软件攻击，该公司随后被迫关闭多条自动化生产线。
随后，挪威国家安全局向外界确认LockerGoga勒索软件是本次感染源。
挪威水电公司成立于2001年，目前是挪威最大的工业公司，挪威政府拥有其51%的股本。
主要经营石油天然气、化工、轻金属、化肥、食品、医药等。
被曝勒索软件攻击后，该公司股价下跌近3%，而全球现货市场铝价上涨逾1% %。
此后不到一个月，瀚森化学等美国公司就遭遇了勒索软件LockerGoga的攻击。
LockerGoga 不仅会加密文件以勒索赎金，还会损坏操作系统。
该行为与常见的勒索病毒完全不同，具有明显的恶意攻击意图。
最新消息显示，导致ASCO比利时工厂IT系统瘫痪的勒索软件名称仍不明。
ASCO 可能支付了赎金来恢复对其系统的访问，或者购买新系统并从头开始重建其计算机网络。
当前工业企业为何难以抵御网络攻击？随着IT（信息技术）/OT（运营技术）融合的快速发展，工业控制系统越来越多地采用通用硬件和通用软件，工业控制系统的开放性日益增强。
系统安全漏洞和缺陷也更容易被病毒利用。
从工控系统本身的安全建设来看，随着工控系统中越来越多的设备接入网络，除了工控设备本身安全设计的不足外，设备联网机制也存在问题。
缺乏安全保障。
此外，随着智能制造的网络化、数字化发展以及工业与IT的高度融合，内部人员有意无意的行为可能会破坏工业系统、传播恶意软件、忽视工作异常等。
特别是，大量针对人的社会工程、网络钓鱼攻击、电子邮件扫描攻击等攻击都是利用员工无意泄露的敏感信息。
从工业控制系统面临的外部安全挑战来看，IT/OT集成后端点的增加给工业控制系统（ICS）、监控数据采集与控制系统（数据采集??与采集系统）。
工控操作系统的安全漏洞难以修复。
由于工控软件与防病毒软件的兼容性，操作站（HMI）上通常不安装防病毒软件。
即使有反病毒产品，其基于病毒库的查杀机制在工控领域也非常重要。
它的使用也有局限性。
主要原因是网络的隔离和保证系统稳定性的要求导致病毒库在处理新病毒方面总是滞后。
这样，工控系统每年都会经历大规模的病毒爆发，尤其是新病毒。
在操作站上，即插即用的USB闪存驱动器和其他存储设备的滥用为此类病毒的传播提供了机会。
更不用说DDOS攻击可能随时中断生产，甚至可能遭受APT攻击。
生产数据面临丢失、泄露、篡改等安全威胁。
随着科学技术的发展和万物互联的到来，网络安全的定义发生了重大变化：网络安全已从虚拟空间延伸到现实空间，网络攻击可以造成物理损害。
工业企业不仅面临私人黑客的攻击，一些重要基础设施也可能成为有组织网络犯罪的重点目标，甚至成为国家级网络军队的攻击目标。
仅靠一家企业势必难以抵挡。
工业互联网需要安全大脑保护。
在此背景下，整个网络安全产业需要提升维度。
仅仅关注信息安全、计算机安全和系统安全是不够的。
还要从更高的高度维护国家安全、社会安全、城市安全、基础设施安全、人身安全。
作为网络安全领域的领导者，其在2018年首次发布了安全大脑，这是一个聚合全网大数据信息的分布式智能网络安全防御系统。
通过人工智能等技术的运用，可以在云端对信息进行比对和检测。
检测，立即发现病毒或攻击，实现从被动防御到主动防御的转变。
随着当前工业互联网、车联网等新技术的快速发展，智能制造产业、机器人、自动化生产线等各个环节都需要网络安全防护。
我们致力于打造的下一代网络安全技术不仅能够应对传统的网络攻击，还能更快、更全面地检测新的网络安全威胁。
另外，要真正推动全网安全能力的提升，探索性研究如何将靶场与网络训练结合起来，或者借鉴网络防护作战的模式，创新加强企业安全能力的新思路，成为安防行业的推动者。
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