【24小时创业】2022年10月26日
06-17
据投资界9月17日消息，开发商海姆霍兹近日，新能源汽车传热传动系统制造商中科创兴宣布完成今年8月中科创兴投资的数千万元A+轮融资。
据悉，这是海姆霍兹今年获得的第二轮融资。
之前的投资人是国科嘉禾。
本轮融资将主要用于新工厂产能扩张和新产品研发。
中国科技创新之星投资经理赵英杰表示，随着新能源汽车的发展和车辆设计需求的不断增加，以海姆霍兹为代表的新一代热管理加热技术已经表现出明确的需求，并得到了整车厂的验证。
市场前景广阔。
海姆霍兹的多层复合电热膜技术是跨领域的组件级创新，技术壁垒极高。
该技术可以为车辆可靠性、系统效率和舒适性提供更好的热管理解决方案。
创始团队深耕汽车领域多年，拥有多领域全面的研发背景，这使得团队拥有从零部件到整车系统的完整技术链，更了解汽车的开发和制造汽车零部件设计。
随着新能源汽车转向消费驱动，2019年国内传统车企电动化战略持续推进，造车新势力加快交付进程。
与此同时，海外车企制定电动化战略，供给增加，全球电动化开始加速。
与传统汽车相比，新能源汽车的热管理系统无论是在能源来源还是功能策略上都变得更加复杂和要求更高。
公开数据显示，我国新能源汽车年产量为1万辆，其中乘用车1万辆，商用车20万辆。
新能源汽车加热器市场总额约20.04亿元，预计每年将突破50亿元；同期全球新能源汽车销量已达8000辆，新能源汽车加热器市场空间约70亿元。
预计到2020年将达到1万台，全球新能源汽车加热器市场空间将超过1亿元。
海姆霍兹CEO蒋毅表示，作为用户决策最重要的指标之一，新能源汽车的电池如何在满足供暖需求的同时，实现最优的综合能源管理，对相应的供暖产品提出了很高的要求。
目前，新能源汽车的加热需求主要体现在冬季电池组加热、座舱加热、除霜除雾三个方面。
随着政策补贴的退出和行业的长期发展，并根据新能源汽车的发展特点，对取暖产品的要求是小型轻量化、降低成本、高效节能、无害环保，加热速度快。
2017年，新能源汽车加热技术解决方案的发展进入了新阶段。
以伟巴斯特为代表的薄膜加热技术已作为第三代技术解决方案进入市场。
它不仅解决了上述电阻丝和PTC技术的问题，而且对于燃料电池、传统燃油汽车以及与热泵的联合应用等节能减排而言，也是一种高性价比的加热解决方案。
作为中国唯一、世界上少数掌握薄膜加热技术的团队之一，海姆霍兹的主打产品是新能源汽车用薄膜高压加热器。
现已形成不同车型的系列产品，可分别满足乘用车和商用车日益提高的电压等级。
。
上述产品已于2018年完成大批量产业化，2019年将继续完成更高功率产品的开发，实现产品的进一步小型化、轻量化。
作为由一流微电子行业专家和车辆系统专家组成的跨界精英团队，海姆霍兹拥有完整的技术能力，涵盖电子材料、薄膜技术、电路设计、汽车电子元件开发、热场和流场仿真分析、和机械结构设计。
、整车系统开发与集成等综合技术。
团队于年底开始产品概念设计。
经过四年的刻苦研发，现已完全掌握薄膜加热技术及产品核心单元的自主设计和生产。
拥有20多项知识产权，现已具备新能源汽车高压加热器规模化量产能力。
客户包括众多国内外知名汽车公司。
此外，该技术除了在整车层面（纯电动、混合动力等）和零部件（电池组、热泵系统等）的应用外，还可以扩展到航空和民用电器领域。
在国内新能源汽车销量占全球一半以上的今天，本土企业拥有更贴近客户、效率更高的优势。
与此同时，他们面临着容错性较低和竞争更加激烈的挑战。
随着行业的快速发展和补贴政策的不断调整，新兴初创企业的加入无疑会让产业链在技术、产品、价格和竞争格局等方面更加快速地发生变化。
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