“失物追踪”专家Tile被收购，曾批评苹果不公平竞争
06-21
说到想象未来世界，总是会提到乘坐飞机旅行。
各种飞机以设定的速度在广阔的天空中移动，而不必忍受拥挤的地面交通。
理想很圆满，但现实却并不圆满。
日前，Joby Aviation 宣布，其一架遥控 eVTOL 原型机在其位于加州的远程飞行测试基地进行飞行测试时发生事故。
此次测试在无人居住地区进行，事件中没有人员受伤。
▲图片来自：Joby Aviation 虽然目前Joby公司尚未透露更多有关事故的信息，但根据网上有人进行的飞行数据分析，造成事故的飞机应该是一架尾号为NAJ的Joby原型机。
它是获得FAA（联邦航空管理局）特殊适航证书和美国空军适航证书的两架预生产原型机之一。
事故发生时，这架原型机正在蒙特雷东南部的美国空军亨特利格特堡附近进行试飞。
Joby此前曾表示，其目标是让飞机的最高速度达到每小时英里（公里每小时）和0英尺（米）高度。
▲图片来自：Joby Aviation 不过，飞行数据显示，涉事原型机的最快速度达到了英里/小时（公里/小时）以上，远远超过了之前提到的最高速度。
这次飞行事故对乔比影响不小。
事故消息公布后，Joby 股价下跌 9%。
这也将减慢乔比获得适航认证的进度。
不过，在eVTOL市场，进行过多次试飞的Joby仍然领先于其他公司。
▲图片来自：Twitter eVTOL，全称是“电动垂直起降”，泛指用于载人或承载物流的飞机，不包括消费级多旋翼航拍无人机。
eVTOL的优点之一是它可以像直升机一样着陆和起飞，并且不需要超长的机场跑道辅助。
因此，它可以直接使用直升机场或任何垂直起降场地，更加灵活。
并且可以远程或自主驾驶，操作起来越来越简单。
当然，驾驶员还需要学习如何在恶劣天气和特殊情况下控制它。
▲图片来自：Joby Aviation 作为一个新兴产业，eVTOL 的发展可以说才刚刚开始。
目前的大部分产品与Joby的原型机类似：大约可容纳2-5人，配备多个旋翼，并采用分布式电力推进系统。
该系统具有冗余性，这样在旋翼出现故障的情况下，仍能安全飞行和降落。
作为电动飞机，目前限制eVTOL的最大技术因素是电池。
为了保证足够的飞行时间，目前的成绩还是有点偏高了。
此外，获得适航认证并不容易。
▲图片来自：Joby Aviation 今年1月，Joby收购了Uber Elevate，这表明eVTOL未来可能会用于共享出行。
但要实现这一点，还涉及电池、制造工艺、无人机系统、充电桩建设等多方面。
还有很长的路要走。
值得一提的是，如果这些技术能够取得突破，另一个与eVTOL密切相关、有共同目标的产业——飞行汽车也能得到发展。
2016年中国国际航天博览会上，小鹏展示了自主研发的飞行汽车“航行者X2”，续航时间可达35分钟，最高飞行速度可达每小时公里，并具有独立的飞行路径规划能力。
▲图片来自：小鹏汽车 小鹏汽车还计划在下一代产品——第六代“旅行者X2”上安装轮子，实现陆地和空中切换，并希望在2020年实现量产。
虽然空中出行的现实还很“瘦”，希望那一天离我们不会太远。
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