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06-18
财报一出，蔚来股价一夜暴跌逾8点。
据投资界消息，蔚来昨晚公布一季度财报。
财报显示，蔚来一季度仅交付3辆汽车，汽车销售收入12.56亿元，环比下降53.2%。
值得一提的是，蔚来一季度整车销售利润率为-7.4%。
以蔚来最便宜的入门级车型ES6计算，蔚来每售出一辆车将损失2.6万元。
对此，蔚来管理层将原因归咎于疫情影响，并在财报发布后的电话会议上透露，二季度有疫情爆发的良好预期。
李斌甚至透露出一个重大信号：蔚来中国有在中国资本市场上市的可能性。
不过，这并没有打消投资者对蔚来第一季度的失望情绪。
昨晚，蔚来开盘价3.98美元/股，收盘价3.83美元/股，较前一交易日收盘价下跌8.15%。
其市值一夜之间蒸发了3.8亿美元，约合人民币27亿元。
蔚来最新财报出炉：营收腰斩，每售出一辆车至少亏损2.6万。
对于蔚来来说，这是一份惨淡的成绩单。
从经营业绩来看，蔚来一季度仅交付3辆汽车，其中辆ES6、ES8各3辆，环比下降53.3%，同比下降3.8%；汽车销售收入12.56亿元，环比下降53.2%，同比下降18.2%。
%。
对此，蔚来解释称，主要是受新冠疫情影响。
利润率方面，蔚来一季度整车销售利润率为-7.4%，较去年四季度的-6%有所恶化，与去年同期的-7.2%基本持平。
以蔚来最便宜的入门级车型ES6为例，起售价为35.8万元，按照整车销售毛利率为负7.4%计算，蔚来每售出一辆车平均亏损2.6万元。
不过，蔚来汽车的亏损正在收窄。
一季度，蔚来净亏损16.92亿元，环比收窄40.9%，同比收窄35.5%。
尽管蔚来第一季度财报看起来令人失望，但李斌和蔚来高管在财报发布后的电话会议上并没有表现出任何沮丧。
李斌表示，从4月份开始，蔚来汽车在供应链、制造、销售、服务、研发等方面的工作开始逐步恢复正常。
4月下旬，蔚来汽车新增订单已恢复至疫情前水平。
我们非常有信心第二季度交付9-10台ES8和ES6，创历史季度交付新高。
第二季度，蔚来汽车预计将达到33亿元至35亿元，环比增长约0.5%-.6%，同比增长约0.3%至35亿元。
.3%；二季度整车销售毛利率预计将超过5%。
此外，李斌还透露，蔚来汽车今年仍将发布新车型。
他表示，“从蔚来日开始，蔚来每年都会发布一款新车，目前我们还不想打破这个传统，当然我们还是要期待。
”与李斌和高层的信心相比，资本市场投资者却并不感兴趣。
昨晚财报发布后，蔚来股价开盘前下跌10%，开盘后跌幅收窄。
收盘前，蔚来股价再次大幅下跌，一度跌幅超过10点，最终报收于3.83美元/股，较收盘价跌幅8.15%，市值蒸发3.8亿美元，折合人民币27亿元。
。
IPO已近两年：上市不代表上市，投资者纷纷撤离？这并不是蔚来第一次财报一出股价暴跌。
最让外界印象深刻的是，去年9月，迟来的二季度财报让亏损浮出水面，直接将蔚来推入谷底：股价连续6天下跌，一度逼近仅1美元。
李斌曾感叹，“蔚来只是一个4岁的孩子，我们不能指望一个4岁的孩子来养活我们的家庭。
与特斯拉花了15年才盈利的时间相比，蔚来不会拿更多的钱。
”超过10年”。
但对于大多数投资者来说，10年并不是他们等得起的时间。
根据高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，截至2019年12月31日，高瓴资本已清算蔚来汽车的全部股份。
蔚来成立初期，高瓴资本领投蔚来1亿美元A轮融资，并持续投资蔚来C轮和C+轮。
蔚来IPO时，高瓴资本持股比例达到7.5%，成为蔚来第三大股东。
蔚来最初的机构投资者已经开始退出，这与上市前众多捧场的明星形成鲜明对比。
曾几何时，李斌仅凭借几个朋友和豪华的投资人阵容，就轻松为注册不到一个月的蔚来汽车拿到了首轮融资。
2019年6月，注册不足一个月的蔚来汽车几乎闭门敲定了A轮融资。
这个故事在业内广为流传：李斌在饭桌上只用了15分钟谈论自己的创业想法，而刘强东只用了10秒就回答了“是”；雷军早些时候对李斌说，“你扣动扳机的时候，就到我这里来。
”上市之前，蔚来一直是一级市场最热门的项目之一，在蔚来来年的D轮融资中，资本机构认购了20亿美元的投资，但李斌权衡后，只获得了10亿美元。
相关人士表示，如果当时没有与蔚来管理层的关系，很难拿到股份，但上市并不意味着上岸，蔚来的日子自始至终都变得更加艰难。
当年，蔚来维持运营的外部资金来自于美国股市发行的两支债券，分别是1月份发行的6.5亿美元可转债和老股东腾讯参与认购的2亿美元可转债。
两次1.3亿美元。
去年3月，有消息称蔚来获得北京亦庄国际投资发展有限公司1亿元战略投资，但最终没有任何进展。
10月，蔚来汽车与浙江湖州吴兴区达成50亿元融资计划，但结果却无果而终。
昨晚，李斌透露了一个信号：我们有在中国IPO的可能性。
这一年，蔚来终于迎来了白衣骑士。
今年4月，蔚来汽车与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投投资管理有限公司、安徽高新产业投资有限公司等战略投资者签署了投资蔚来中国的最终协议。
蔚来汽车有限公司与合肥经济技术开发区达成协议，蔚来汽车总部落户中国。
根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。
蔚来汽车将向蔚来中国法人蔚来（安徽）控股有限公司注入车辆研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务及相关资产。
值得注意的是，企查查显示，上海蔚来汽车有限公司的股东近期已由外资企业NIO NEXTEV LIMITED变更为蔚来（安徽）控股有限公司，这意味着本次交易已已基本完成。
随着蔚来汽车从外资企业转变为国有背景的内资企业，在国内上市成为一种新的可能。
在昨晚的蔚来财报电话会议上，李斌还特别提到了蔚来中国境内上市的可能性。
李斌原话是这样的：“蔚来中国帮助我们打通了人民币融资渠道。
我们很高兴引入了几家战略投资者。
从蔚来中国的角度来看，我们在中国当然有资本，至于上市的可能性，会根据资本市场包括中国资本市场的情况来综合决定。
“要知道，自去年科创板推出以来，一直有传言称蔚来汽车不能再留在美国股市。
当时，李斌亲自否认了这一说法，“我们不希望科创板和科创板回来，我们短期内没有这样做的计划。
”李斌表示，蔚来此前筹集的资金来自全球各地的投资者，其中大部分是美元资金，国外的利益也很大。
不过，美国资本市场并不看好蔚来，当时蔚来顶着“中国版特斯拉”的光环赴美IPO，目标融资20亿美元。
路演期间没多少美国投资者感兴趣，最终蔚来无奈将IPO融资金额腰斩。
如今，随着中概股回归中国的浪潮，蔚来也可能开始倒计时。
返回中国上市。
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