中关村集成电路设计园正式开园
06-06
介绍仰望汽车公布首款车型外观细节马自达可能是正在开发紧凑型电动轿车的特斯拉冻结了招聘，并为新一轮裁员做准备。
通用汽车召回 140,000 辆 Bolt 电动汽车。
这次不是电池着火了。
马斯克：只要能找到一个“愚人”来接班，他就会立即辞职。
朱晓彤和他的上海团队帮助特斯拉提高了美国小型汽车的产量。
鹏汽车投资50亿元建立动力电池公司宁德时代德国工厂，实现电芯生产。
宝马希望制造自己的固态电池。
奥迪计划从今年开始逐步停止生产燃油车。
以色列电动汽车实现无人驾驶飞行。
外媒：苹果CarPlay有两大问题：阳光汽车发布首款车型外观细节 比亚迪旗下高端品牌阳光汽车近日发布了首款车型的部分细节，展示了分体式大灯、可点亮的点阵式格栅、方形后视镜和L形尾灯。
该车型代号为R1，将是一款强悍的新能源越野车型。
可以看到新车离地间隙较高，顶部的凸起疑似激光雷达。
敬请期待 1 月 5 日的正式发布。
马自达可能正在开发一款紧凑型电动轿车 马自达在电气化方面落后于其他汽车制造商，其首款插电式混合动力车型 CX-60 推出仅几天。
但一份专利文件显示，他们正在开发一款尺寸与马自达3类似的全电动轿车。
The Drive指出，这款车的独特之处在于电池组的厚度被尽可能地压缩。
专利申请表明这是一个传统的锂电池组，但没有提及制造商或其他信息。
根据专利图纸，该车很可能是前轮驱动的——与今天的马自达3一样，甚至可能是马自达3的直接替代品。
特斯拉冻结招聘并准备新一轮裁员 Electrek 援引知情人士的话报道称，特斯拉正在冻结招聘，并确认将在下季度开始新一轮裁员。
目前尚不清楚冻结招聘的范围，因为特斯拉的一些工厂仍在扩建，裁员细节尚未公开。
马斯克今年6月要求特斯拉高管“暂停所有招聘”并裁员10%，随后在今年下半年恢复招聘。
不过，特斯拉并不是唯一一家实施裁员的公司。
通用汽车召回 14 万辆 Bolt 电动汽车，但这一次起火的不是电池。
InsideEVs 报道称，通用汽车将在北美召回 14 万辆雪佛兰 Bolt 电动汽车，但这一次并不是因为电池问题。
通用汽车表示，此次召回涉及2016年至2016年生产的各种型号的雪佛兰Bolt电动汽车。
召回的原因是，在极少数情况下，车辆碰撞后，前排座椅安全带预紧器排出的废气与地毯纤维接触，可能会导致地毯着火。
这并不是通用汽车第一次召回 Bolt EV。
2017 年，通用汽车召回了数十万辆 Bolt 电动汽车，原因是电池存在两个“罕见的制造缺陷”，可能导致火灾。
由于问题车辆过多，通用汽车也遇到了电池供应问题，该车型直到今年4月才恢复生产。
Bolt EV 是……一场灾难。
马斯克：只要找到一个可以接班的“愚人”，他就会立即辞职。
据路透社报道，马斯克12日回应网友投票结果称，只要找到一个“足够愚蠢”的人接替推特CEO一职，他就会立即辞职。
辞职后，他将只负责管理软件和服务器团队。
马斯克上周日在 Twitter 上发布了一项“民意调查”，询问用户是否应该辞去 Twitter CEO 职务，无论结果如何，他都会遵守。
最终投票结果显示，57.5%的用户支持他辞去CEO职务。
不过，知情人士表示，在投票开始之前，马斯克就已经在为公司物色新任CEO。
因此，开启投票只是一个形式。
朱晓彤与上海团队助力特斯拉提高美国产量 路透社22日报道称，本周，特斯拉大中华区总裁朱晓彤与上海超级工厂经理宋钢及其团队一起前往特斯拉在美国的两座工厂。
对工厂生产问题进行故障排除和分析。
据悉，除了优化生产工作外，上海团队还将负责推进Cyber??truck项目。
目前，这款电动皮卡已累计订单1万辆。
上个月，特斯拉董事会成员詹姆斯·默多克表示，该公司最近已经确定了马斯克的潜在继任者，但没有透露他们的名字。
小鹏汽车斥资50亿元成立动力电池公司。
天眼查App显示，广州鹏越动力电池有限公司成立。
法定代表人为小鹏汽车联合创始人夏珩，注册资本50亿元。
其经营范围包括电池制造；零部件生产；股东信息显示，该公司由广州鹏博汽车科技有限公司全资拥有。
广州鹏博汽车科技有限公司成立不久。
法定代表人为夏珩，注册资本50亿元。
其经营范围包括电池制造；电池零部件生产等，由小鹏动力电池（香港）有限公司间接全资拥有。
有趣的是，小鹏汽车此前曾否认“自己制造电池”的计划。
宁德时代德国工厂实现电芯量产宁德时代近日宣布，位于德国图林根州的首家海外工厂已如期实现锂离子电芯量产。
宁德时代德国工厂首批电芯将由G2工厂第一条电芯生产线生产，其余生产线的安装调试正在紧锣密鼓地进行，以实现爬坡投产。
这意味着宁德时代已经具备了为欧洲客户本地生产供应的能力。
宝马欲打造自己的固态电池 Electrek消息，宝马集团与固态电池初创公司Solid Power正在扩大联合开发合作伙伴关系。
固态电池被视为下一代电池技术，与目前广泛使用的锂离子电池相比，固态电池具有更高的能量密度、更轻的重量和更快的充电速度。
两家公司扩大的合作伙伴关系将包括宝马集团在德国开设一条试生产线，生产 Solid Power 的原型硫化物固态电池。
在该生产线安装之前，宝马集团员工将驻扎在Solid Power工厂，优化电池制造流程。
奥迪计划从2020年起逐步停止生产燃油汽车。
21日，奥迪最新计划显示，该公司计划从2020年起仅推出电动汽车，所有工厂从2020年起将生产纯电动汽车，并从2020年起逐步停止生产燃油汽车2019年。
此外，奥迪一汽新能源将生产PPE平台车型，工厂将于年底投产。
这将是奥迪在中国市场第一个只生产纯电动车型的生产基地。
同时，奥迪将进一步推进中国市场品牌专属充电站建设。
按照计划，首批奥迪充电站将于今年年底在北京、上海、广州、深圳等地城市商务区投入运营。
以色列电动汽车实现无人驾驶飞行 据路透社报道，一款以色列制造的电动汽车最近实现了首次无人驾驶飞行，制造商AIR计划在两年内将该产品推向市场。
该自动驾驶汽车可容纳一名操作员和一名乘客，一次充电可飞行约公里数。
AIR 相信这种出行方式最终会变得司空见惯。
该公司首席执行官兼联合创始人拉尼·普劳特 (Rani Plaut) 表示：“这是我们今天转向向前飞行的一个重要里程碑。
”外媒：苹果CarPlay有两大问题。
AppleInsider最近发表文章指出了Apple CarPlay的两大问题：缺乏车企积极支持和应用质量不佳。
他们认为，虽然目前不少车企支持Apple CarPlay，但大部分都只是处于“支持且可用”的状态，并没有跟进Apple CarPlay的新功能。
比如2016年就发布了无线连接功能，时至今日，仍有不少机型仅支持有线连接。
另一方面，虽然CarPlay提供了一个界面，允许汽车在仪表盘上显示通知信息和导航信息，但很少有车企愿意效仿。
原因之一是车企更喜欢用户直接使用默认的信息娱乐操作系统，这样可以获得更直观的用户数据，并可以追加销售额外的服务。
至于应用体验，AppleInsider 的观点是，许多 CarPlay 应用过于简化，无法提供强大的功能。
虽然客观上确实存在这些问题，但东车君觉得CarPlay是汽车中控中最简单、最美观的。
虽然应用不多，但我们常用的导航、音乐应用对CarPlay都有很好的支持。
引用文章评论部分的一位读者的话：Apple CarPlay 并不完美，但它比没有 CarPlay 好得多。
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