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Tank 700 Hi4-T 已上市，国产硬派越野车为何能卖到70万？

发布于：2024-06-21 编辑：匿名来源：网络

近日，著名车展The Grand Tour迎来更新。

杰里米·克拉克森放下锄头，带领伙伴詹姆斯·梅和理查德·哈蒙德追随撒哈拉沙漠达喀尔拉力赛的脚步。

应制片人的要求，被称为“三贱客”的三位主持人改装了三辆老式跑车，完成了这一公里的旅程。

可想而知，原本应该在高速公路上飞驰的跑车在沙漠中表现并不理想。

三位五十多岁的老人在无尽的搓衣板路上受尽折磨。

刚刚看完坦克发布会，我突然意识到，如果长城汽车能够在这个节目中做植入，让三位主持人骑着坦克到达节目最后的终点线……那真是太棒了超前！越野一直是长城汽车的强项。

如果你去新疆旅行，你最有可能遇到的汽车就是坦克。

正如坦克品牌CEO刘艳钊所说：巴音布鲁克开的是所有坦克。

今晚，已经成功占领硬派越野市场的坦克品牌决定更进一步，以70万元的价格正式进军豪华越野市场。

在坦克看来，奢华的基础就是权力。

该坦克搭载国内唯一的3.0T V6发动机和高端9HAT变速箱。

系统综合功率可达马力，最大扭矩可达牛米，为3.1吨坦克带来5秒百公里加速。

就性能而言，它可以与路虎卫士的5.0T V8相媲美。

并且与其他插电式混合动力车型不同的是，电机并不是坦克的主要动力源。

其最大功率仅为kW。

想要翻山越岭，就得依靠V6发动机。

再加上整备质量较重，该坦克的实际油耗来到了每百公里12L（官方数据为10.9L/km）。

但幸运的是，该坦克内置的电池容量为37kWh，可以提供70-80公里的纯电动续航里程（官网数据为95公里），对于城市短途通勤来说已经足够了。

为了豪华，该坦克还引入了空气悬架，与CDC电磁减震相结合，可以提供更有质感的减震效果。

同时，为了解决越野场景下空气悬架的可靠性问题，该坦克采用了来自德国大陆的更可靠的单室空气悬架。

与双室空气悬架相比，单室封闭结构可以实现长期高负载运行，并且油箱还采用了机器弹簧分离的冗余设计。

即使空气弹簧损坏，车辆仍能正常行驶。

Tank在发布会上表示，在开发过程中，工程团队多次主动拆除空气弹簧，并以接近公里/小时的速度行驶长距离，以验证系统的可靠性。

虽然单腔空气悬架确实升降较慢，尤其是上升时，但完全不用担心它的行程。

有了这套悬挂，必要时坦克可以升高到7cm，此时的涉水深度达到mm。

要知道，如果没有涉水软管，路虎卫士的涉水深度只有毫米。

如果你是一个喜欢改装、喜欢冲浪的硬核玩家，空气弹簧的配置会给你带来麻烦。

那么你可以选择不带空气悬架的基本款。

虽然取消了空气悬架，但价格会更低。

也达到了42.8万元。

但在做出决定之前，你最好先看看中高端型号。

在中高端车型中，坦克可以说是面面俱到。

仪表板、门板、扶手等部位全部采用超纤皮革包裹。

仪表板上还有一块真正的铝板，连接两侧的哈曼卡顿扬声器。