汽车垂直自媒体平台“车鸣兽”获维京传媒A+轮融资,估值1亿
06-17
从2G到4G,每一代通信技术的话语权都掌握在国外公司手中,但在5G规划方面,中国有望打破国外垄断。
我国2016年开始建设2G网络,比欧洲晚了4年。
中国首个3G网络于2018年开通,比全球首个3G网络晚了8年。
中国的4G牌照发放于2016年,比全球首个4G网络晚了大约三年。
在5G布局方面,中国今年2月成立了IMT推进组,启动5G研发和国际合作,华为和中兴也成为最重要的标准制定者。
现在,三大运营商终于做出了正式回应。
据最新消息,国内三大运营商目前已制定2019年启动5G网络商用的计划,最快明年将启动试验网建设及相关测试。
也就是说,如果进展顺利,中国将在2020年正式迎来5G通信技术的商用。
此外,华为也基本保持了与诺基亚、爱立信通信设备商相同的节奏。
过去,诺基亚和爱立信控制了前几代网络和移动设备的大部分知识产权,而在5G标准的制定上,华为也成为主要标准制定者。

5G到底意味着什么?业内人士曾做过这样的总结:当然,5G之所以比上一代通信标准4G更令人期待,不仅仅是因为5G比4G快10倍(4G是Mb/s),也不是因为5G更便宜(单位位)。
传输成本降低了10倍)。
更重要的因素是5G将成为实现万物互联的核心通信方式。
例如,5G在车联网应用中,1平方公里内可以同时存在1万个网络连接,这些网络节点可以帮助感知道路环境、提供驾驶信息、分析实时数据、智能预测路况等。
这是4G无法相比的,这足以证明5G的重要性。
按照业内人士的解读,5G带来的市场规模已达万亿元。
因此,芯片制造商、通信设备制造商以及各大运营商都不想在这场竞争中落后。
他们几乎有一个共同的目标——年内实现5G商用。
“每家公司都渴望证明自己是5G技术的领导者。
”斯德哥尔摩电信咨询公司Northstream联合创始人Bengt Nordstrom表示,通俗地说,谁能成为标准?谁制定计划,谁就将在这一轮竞争中占据领先地位。
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