Netflix版《三体》上线，耗资1.6亿美元却被国内版打败？
06-21
马斯克即将再次失去世界首富的地位。
昨天，美国特拉华州法官 Kathaleen St. J. McCormick 宣布马斯克的 1 亿美元（约合人民币 1 亿元）赔偿方案无效。
特斯拉股东此前曾起诉马斯克，声称他通过不正当手段获取了价值1亿美元（约合人民币1亿元）的CEO薪酬方案。
现在法官裁定，特斯拉董事会未能证明“补偿计划是公平的”。
如果剔除这些1亿美元的资产，马斯克的身家将跌至1亿美元左右，世界首富将再次易手，马老板排名第三。
这让马斯克非常愤怒，他愤怒地发文远没有像现在这么繁荣，为了提高特斯拉的市值和利润增长，特斯拉为CEO马斯克发布了一项长期股权激励计划，简单来说，这个计划是基于特斯拉的市值而制定的。
未来10年，当特斯拉市值达到1亿美元并达到相关营收和利润目标时，马斯克将获得1万股特斯拉股票期权，约占特斯拉总股权的12%。
这个补偿方案未来十年可能高达1亿美元，去年特斯拉市值一度突破万亿美元，这意味着马斯克超出了当时的目标，当时马斯克的这个补偿方案获得了73%的支持。
特斯拉股东中的绝大多数人都同意该计划。
然而，现在特斯拉的另一位股东却食言了。
呼声最高的股东之一理查德·托内塔(Richard Tornetta)此前曾向特斯拉注册地特拉华州法院提起诉讼，认为马斯克的1亿美元薪酬太高。
理查德·托内塔(Richard Tornetta)在一份法庭文件中表示，特斯拉董事会2018年为马斯克制定的超过1亿美元的补偿计划“超出了合理判断的范围”。
据信，马斯克与董事会成员（包括他的兄弟）的密切个人关系影响了董事会制定薪酬计划的决定。
此外，股东还认为马斯克对特斯拉不够关心，指责他把大部分精力花在了自己名下的其他公司上，比如SpaceX、Boring Company、Twitter等。
因此，股东希望废除这份薪资协议。
2018年11月，该诉讼在美国特拉华州法院审理，但尚未做出裁决。
马斯克不是软柿子。
在预审文件中，马斯克的律师否认了过高报酬的指控，并表示马斯克是一位“不寻常”的高管。
基于过去10年特斯拉的市值大幅增长，他应该得到定制的薪酬方案。
特斯拉在今年年初证实，马斯克已收到年度薪酬方案中授予他的最后一批期权。
值得一提的是，这并不是马斯克第一次被股东起诉。
早在2016年，理查德·托内塔就批准给马斯克的巨额薪酬方案向公司董事会提起诉讼。
他要求撤销补偿方案，并要求特斯拉董事会进行全面改革，以更好地保护投资者。
现在，特拉华县法官凯瑟琳·麦考密克裁定，特斯拉董事会批准马斯克薪酬的程序“存在严重缺陷”，这意味着特斯拉将需要重写马斯克的薪酬方案。
凯瑟琳·麦考密克表示，她发现在设定巨额薪酬时，控制特斯拉的是马斯克，而不是公司的董事会和股东。
凯瑟琳·麦考密克指出，特斯拉在庭审中几乎没有说明他们如何获得薪酬计划中的巨额赔偿，而且马斯克与一些董事会成员的关系太密切，他们无法真正独立行事。
因此，作出裁决，公司选择支持股东的诉求。
最后，麦考密克法官在裁决中表示，双方可以就执行裁决的最终命令的形式进行谈判，并提交联名信函以确定需要解决的费用问题，以便在审判阶段解决问题。
马斯克对这一裁决感到愤怒，并在X上愤怒地写道：“永远不要在特拉华州注册公司。
” 现在问题出现了。
马老板已经收到了全部奖励，总价值超过一亿美元。
根据最新裁决，马斯克是否需要返还特斯拉价值数十亿美元的股票期权？ 如果真是这样，马斯克的财富将会大幅缩水。
他的大部分净资产现在由特斯拉股票组成，价值约1亿美元的期权是他名下最昂贵的资产之一。
根据彭博亿万富翁指数，马斯克最新的净资产约为1亿美元。
如果剔除这部分，他的身家将减少至约1亿美元，他将再次失去世界首富的头衔，跌至第三位。
2、马斯克很难再度过一亿年了。
不仅工资没了，还得花很多钱。
根据特斯拉提交的10-K年报，今年的资本支出将增至1亿美元（约合人民币1亿元），较去年预算增长约20%，也创下特斯拉历史新高。
投资。
。
但2019年和2020年的资本支出将减少并控制在80亿美元至80亿美元之间。
如此高强度的投入，与马斯克在年报电话会议上所说的一脉相承——今年是蛰伏的一年。
马斯克还警告特斯拉股东，由于该公司致力于开发“下一代汽车”，特斯拉的年度销量增长“可能会明显低于”去年的增长率。
而2020年，储能业务的部署和收入增长应该会超过汽车业务。
特斯拉对此的解释是，“目前正处于两大增长浪潮之间”。
第一波增长始于Model 3/Y车型的全球扩张，下一波增长浪潮将由下一代汽车平台的全球扩张引发。
言外之意是，特斯拉在2020年将陷入低谷，现在的巨额投资也在为其下一波增长铺路。
这个数字的背后，是特斯拉在研发、生产等方面的全面扩张。
这预示着特斯拉将继续推出更多新产品，扩大在全球市场的影响力。
根据10-K报告中的描述，这项资本支出计划将主要用于开发新车型、在三大洲建立或扩大生产设施以及试点开发新的电池技术。
此外，特斯拉还将继续扩大其超级充电站网络，并投资自动驾驶和其他人工智能产品。
该计划的首要任务是扩大超级工厂的规模。
特斯拉计划在2020年继续扩大上海超级工厂的产能，以满足中国市场的强劲需求。
与此同时，特斯拉电池工厂Megafactory也将落户上海。
值得一提的是，在本次投资计划中，国内市场尤为看重。
特斯拉在报告中59处提及“中国”，其中22处提及“上海”。
特斯拉之所以如此看重国内市场，是因为它在国内能赚钱。
其在中国市场的收入达到4500万美元（约合人民币1亿元），仅次于其本土美国。
与此同时，中国的长期资产为28.2亿美元（约合人民币1亿元），排名第三。
此外，特斯拉还在报告中承认，在中国生产的Model 3和Model Y有助于降低车辆成本、降低运输成本、避免不利的关税影响，使其产品更加实惠。
由此看来，特斯拉持续加大对中国市场的投入也就不足为奇了。
此外，另一个大手笔是特斯拉计划在墨西哥蒙特雷建造一座新的超级工厂。
事实上，在2019年特斯拉投资者日上，马斯克表示将斥资50亿美元（约合人民币1亿元）在墨西哥北部新莱昂州建造一座新的超级工厂。
该工厂的功能不仅仅是满足美国和拉丁美洲市场的需求。
它还负责推出下一代新型号，以及改进现有型号的性能和功能。
上一份报告还提到加大AI产品的研发，这一点得到了马斯克的证实。
数十亿美元的资金也将被分流到计算领域，更多的资金将投入到NVIDIA和AMD处理器上，以支持FSD和Optimus机器人。
例如，特斯拉即将斥资 5 亿美元在纽约新建一个 Dojo 计算机集群，专门用于通过视频训练 AI。
英伟达在AI芯片方面的投资将超过5亿美元。
因此，此次1亿多的投入，短期内很难看到效果。
然而，对于财大气粗的马斯克来说，他所做的一切只是为了取得良好的交货时间。
不管怎样，特斯拉将再次进入艰苦奋斗的时期。
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