汽车垂直自媒体平台“车鸣兽”获维京传媒A+轮融资，估值1亿
06-17
据投资界10月26日消息，近日，国内高温氢能科技（H2）燃料电池电堆产业化公司-银行）宣布于今年年初完成数千万天使轮融资，由中科创兴和东木股份共同投资。
通过这笔资金的支持，氢能科技初步打通了首款产品的技术路线，实现了“第一代新型扁管结构固体氧化物燃料电池千瓦级电堆”的样机开发。
目前，公司正在积极建设电堆研发中试线，并计划实现两款电堆产品的自动化生产。
燃料电池是一种将燃料的化学能直接转化为电能的化学装置。
它被认为是继水电、火电、原子能之后的新的颠覆性发电技术。
根据电解质类型，燃料电池可细分为五种类型：固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、磷酸燃料电池和碱性燃料电池。
其中，固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell，以下简称SOFC）具有发电效率高、寿命长、成本低、燃料适应性广等突出优点。
广泛应用于分布式发电、热电联产、增程式汽车、自动驾驶汽车等领域。
在人机、造船等领域具有广泛的应用前景，发展潜力巨大。
近10年来，SOFC技术在以美国、日本为代表的发达国家已进入商业化应用的初级阶段，正迎来爆发期。
截至今年，日本市场已安装超过5万套SOFC分布式热电联产系统；美国的Bloom Energy、FuelCell Energy、LG Fuel Cell Systems也成功演示并运行了50~kW SOFC分布式发电系统；欧洲一些国家也推出了1~5kW SOFC分布式热电联产系统已经开发并投放市场。
上述产品在国内尚处于验证和运营阶段。
在此背景下，氢能科技于2018年12月正式成立，专注于SOFC电堆的研发和制造，大力追赶国际先进水平。
早在2009年，Hydrogen核心创始技术团队就提出了全新的扁管结构电池技术路线。
与传统平板、管式等结构的燃料电池相比，该电池具有稳定性强、成本低、耐高温、集成难度低等特点。
以此技术为核心，团队与哈尔滨工业大学（深圳）合作，进行基于多场耦合理论的电池结构优化设计。
同时与陶瓷制造企业合作，开发基于挤压成型工艺的电池成型制备技术，实现扁管型结构电池的小批量制备。
针对SOFC系统商业化过程中出现的性能下降、工艺复杂、高温化学相容性等问题，技术团队不断优化创新，解决了多项技术难题，近期成功研发出第一代固体氧化物基于新的结构。
生物燃料电池千瓦级电堆。
电堆采用独特的扁管结构电池。
与传统平板结构电池相比，抗破坏负载强度提高20倍。
电池堆单元的热循环次数提高到10次以上，同时性能保持稳定。
支持CH4、甲醇、乙醇、焦炉煤气、氨等多种燃料发电，电解CO2生产CO超小时大关。
同时，在制造技术方面，其团队采用先进的陶瓷加工技术，采用廉价的金属氧化物为原材料，大大降低了粉末、浆料等的制造成本，有利于实现大规模批量化生产。
产品生产赶超国际先进水平。
目前，公司产品线正逐步进入规模化实施阶段：A60电池已实现稳定量产，A电池质检模块已完成设计和设备选型；电堆已完成W~25KW等不同功率模块的设计，其中1KW发电模块已完成第一代样机开发，5kW发电模块已进入研发阶段及组装工艺路线已被打开。
从应用场景来看，Hydrogen系列产品目前主要用于固定领域的分布式发电，如天然气发电；与可再生能源结合使用，电解水制氢；新能源电动汽车、燃料电池汽车的“电氢”。
“双充电”综合能源供应。
氢能科技目前正在筹备第二轮融资，将用于建设年产5-10kW的高温燃料电池电堆量产制造基地。
氢能科技CEO表示，未来五年公司将实施阶梯式发展战略。
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