上交所修订发布主板上市审核和终止上市实施细则
06-18
投资界8月17日消息，近日，中国恒瑞股份有限公司（英文名HRC，以下），复合材料综合解决方案提供商（简称HRC）与来自英国的全球领先的专业复合材料设计与分析公司Engenuity（中文名英智迪，以下简称Engenuity）完成最终签约，确认了HRC的全资收购Engenuity。
此举也标志着Engenuity将正式进入中国市场，作为HRC集团旗下专业材料分析、设计、工程咨询业务板块，参与其国内汽车项目的开发。
同时，Engenuity也将维持现有业务，并以独立公司的身份进一步开拓全球市场，服务更多不同类型的客户。
中国恒瑞于2016年完成B轮融资，投资方包括麦兴投资等。
“对于当前的汽车白车身设计来说，纯金属材料已经无法解决结构性能和轻量化的需求，汽车行业正在进入结构复合材料时代。
”总监商学院Graham Barnes表示Engenuity的王牌之一，“Engenuity来到中国不仅是为了顺应这一趋势，更是因为他在早期研究阶段就收到了强劲的市场需求。
我们很高兴将我们的经验和专业知识带到中国，帮助汽车制造企业特别是新能源汽车可以更加顺利地进行项目开发并过渡到量产。
” HRC主席顾永涛与Engenuity王牌之一、商业总监·格雷厄姆·巴恩斯签署收购协议 工程的奇迹，设计之美 Engenuity的名字分别来自于“Engineering”和“Engineering”代表“工程设计”的“智慧”之“匠心”，可以理解为工程的奇迹与设计之美的结合。
可以说，这与特斯拉创始人埃隆·马斯克之前的言论不谋而合。
每次提到工程设计的精妙之处，Engenuity的技术总监伊恩·科尔斯先生脸上都难掩兴奋之情，“有时候我们的工作让我们感觉自己像个传教士，尽管我们知道事实上我们就是他”一位严肃的工程师，”他用独特的英国幽默说道：“任何制造商都知道，良好的设计和精确的工程是良好工业产品成为现实的先决条件。
组合和可能性的组合更是如此，因此我们现在正在做的事情很重要。
” Engenuity在复合材料设计分析和产品开发方面拥有超过25年的经验。
主要业务范围包括：复合材料筛选与开发、材料综合测试与表征、有限元材料模型验证、失效模式开发、有序与无组织顺序叠层设计、TP&TS矩阵系统、凝固变形表征以及汽车模拟碰撞试验与其他领域；拥有多项发明和专利，客户覆盖F1、勒芒、超级跑车等几乎所有顶级汽车赛事，以及宾利、宝马、奔驰、捷豹路虎、日产等众多国际知名汽车主机厂。
据市场调查数据显示，Engenuity在复合材料标定、设计和模拟测试方面的全球市场份额约为30%，其余份额则被科研机构和专业院所占据。
可以说他是商业实际应用领域的佼佼者。
， 超前。
复合材料值得更多信心 对复合材料的信心是Engenuity一直倡导的理念之一。
翻译成中文，可以理解为给予复合材料更多应有的信心。
自成立以来，Engenuity一直以专家的身份为客户需求的实施提供建议、指导和修改。
凭借其高度专业化的设计、分析、测试能力和庞大的数据库，从材料角度使产品开发和量产变得可行。
进行分析、预测和指导，以达到最佳的工程效果，降低产品开发风险，从而最终达到节省客户开发和生产成本、提高产品性能、降低长期成本的目标。
Engenuity可以为汽车产业链不同环节的目标群体提供有针对性的服务内容。
对于复合材料制造公司，Enguenity 可以协助材料制造商为大批量复合材料应用创建解决方案；客户可以使用Engenuity的冲击测试实验室和创新的实验方法来评估材料在恶劣的汽车操作环境中的性能。
Engenuity已经具备了预测和开发采用非取向材料结构（如C-SMC）的材料系统的能力，结合其低成本、低损耗的特性，将推动该材料在市场上的大规模使用未来。
此外，模具制造商也将受益于Engenuity的优质服务。
在复合材料成型过程中，纤维、树脂基体和模具会对不同的温度和固化过程产生不同的反应，导致零件变形和应力集中。
Yao与复合材料分析领域的行业领导者合作进行固化变形分析，以实现材料表征和组件评估，以确定变形和应力集中对于后续组装和使用是否可接受，或者是否需要优化层压工艺或模具形状以使得所有成型工艺参数可控。
减轻重量、提高零部件结构合理性和安全性、让成本更具竞争力，是Engenuity给予整车制造企业的三大承诺。
这也符合HRC一直倡导的“Beyond Lightweight”和“Far Beyond Lightweight”。
复合材料的应用和推广理念与“不止轻量化”不谋而合。
对于整车企业来说，Engenuity可以为他们提供基于轻量化和提高安全性能的白车身和汽车零部件的开发，包括先进的有限元分析（FEA）和材料测试和表征方法，帮助OEM技术人员独立开发复合材料车辆结构。
从开发热固性塑料或后注塑热塑性塑料的局部增强材料以进一步强化钢或铝部件，到开发大规模使用复合材料的新能源汽车车身结构，Engenuity拥有支持主机厂引入复合材料所需的经验。
在转变材料设计的开发过程中获得切实的好处。
特别值得一提的是，Engenuity始终将信息保密和数据安全作为自己恪守的行为准则。
加入HRC后，Engenuity将维护所有现有客户和项目的技术、专利和商业信息的独立性和保密性。
除了参与新的HRC联合开发项目外，Engenuity还将对自己承担的新项目保持信息独立性，以确保不同客户的信息和业务安全。
服务各类汽车企业 在国家“十三五”规划、节能减排等硬性政策的引导下，中国新能源汽车市场参与者正在加速研发轻量化技术。
复合材料的应用将对汽车轻量化起到关键的推动作用。
可以预见，无论是纯复合材料结构，还是与钢、铝、镁等金属材料的组合，复合材料在汽车上的大规模应用将是大势所趋。
当巨大的热点浪潮来袭时，如何保持清醒，做好产品本身，成为各大主机厂占领未来市场的必修功课。
提前合理的设计和规划，专业的指导和帮助尤为重要。
纵观全国，复合材料领域基本缺乏优秀的专业设计公司。
在设计方法、工具和产品验证方面也缺乏实践经验和专业指导，严重制约了国内复合材料应用的发展。
随着HRC正式收购Engenuity，可以说为中国复合材料大规模工业化应用找到了缺失的一块拼图，也宣告了HRC的战略业务布局已经成功结论。
正如HRC副总裁、Engenuity新任CEO Jordi Aranega先生所说：HRC自始至终只有一个目标，那就是为我们的客户提供最合理、最完整的复合材料应用解决方案。
我们所有的经营行为都是基于这个目标，并有合理的解释。
这就是为什么我们花费巨资引进新一代复合材料快速量产成型技术和设备，并与Fraunhofer ICT共同建设ACTC（先进复合材料中心）。
这也是我们与Engenuity有着长期接触和交流的原因。
、理解并最终把他们带到中国。
我们尝试打通复合材料过程中的每一个环节，从最初的材料设计到最后的批量加工和生产，我们很高兴能够走到目前的每一步。
对于Engenuity来说，此时进入中国市场，一方面证实了中国汽车产业特别是新能源汽车产业的崛起已进入全面铺开的阶段，另一方面同样来自于对HRC自发的深入了解，在认可中，Graham Barnes先生表示：作为一家全球领先的复合材料设计和分析公司，与HRC共同开拓全球最大的汽车先进制造市场是一个难得的机会拒绝的理由。
我们充分认可HRC在量产复合材料零件应用和制造方面的各种举措。
我们的设计能力和研发团队也可以在这些过程中发挥至关重要的作用。
HRC与Engenuity一起，为进入下一个汽车材料时代做好了充分准备。
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