58同城正式签署私有化协议，交易总估值约87亿美元
06-17
停产求钱，又遭遇价格战，丁磊的高合更已经没有活路了。
2019年9月，丁磊辞去政坛，加盟乐视网。
为了说服前上汽老总、上海浦东新区副市长区长加入造车新势力，贾跃亭开出了既有利可图又名声大噪的诱人条件。
丁磊加入后，人物成为乐视超级汽车的核心，被誉为贾跃亭的得力助手。
不久之后，丁磊离开乐视网，创立了高合汽车。
产品定位似乎也与贾跃亭、法拉第定位的高端电动车类似。
他的新车HiPhi X被市场评价为FF91的“重生”。
丁磊曾公开宣称，“我们创造作品，而不仅仅是生产商品”。
他的语气之高，一度与贾跃亭的“梦寐以求”的概念很相似。
不幸的是，两人都面临着同样的困境。
如今，高合面临资金短缺，已启动停产。
据报道，丁磊目前仍在上海，正在与公司管理层讨论投融资事宜。
不知道丁磊半夜会不会有一个念头：“他当时真的很相信贾跃亭。
” 车子被用来还债，商店也匆匆关门了。
乐视造车破旧的场景近年来多次重演。
新年伊始，汽车行业第一声大雷就炸响了。
据媒体报道，高合汽车于2月18日召开内部会议，宣布停产六个月。
据中国证券报报道，高合汽车2月7日召开全体员工大会，宣布推迟1月份工资，2月底偿还1月份工资，取消年终奖金。
不过，有高合汽车相关工作人员对媒体回应称，“传闻并不属实”。
表示，“今天（2月19日）我还在正常上班，（公司）目前还没有停工。
”事实上，1月初，就有博主称高合汽车已停工。
不过，高合汽车当时反馈称，“公司经营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作进展正常”。
其表示，相关信息的误读已对高合汽车的品牌声誉造成严重损害。
造成了损害，误导了舆论。
该公司已向公安部门报案。
▲高合汽车否认1月份停产。
图片来自网络。
但这一次，高合并未发函否认停工。
供应商早已坐不住了。
据《Tramyard》报道，山东某广告传媒公司与高合汽车的合作金额达数百万。
但去年以来，高合汽车频繁拖欠公司应付账款。
有供应商还表示，高合汽车业务联系人去年11月曾与供应商商讨用该车还债，但遭到拒绝。
“我在高合汽车工作了近一年，收到了近2万元的预付款，1月底就辞职了，至今报销的钱加上一个月的工资仍然没有变化。
”自称是高合汽车前员工的人士在社交媒体平台发帖表示。
与此同时，广州、成都部分高合汽车门店已关闭。
今年1月23日，广州高德置地广场发布公告称，“高和汽车店暂时通知商场，因品牌内部原因，无法继续在商场营业”。
商场还指出，“该店（指高合汽车）未按照租赁合同条款履行义务，且租赁合同尚未到期，未提前通知该店，因此单方面关闭该店。
”按照约定，双方未能达成协议。
”也就是说，他不惜“毁约”，与商场分手。
2020年1月29日，成都那那广场2号店高合汽车店（以下简称该店）临时通知，因品牌内部原因，无法继续经营该商场。
运作。
”所有的场景都如此相似，就像不久前他曾抵押设备以延长寿命，但仍在等待融资，丁磊曾在2008年说过，高河汽车并不缺钱。
“我们暂时不会开放吸收私募资金的通道。
如果没有足够的资金，我不会这样做。
我无法接受。
工作中途可能就没钱了，还得到处走走，“找钱继续工作的模式”。
一切都被突如其来的变故打了脸。
去年6月，有消息称，沙特投资部与高合汽车母公司中国运通签署了价值1亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，为高合汽车“续命”。
目前高合汽车尚未公布更多细节。
更多信息表明，这笔钱似乎还没有到账。
高合内部员工告诉虎嗅，听说这笔钱根本没有收到，双方只是达成了投资意向。
“就连投资消息本身也是沙特阿拉伯发布的。
” 据“电车实验室”消息，去年11月，有传言称沙特公共投资基金总计注资2.5亿美元（约合人民币18亿元）。
不过，与中东投资蔚来直接支付11亿美元相比，高合的两次融资都无疾而终。
果然，中东的土豪们虽然有钱，但也没有被占便宜。
事实上，高合汽车一直缺钱。
清流工作室表示，支持高合汽车持续运营的资金可能来自年底的多笔融资。
高合汽车年底通过融资租赁筹集资金，涉及生产设备估值总额达5.85亿元。
所谓“融资租赁”，是指高合汽车母公司中国新天地将造车模具、生产设备等所有权转让、抵押给其他公司，以换取现金流。
其中，为高合汽车提供租赁融资的两家公司——江苏东方金融租赁有限公司和悦达金融租赁有限公司，均为盐城市国有资产。
此外，高合汽车还有一位来自青岛的“神秘”资金支持者。
管理县级市莱西市的山东省青岛市地方国有企业扬州国亿恒源投资有限公司与华人运通山东公司签署可转债投资协议。
高合汽车获得扬州国亿恒源总投资25亿元。
协议约定，扬州国亿恒源在满足一定条件的情况下，可以以未偿还可转债本金减去已付利息的购买价购买相应数量的公司股权。
2019年12月13日，扬州国亿恒源将可转债协议中的10亿元债权质押给青岛银行，获得总额5亿元的综合授信额度。
此外，青岛城投旗下青岛（莱西）城乡社区建设投资有限公司和青岛城投工业城投资集团有限公司也参与了华天时的融资项目。
今年春节前，丁磊还曾前往青岛寻求财政援助，但似乎没有成功。
风暴期间，江苏盐城工厂的一位代理厂长发表内部讲话，呼吁员工不要损坏工厂的设备和资源。
丁磊目前仍在上海，正在与公司管理层讨论投融资事宜。
他表示，“公司正在等待相关投资者（如悦达集团、当地政府等）加入游戏。
”现在所有的问题都是钱的问题。
说实话，丁先生（指华人视野创始人兼董事长丁磊）也没有钱。
如果他有钱的话，他就不会这么大惊小怪了。
“车企之间的价格战在持续，豪华车更是难上加难。
车企之间的价格战在持续，留给高合汽车的空间已经所剩无几了。
战火已经烧到了A级车市场，占据汽车销量最大份额的比亚迪在新年伊始就打出了降价大炮，推出了秦PLUS和毁灭者05荣耀版车型，起售价为7.98万元。
比亚迪降价后，不少车企都宣布降价，其中五菱宏光的插电式混合动力轿车五菱星光的入门级车型售价为1万元左右。
88800元，五菱副总经理周金开发喊出“一个字，跟风”，似乎是对这波降价潮的回应。
图片来自新浪微博。
北京现代A级燃油轿车伊兰特降价至7.58万元，并用“油强于电”的口号回应比亚迪“电低于油”；插电式混合动力轿车长安启元A05降价约11000元。
到7.38万元，并打出“电比油低！更低！更低！”的口号。
此外，吉利、腾势、零跑、哪吒都推出了一些优惠车型。
不仅“低价车”打价格战，中高端车的价格也“卷入”。
春节前，今年1月，特斯拉新款后轮驱动刷新版Model 3售价下调1.55万元至24.59万元； Model 3长续航更新版售价下调11500元；此外，两款Model Y车型的价格也同步下调。
从另一个角度来看，高合汽车突然停产是无奈，也是止损。
高合汽车一直是市场上的小众品牌，专注于豪华车市场。
2017年和2018年销量分别为10万辆和20万辆。
到2020年，它还没有公布整体销量。
据第三方平台太平洋汽车网统计，高合汽车全年共销售新车。
2020年9月，高合汽车单月销量超越保时捷Taycan，以50万元以上豪华电动车市场领跑者。
不幸的是，这只是昙花一现。
就赛道而言，豪华汽车品牌的日子越来越艰难。
据经济观察网了解，奔驰、宝马、奥迪三大品牌在华全年销量均实现同比增长，但增速低于高端品牌平均水平；红旗、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、林肯等品牌中，有3家企业实现同比两位数增长，有3家企业出现同比下滑。
去年7月，高合汽车推出了第三款新车型高合HiPhi Y，定位为豪华中大型纯电动SUV，售价区间为33.9万-44.9万元。
这个价格在高合的产品中已经算是较低的了。
意在降低门槛，进入40万元以下主流豪华车市场。
不幸的是，这个价位的竞争更加激烈，理想、特斯拉、文杰等玩家加入战局。
高合的变相降价并没有完全吸引消费者。
竞争之下，高合很难占领市场。
据济州网统计，2017年国内主流豪华车销量（保保车数）前13名中，没有高合汽车一家。
▲国内主流豪华车销量排名。
图片来自济州网。
“今年将是‘量’最多的一年。
”吉利汽车集团首席执行官甘家跃对外表示。
这意味着对车企在技术研发、生产管理、销量等方面的资金和业绩要求将会更高。
显然，高合汽车还没有找到打破局面的办法。
参考文献：1.《“不缺钱”的高合汽车开始缺钱，谁是背后神秘金主？》清流·新能源2.《直击高合盐城工厂丨丁磊仍在解决投融资问题，比亚迪、理想等面试“挖人”》每日经济新闻【本文由投资界合作伙伴微信公众号授权：无棉财经。
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