东车日报｜凯迪拉克首款电动车可预订-Rivian市值超越大众成全球第三-特斯拉加州致命车祸调查取消
06-21
很久以前，人类就开始仰望星空。
科学技术的发展，让人类冲出了生存的蓝色星球，开始探索浩瀚的宇宙。
为了在宇宙中旅行得更远，火箭燃料自然是非常重要的。
美国初创公司Green Hydrogen International (GHI)最近宣布在德克萨斯州建设60GW可再生氢项目。
该项目将采用风能和太阳能供电，并利用盐穴进行储能。
▲盐穴存储，图片来自：绿氢国际 位于德克萨斯州南部杜瓦尔的“氢城”将成为全球最大的绿色氢生产和存储中心。
建成后，每年将生产超过10,000吨绿色氢（通过光伏发电、风力发电和太阳能等可再生能源产生的氢），相当于当今全球灰氢（氢气）产量的约3.5%通过化石燃料的燃烧产生）。
该项目以彼德拉斯平塔斯盐丘在杜瓦尔的储氢设施为中心，将通过管道将绿色氢气输送到科珀斯克里斯蒂和Brownsville，在那里将其转化为绿色氨、可持续航空燃料和其他产品，或直接输送到全州的管道。
氢发电厂和其他用户。
▲ 氢城项目规划图，图片来自：绿氢国际。
在绿氢国际公布的项目计划中，绿氢的用途之一是可持续火箭燃料。
该公司正在考虑在Brownsville将氢气与二氧化碳结合起来，为德克萨斯州南部的发射作业创造一种绿色甲烷火箭燃料。
▲ 图片来自：绿氢国际Brownsville学院，这是 SpaceX 南德克萨斯州发射场所在地。
2019年，SpaceX宣布该发射场将专门用于SpaceX的星舰运载火箭。
▲图片来自：VISIT Brownsville SpaceX 目前正在研发一款新型火箭发动机——SpaceX Raptor，用于正在开发的 SpaceX 星舰。
猛禽（Raptor）发动机将使用低温液态甲烷和液态氧作为燃料，而不是该公司迄今为止所使用的煤油基燃料。
马斯克在创立SpaceX时就表示，他的太空探索目的地是火星。
如果我们想要完成对火星的探索，如何到达那里以及如何返回是需要解决的问题。
▲图片来自：SpaceX冲出地球到达火星后，发动机必须产生足够的比冲量，而比冲量的上限由燃料决定。
从火星探索返回地球后，出发时携带回程燃料显然不现实，这增加了火箭的负载。
因此，需要在太空补充燃料，以便火箭能够返回地球。
目前比较理想的火箭燃料应该是液氢和液氧，但液氢的制备和储存比较困难。
甲烷的冰点（约-°）相当于液氧的沸点（-°）。
与液氧和煤油相比，液氢和液氧的温差对燃料储罐的要求较低，而且还可以减轻结构重量。
▲ 图片来自：VISIT Brownsville 另外，甲烷液氧发动机的比冲介于液氢氧发动机和液氧煤油发动机之间，可以冲向火星。
更重要的是，火星环境中有二氧化碳和冰，可以制成甲烷和氧气，这意味着SpaceX猛禽火箭可以在火星上补充燃料。
可再生能源无疑是未来的发展方向。
绿色氢国际将从可再生能源中获得的氢用于各种目的。
在 GHI 的氢气的推动下，希望 SpaceX 的火箭在登陆火星的那一天能够更快。
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