专访星链技术总监黄中伟：开发高性能智能网关，助力工厂设备安全互联 -看到新力量NO.112
06-17
据投资界11月25日消息，数字出行能源开放平台能链集团（车主帮/团友/快点） ）宣布完成C轮融资，融资金额1.1亿美元。
本轮由愉悦资本领投，蔚来资本、KIP中国跟投。
这是能链集团一年内的第三次融资。
据了解，能源链集团（车助帮/团友/魁电）成立于2016年，专注油电一体化开放平台“车助帮”、专业加油平台“团友”、专业加油三大产品。
平台“车主帮”。
充换电平台“Quick Power”。
两年来，油电一体化出行能源网络已覆盖全国。
公开资料显示，中国仍是全球最大、增长最快的能源消费市场。
目前机动车保有量3.22亿辆，其中汽车2.35亿辆。
以每年10%的速度增长，每年机动车保有量将突破5亿辆。
值得注意的是，商用车依然保持15%的高增速。
此外，截至年底，我国电动汽车保有量为1万辆。
业内预测，未来10到15年，燃油车仍将是市场的绝对主流。
预计10年后新能源汽车能源消费占比将达到14%。
中石化和中石油两大国有企业控制着国内47%的加油站，对应着80%的私家车份额。
其余长尾品牌拥有53%的加油站，对应65%的商用车加油份额。
存在极端的碎片化。
问题。
二线国有、外资加油站服务良好，有一定的品牌知名度，但覆盖网点有限；私营连锁、分散加油站品牌相对较弱、网点不足，且多数加油站单站销售效率较低，亟需创新盈利模式。
。
与此同时，虽然中国充电市场增速全球第一，拥有超过34万家充电运营商和34万个公共充电桩，但充电桩利用率不足10%，导致供需严重错配。
要求。
“如今，随着移动互联网的普及以及城市配送平台、网约车平台的兴起，我们可以利用技术手段实现能源供给侧（炼油厂、加油站、充电桩等）和需求侧（卡车、网约车等）出租车、私家车）和完整的价格分级，这也解决了能源产能过剩和长尾品牌数字化转型的迫切问题。
“在创始人戴震看来，他要做的就是打造能源链集团，成为能源行业的‘路由器’和‘操作系统’，连接整个能源产业链。
基于数据和算法方面，能源链集团（车住邦/团友/快电）打造“数据买”能源数字平台，成为行业的连接器，并用了一年多的时间完成商业模式验证和技术储备，开始快速复制。
历时两年，完成能源供需数字化对接，打造覆盖全国城市的油电一体化出行能源基础设施新网络。
据介绍，能链集团（车主帮/团友/快电）的能源供应商合作伙伴包括中海油、中航油、壳牌、道达尔、大桥石化、金盾等国有、外资、民营成品油公司石油化工，以及特种石油公司。
莱钉、星星充电、云快充、云山智慧、珠海一联、万城万冲等新能源运营商。
腾讯智慧出行、菜鸟网络、百度地图、高德地图、京东、斑马智行、华为车联网、啦啦出行、快狗打车、嘀嗒出行、神州专车、首汽约车、曹操出行、携程·去哪儿、蔚来汽车、上汽集团上汽大通、蘑菇街、中国移动、招商银行、建设银行等数百家商用车平台、整车厂、车联网、车后平台、金融机构正在使用能链集团（车主帮/团友/快电）的数字化服务旅游能源服务。
双飞轮效应凸显，2年增长60倍，交易额逼近千亿。
覆盖全国的加油充电网络，服务中国出行能源最强“朋友圈”。
在场景和需求双飞轮效应的推动下，能链集团（车主帮/团友/快点）交易量保持快速增长。
据悉。
其月复合增长率连续两年超过20%，全年交易额预计将达到2018年的60倍以上，正向年交易额1000亿迈进。
作为本轮领投方，愉悦资本创始人兼执行合伙人刘二海表示：“能源运营管理是万亿级产业。
借助新技术的力量，将大大提高行业的运行效率，推动行业从低水平的价格竞争走向进入。
高效、有效的成功新阶段。
汽车/出行是愉悦资本的长期投资重点之一。
能链集团（车主帮/团友/快点）团队对行业规律和技术发展有着深刻的理解，能够做出准确的选择。
凭借扎实的运营，迅速发展成为全国最大的新能源管理平台，为数以万计的车主提供安全、高效的能源供应服务。
我们将继续聚焦科技支撑的产业变革。
作为本轮的跟投方，蔚来资本管理合伙人朱岩表示：“作为一家持续关注和投资能源领域的机构，蔚来资本看好能源链集团（车主帮） /团友/快电）通过结合互联网、人工智能等新技术，打造能源行业新基建发展路线，新能源的普及带来了重大变化。
能源结构的变化，成品油市场也面临着政策放开的历史机遇，同时传统加油站对能源行业的数字化升级有着强烈的需求。
经过多年的发展，能源链集团（车主帮/团友/快电）已布局全国一体化油电供应网络，为供需双方带来巨大利益。
的价值。
”KIP中国管理合伙人胡静智也表示：“物流、出行、汽车等交通相关行业的数字化离不开能链集团（车主帮/团友/快电）底层能源服务网络的支持，中国能源行业面临数字化升级转型的历史性、结构性机遇。
KIP一直关注旅游消费领域的发展。
能链集团历时三年打造的数字能源网络，以及积累的大量行业数据和算法，已成为能源产业互联网的新基础设施。
我们非常看好能链集团的发展，期待其成长为出行能源行业的“卖水者”。
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