金融科技独角兽Klarna获6.39亿美元融资，软银愿景基金2号领投
06-18
上周，视听界顾问格雷森布鲁特（Grayson Brulte）在美国佛罗里达州棕榈滩拍到了这张照片：一辆配备激光雷达的特斯拉 Model Y。
▲搭载激光雷达的特斯拉Model Y，图片来自：Grayson Brulte 今年1月，蔚来发布了旗下首款轿车ET7。
其最大的亮点之一就是配备了激光雷达。
蔚来创始人-李斌在发布会上强调：激光雷达对于高水平自动驾驶辅助不可或缺。
国际工程师自动机器学会（SAE）将自动驾驶分为L0至L5六个级别，其中L3被称为“有条件自动驾驶”，是辅助驾驶与自动驾驶的分水岭。
它被定义为“系统按照其设计的运行方式运行”。
L3以下为辅助驾驶，L3以上为自动驾驶。
激光雷达是实现高级自动驾驶的关键传感器。
▲蔚来ET7搭载的激光雷达，图片来自：NIO 特斯拉会在自己的车型上使用激光雷达吗？ 据彭博社报道，特斯拉已经与 Luminar 建立了合作伙伴关系，将使用激光雷达进行“测试和开发”。
特斯拉不太可能只在一款车型上安装激光雷达。
正如全球领先的自动驾驶系统开发商之一Guidehouse的分析师Sam Abuelsamid所言，除了Model Y之外，同样的模块也出现在了其他的特斯拉车型上，包括Cyber??truck原型车。
图片来自：特斯拉 事实可能并非如此。
事实上，特斯拉一直鄙视激光雷达的使用，坚持专注于视觉识别，这与埃隆·马斯克曾在特斯拉关于建筑的演讲中称激光雷达“愚蠢”密不可分。
完全自动驾驶的汽车。
马斯克表示，特斯拉正在试图解决一个更大的问题：无需光源的识别。
这就是为什么特斯拉认为摄像头是自动驾驶汽车的关键硬件。
虽然尚不清楚特斯拉使用 Luminar 激光雷达的具体意图是什么，但特斯拉的工程师很可能会使用激光雷达作为基准来测试他们以摄像头为中心的自动驾驶系统。
▲Elon Musk，图片来自：Magyar Szo “更有可能的是，他们正在使用 Liminar 激光雷达来验证他们基于摄像头的 FSD（完全自动驾驶）。
”阿贝尔萨米德在接受采访时表示，“如果他们做出改变，他目前的整个团队都将被淘汰。
“马斯克采用激光雷达是不现实的，”阿贝尔萨米德说。
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