通号集团生死大事：整体上市计划或受挫
06-18
今晚，理想汽车敲响纳斯达克上市钟声。
据投资界（ID：pedaily）7月30日消息，理想汽车今晚在纳斯达克成功上市，发行价为11.5美元/股。
按发行价计算，理想汽车市值超过97亿美元。
至此，美股迎来继蔚来之后第二家上市的中国造车新势力，理想汽车创始人和CEO李想收获了人生第二家上市公司。
理想汽车成立于2007年，是国内为数不多的能够实现量产的造车新势力之一。
在李想看来，上市只是一个开始。
“按铃后，你还要工作、开会。
”李想的理想期望远不止上市那么简单。
他的目标是创建一家市值十亿美元的企业。
创业五年，理想汽车背后离不开众多投资者的支持。
据投资界不完全统计，理想在上市前已获得至少7轮融资，并获得明石资本、蓝池创投、源码资本、梅花创投、经纬创投等知名企业支持。
元璟资本、中金资本、山航资本。
风险投资机构。
其中，理想汽车鲜有获得王兴和、张一鸣的投资。
至此，王兴和及其关联方美团对理想的持股总额已从23.4%增至24%，超越李想的21%，成为理想第一大股东。
王兴、张一鸣、李想这三位80后最强企业家站在一起。
李想开始了他的第三次创业，并获得了他的第二家市值数百亿美元的上市公司。
在创立理想汽车之前，李想已经成功创办了两家公司。
早在2008年，还在读高中的李想就开始了自己的创业。
他注册了跑跑网并开始运营。
后来迅速成为中国IT垂直网站的领导者之一，并被盛拓传媒收购。
年底，李想创立了汽车之家。
2011年12月11日，汽车之家在纽约证券交易所成功上市。
对于这两次创业，李想曾这样评价：“当时我在做跑跑网，这是PC互联网时代的三流企业，我不甘心屈服，所以我开始了第二次创业，打造了汽车之家，汽车之家等”虽然到家在营收和排名上都遥遥领先于第一名，但在移动互联网中算是比较优秀的二流业务。
过去的两次创业经历，本质上与一流的商业和商业无关。
我辞去了汽车之家的职务，开始了人生的第三次创业。
这次，李想选择了创业的“地狱模式”——造车，成立了车和家，后来改为理想汽车。
他的目标是打造一家“价值超过1000亿美元的公司”。
然而，造车是一段比他之前的创业之路更加艰难的旅程，“烧钱”是一个难以逾越的坎。
理想汽车在招股书中坦言，“我们自成立以来一直没有盈利。
2018 年和截至 2020 年 3 月 31 日止三个月，我们的净亏损分别为人民币 15 亿元人民币、24 亿元人民币（3 亿美元）和 700 万元人民币（100 万美元）。
损失。
“当然，超过40亿的亏损对于一支造车新势力来说并不算多。
据了解，李想在理想汽车内部实行了严格的成本控制手段。
他曾透露，理想汽车一半的钱都用在了研发上。
”研发方面，30%以上的钱都花在了工厂上，只有十几%花在了人员和销售上。
不久前，李想在评论拜腾失败的原因时，透露公司的行政要求是为了。
出差出行，员工必须买折扣最低的，同性别的必须住经济型酒店。
事实上，李想从一开始就对造车的困难做好了准备。
坚持自主研发、自建制造基地，投资50亿元在江苏常州建设产能30万辆的整车制造基地，并于年底投产。
。
然而，一些曾经投入大量资金的造车新势力在图纸出来之后、量产之前就夭折了。
理想汽车并没有像其他造车新势力那样出现“交付难”的问题。
2016年11月，理想汽车第0辆汽车如期交付，开创了国内外造车新势力的新先例。
创下新车型最快0台交付记录。
经过五年的竞选，李想孤注一掷的创业终于看到了第一阶段的成果。
理想汽车今晚在纳斯达克成功上市，市值超97亿美元。
其中，持有21%股份的李想拥有20亿美元的净资产。
“当时投资理想汽车还是需要勇气的。
”早期投资者讲述了其背后的故事。
众所周知，造车“烧钱”，只靠李想自己掏腰包。
这还远远不够。
据投资界不完全统计，理想汽车在上市前已获得至少7轮融资，由明石资本、蓝驰创投、源码资本、梅花创投、经纬中国、元璟资本、中金资本. 、山航资本等知名风险投资机构。
年初，李想找到明石资本创始合伙人黄明明，在望京SOHO的一家咖啡厅聊了三个小时后，提出了打造智能电动汽车的想法。
京城所有人立即一致认为，智能电动汽车是继智能手机和移动互联网之后的下一个结构性机会。
黄明明现场表示，自己将成为第一个投资人。
除李想和汽车之家外，明石资本成为首个投资者。
此后，明石资本持续投资理想汽车后续融资。
2018年，理想汽车完成A轮融资，青科母基金投资梅花创投。
蓝驰创投管理合伙人朱天宇与源码资本、元璟资本等知名投资机构从今年下半年开始就认识了。
我们一起讨论旅游项目吧。
有一次他们见面，聊起了ADAS公司。
当朱天宇问道“这些公司如何实施？实施不了”。
李想趁此机会发出邀请，“你为什么不过来和我谈谈，看看我们在做什么呢？”经过一番了解，朱天宇被李想对未来出行的看法所打动，最终促成了这次投资。
朱天宇感叹道，“现在回想起来，当时投资理想汽车还是需要勇气的。
”汽车在B轮之前的融资挑战主要是要求市场上的资金敢于接受D轮的估值和资金规模来支持一个企业，对于还处于天使阶段的项目来说，能做到这一点的人还很少。
他们要么财力雄厚，要么胆子大。
“只有对赛道有深入独立思考、对李想想法有深刻理解的人才能形成项目。
投资决心。
梅花创投创始合伙人吴世春向投资界透露，“理想汽车是梅花当时所有早期投资中最大的一笔投资”。
之所以敢于下大赌注，是因为吴世春认为智能汽车将是未来最大的市场，而李想是这个行业最好的企业家。
理想汽车的未来不可估量。
元璟资本合伙人刘毅然回忆起参与理想汽车A轮融资时的场景，“我们最终的投资逻辑是，一方面看到了从电动汽车开始的巨大市场机会，另一方面也感受到了我们找到了一个非常可靠的解决方案。
团队。
”还有一个细节至今让刘毅然印象深刻：“在理想汽车的多轮融资中，李想本人几乎每一轮都有投资。
他的股份不仅是创业创造的，也是投资的。
李想本人曾表示，投资自己的企业是最好的回报。
“在艰难的融资过程中，我遇到了很多VC/PE，但都被拒绝了。
与当时其他造车新势力相比，他们可以轻松赚到数十亿、数百亿。
”从融资金额来看，理想汽车的融资流程相当寒酸。
“无论是自建工厂这样的重资产模式，还是延长计划的方案，对于很多投资者尤其是美元基金来说都不是一个好故事。
”黄明明坦言，早期他邀请李想会见的几乎都是他们。
各大领先的VC、PE等投资机构大多被拒绝。
据投资界测算，理想汽车此前的C轮融资总融资金额仅为10亿美元左右，与蔚来汽车的本轮融资金额还相差甚远。
山航资本是理想汽车的两轮投资者。
创始合伙人杨浩勇早期在观看DEMO、听李想的描述时就已经兴奋不已。
被李想传教士般的信念所打动，杨浩勇不断帮助理想汽车做后端工作，从帮忙找钱到讨论策略。
“李想始终是一位顶级企业家，在沟通时他能够与对方沟通，”他说。
受到他专注造好车的启发，我想把目光转向整个行业，从整个出行产业链的角度提供不同的想法和参考。
2017年，经纬中国领投理想汽车B轮投资，随后持续投资B+轮和C轮，是理想汽车团队和美团网兴之外最大的机构投资者。
经纬中国最早的投资被称为“及时雨”。
李想曾表示，“当时一个项目被叫停，融资也不顺利，那是一段困难时期”。
与大多数新造车公司不同，理想汽车决定解决里程焦虑问题。
采用增程技术路线，但当时市场对这条技术路线的判断颇为分歧，导致理想汽车融资屡屡碰壁。
对此，经纬选择了大举投资理想汽车。
“对于早期投资者来说，最重要的永远是人，而优秀的创始人比什么都重要。
经纬中国创始管理合伙人张颖直言，造一辆汽车比造一个手机APP、设计一款手机要困难得多。
这就要求创始人确实够狠，资源丰富，能够在瞬息万变的市场中找到解决方案。
准确方向，设立壁垒。
王兴和张一鸣在幕后行动。
现在，三位最强的80后企业家站在一起。
直到美团、王兴和、字节跳动、张一鸣的加入，理想汽车的融资困境才得以解决。
理想汽车的另一大投资人源码资本是源码资本的早期LP。
源码也是理想汽车A轮的主要投资方，并在后续多轮持续加大投资，累计持股量位居金融投资机构第一。
前两者（美团和字节为战略投资）。
在王兴和、张一鸣投资理想汽车的过程中，源码资本创始合伙人曹毅向投资界回忆，“年初，我们的A轮投资很理想。
在车上，我曾经组织过几位代码社的朋友，去他们第一次来光影的简陋的办公室里交流。
“曹毅说，李想在年度码会课程活动中进行了两次路演。
那两次路演给大家留下了非常深刻的印象，后来还组织了一些试驾活动。
”我认为这些都在潜移默化中有所帮助。
方式。
“帮助这些码协成员在两年后对理想汽车做出投资判断。
”对于理想汽车来说，王兴对理想汽车进行了重金投资。
2018年8月，王兴个人投资2.85亿美元，美团子公司龙珠资本投资1万美元。
全部来自质押美团点评股份参与理想汽车3亿美元C轮融资。
就在理想汽车提交招股书前不久，王兴又做出了动作。
在他刚刚获得的5.5亿美元D轮融资中，美团点评。
Tuan出资5亿美元领投。
显然，王兴和和张一鸣的投资给了理想汽车强有力的背书。
黄明明回忆，王兴和、张一鸣投资理想汽车后，很多美国投资公司对理想汽车产生了浓厚的兴趣。
他们给黄明明打电话，问：“怎么了？为什么中国下一代顶尖企业家都选择理想汽车这支造车新势力呢？” 而黄明明的回答也只是简单的一句话——“只有超级企业家才能辨别谁是赢家。
”理想汽车的估值也相应提升。
不到一个月前，理想汽车D轮融资的投后估值仍为40.5亿美元，上市前已飙升至80亿美元，即便如此，理想汽车IPO认购启动后，仍受到投资者的高度评价，并获得全额认购。
理想汽车IPO提前一天进行，本次IPO认购中，王兴和和张一鸣在理想汽车最新招股说明书中再次增资，理想汽车获得四位老股东3.8亿美元基石投资，认购价格为。
其中，美团点评再投资3亿美元，字节跳动投资1万美元，王兴个人投资1万美元，凯文投资1万美元。
至此，王兴和及其关联方美团对理想汽车的持股总额已从23.4%增至24%，超越李想的21%，成为理想汽车第一大股东。
显然是王兴。
理想汽车似乎还有更深层次的规划和布局。
从长远来看，智能汽车的未来具有无限的想象空间，可以类比PC和手机的出现对人类社会的影响，但会不止于此。
它只是一种交通工具，更有可能延伸到人们的生活、办公等各种场景，连接“衣食住行”的方方面面。
未来，智能汽车很可能比手机对当今社会产生更大的影响。
更广泛的存在。
值得一提的是，随着美团点评、字节跳动投资理想汽车，三者未来的交集充满想象。
王兴、张一鸣、特鲁姆普是80后实力最强的三位。
企业家站在一起，成为中国互联网圈历史上罕见的一幕。
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