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06-18
打个响指，爱范儿糖会到了第六期。
我们决定做一些不同的事情。
这段时间，互联网造车势力玩得不亦乐乎，我们也来一辆吧？说说旅游方法吧。
旅行作为“衣食住行”的最后一个环节，也是贯穿一切活动的环节。
其重要性不言而喻。
人们不仅可以在长途旅行时利用“大鸟”的力量在云端穿梭，还可以骑着“电驴”在狭窄的街道上自由穿梭。
不同的方法，但同样有趣。
今天糖会上的主角就是一头充满乐趣的“小电驴”。
他们就是九电的新成员，即九| LINE FRIENDS合作款和九·李宁反吴限量版。
▲9号·李宁反武限量定制版今天的系列活动将重点关注这些新车和他们的“耀明”9号连队。
周四未来俱乐部本应是广州一个安静的角落，但今天却热闹非凡。
嘉宾和粉丝签到完毕后，懒猫乐队演奏了音乐，在场朋友的欢呼声和笑声将现场气氛推向高潮。
两首歌下来，在场的朋友都熟悉了，接下来进入下一个环节，九连分享新产品的功能。
Segway-Ninebot一直专注于短期交通和机器人领域，也是中国第一家进入自平衡车市场的创新公司。
两位创始人花了两天时间才做出了第一台平衡车的原型，但好东西需要很长时间，直到两年后才发布了第一台量产产品。
九号公司的旅程始于短期旅行领域。
在推出了多款旨在解决“最后一公里”出行问题的产品后，他们开始着眼于更进一步的目标。
他们于2019年推出九号电动系列产品，解决消费群体中长途出行的困难。
有人可能会问，现在共享出行都这么发达了，为什么还需要买自己的车呢？共享出行只是满足了“动起来”这个最基本的痛点，起到了解决燃眉之急的作用。
不过，九号电动车还有一些比较麻烦的功能，比如续航长、传感器解锁、乘坐舒适、储物空间大等。
想要解决。
另外，拥有一辆属于自己的电动自行车，闲暇时可以用来逛街，上下班时可以为你代驾，那不是很美妙吗？今天到场的九号数字营销负责人王成对此表示赞同。
当时他也是因为类似的理念才加入No.9的。
深耕手机行业多年的他，加入九号公司后发现，其实大家都在做同样的事情，只是九号距离目标更近，脚步也更稳健。
2016年我们获得了红杉资本的一轮投资，当时我们收购了全球最大的平衡车发明公司Segway。
Segway当年的第一轮融资来自史蒂夫·乔布斯。
由亚马逊创始人投资，当九号台于2017年4月1日宣布收购时，没有人相信。
但从那一刻起，九号真正从一家中国公司转变为一家全球化公司。
随后，九号将品类从原来的平衡车拓展到滑板车、卡丁车、全四轮越野车，以及最近布局的电动车产品线。
今年的前景变得越来越清晰。
能够取得今天这样的成绩，与品牌基因息息相关。
九号公司的创始人高鲁峰和王野在北航读书时就对机械工程着迷。
他们对技术的痴迷融入了他们的血液。
因此，九号一直是一家非常重视技术研发的公司。
一方面是温暖的智能技术，另一方面是对用户价值的极致关怀，形成了九号的DNA双螺旋结构。
这在最新推出的 A40、N90 和 N70C 中得到了体现。
出行行业需要解决不同用户不同场景的需求，所以我们的产品线会非常多样化。
但工程师需要为产品定义一套完整的底层逻辑，以满足大多数用户出行的基本需求。
这就是 RideyGo 的作用！智能骑行系统。
九号电有很多传感器。
他们就像《复仇者联盟》中的超级英雄一样，手眼可及，各司其职，但他们需要一个能协调大局、发号施令的“美国队长”，而 RideyGo ！扮演这个角色。
9号电动车在道路上行驶时，会产生大量实时数据，这就是RideyGo！收集并交叉分析，确保用户获得安全、智能、舒适的骑行体验。
九号产品经理张胜桥分享了一个情况：电动车领域最常见的事故就是我们在没有准备好骑行的时候不小心踩到了油门，然后车就飞走了。
我时常在网上看到类似的新闻报道。
除此以外，阿姨曾经有过在电动车店试车时不小心扭动车把酿成事故的经历。
事件发生不到5秒。
可怕的时刻让她仍然不敢骑电动自行车。
当我们推出 RideyGo！一年前，我们在后台拉了一些数据，看到用户在使用九号车时，没有坐好就打开油门了上千次，而在我们的车里，如果你没有坐好，如果你转动油门踩油门，车子就不动了，这样我们就杜绝了数千起事故的可能性。
这个功能只是 RideyGo 中的冰山一角！系统。
在 RideyGo! 3月份推出2.0版本，还增加了家庭账户功能。
一辆车可以对应多个车主，让九号电能够适应不同会员的使用。
习惯。
例如，女性车主对油门的控制不太准确，可以通过预设权限来实现不同的驾驶风格。
作为观众中的观众，我最兴奋听到的是九号电动标配的AirLock功能。
已设置好的手机靠近车辆即可解锁，省去了“拿出手机-打开App-点击解锁”的繁琐流程。
这是真正的无钥匙启动，仅此而已。
上述许多功能都是九号电工程师和用户共同努力的结果。
用户购买并使用九号电动车后，在社区等平台表达自己的感受和意见。
工程师收集了所有客户的反馈意见，考虑用户的痛点和痒点，不断改进产品。
因此，每次OTA或者硬件迭代后，用户对九号电动车的产品认知都能得到刷新。
值得一提的是，此次展出的车型有两款。
除了标准款之外，还有与两大IP合作推出的联名款，分别是九号| LINE FRIENDS联名款及9号·李宁反武限量版定制款。
可爱的LINE FRIENDS卡通元素出现在A40车身的各个角落，让年轻女性骑手对电动自行车减少了抵抗力。
他们可以更大胆地骑着九号电动自行车上街了。
路人看到车上有棕熊。
有了 Coni Bunny，就连路怒症也得到缓解。
作为运动潮流先锋，李宁为N90推出了BADFIVE抗王定制款，也彰显了年轻人对街头文化的向往。
在现场，也能看出汽车爱好者们对九号电动车充满了喜爱。
没有责备，只是温和的问题。
每个人都关心自己想要什么功能以及何时可以使用这些功能。
“九电的用户深爱这个品牌。
”我们早就听说了这件事，所以我们提前发起了招募，邀请了很多新老骑手到现场，负责骑手和九电的关系。
人们提供了一对一现场交流的平台。
有人问：老C系列、B系列车型是否有改造升级，或者此类车型后续是否会有氢能源产品？张胜桥对此的回答是：现场机舱内有一辆B65H，那辆车就是我们的工程车。
它由氢能提供动力。
虽然骑行体验和B系列一样，但它的内部却是两个氢气罐。
这可不是把原来的供电系统拆下来，把氢能源堆塞进去那么简单。
它涉及到一个氢气反应堆，这与重建一个电力系统没有什么区别，因此很难在旧的反应堆中进行替换。
是直接在车型的基础上改装的，不过大家可以期待我们未来推出的氢动力替代车型。
一些汽车爱好者对九号电动产品线的差异化很感兴趣，于是询问：N系列和E系列有什么区别？如何确认自己的定位？产品经理林子松首先接过麦克风说道：E系列仍然是我们的旗舰产品，N系列定位更多面向普通消费者。
其实送餐小哥也买得起这辆车，而且还可以体面地送外卖。
非常简单，只需上车即可出发。
这时，张胜桥若有所思地看了林子松一眼，接过麦克风补充道。
如果拿汽车来比喻，我们的E系列就像大众CC，而N系列可能就像帕萨特。
它（后者）可能更实用，但可玩性较差，因为轴距较长，而且陀螺仪灵敏度各方面都会有一些损失，定位上也会有一些差异。
骑手们的提问络绎不绝，产品经理也一一解答，让原本定30分钟的环节，加班了近20分钟。
十分钟的茶歇后，大家舒展完筋，转移到了另一个区域。
一排白色的九号头盔整齐排列。
事实上，这是一个涂鸦挑战。
骑手可以在头盔上自由发挥想象力。
作品完成后，评委将给出评分。
最终，得分最高的是一位小姐姐。
她能在圆润的头盔上画出还原度如此之高的蜡笔小新，实属不易。
当然，这位年轻女士并不是唯一一位获奖者。
我们还精心准备了背包、李宁T恤、九号电动A40等大奖，奖励现场嘉宾和汽车爱好者。
带着厚望而来，带着欢笑而归。
大家都带着礼物，乘坐了我们提前准备的几辆全新九号车，有序地体验了试驾活动。
如果不是场地有限，我真想直接坐九号电动车回家。
随着镜头的咔嚓声，摄影师和小伙伴们合影留念，这场糖糖派对完美落下帷幕。
在最后的试驾环节中，新车型的表现验证了在场嘉宾所分享的各种优势。
NFC卡解锁、AirLock、OTA频繁更新、敲门开灯等功能的加入，让九号电与竞品竞争多了几分底气。
它在长续航、长性能的基础上增加了更多智能元素。
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