放弃高考的80后今天敲响了IPO的钟声：市值2400亿
06-18
马斯克的一年可谓是红火的一年。
今年，他的个人财富增加了1亿美元（约合1亿元人民币），身家达到1亿美元（约合1.82万亿元人民币）。
富豪的增长速度是世界上最快的，他仍然是世界首富。
。
他最成功的两个项目特斯拉和SpaceX仍然在快速增长：特斯拉2016年股价上涨超过%，市值超过1亿美元；而火箭公司SpaceX成功发射了90多次发射，估值飙升至数十亿美元。
马斯克巩固了自己的商业帝国，并成功占据了媒体舞台的中心。
但另一方面，他收购的Twitter（现已更名为“X”）的估值却减半了。
他的许多争议言论也对他本人和公司的声誉造成了影响和质疑。
△马斯克和他的孩子们（来源：马斯克自己的社交媒体）但无论怎样，多面而复杂的马斯克仍然是这个时代最耀眼的商业巨头。
1.特斯拉和SpaceX齐头并进。
今年年初，特斯拉打响了价格战。
短短两周内，其在全球十多个国家宣布降价，最高降幅超过20%。
接下来的三个季度，特斯拉在各国延续了这种降价保量的策略。
这一战略取得了一定的成效。
伦敦证券交易所集团（LSEG）根据14位分析师的观点预测，特斯拉每年将在全球交付1万辆电动汽车，同比增长37%，有望创下历史新高。
但低价策略的结果是盈利能力下降。
特斯拉第三季度财报显示，其毛利率已跌破18%，净利润下降44%。
△特斯拉电动皮卡Cyber??truck（来源：马斯克自己的社交媒体） 在第三季度业绩电话会议上，马斯克抱怨美国的高利率环境影响了消费者的汽车销售。
“我担心我们所处的高利率环境。
当大多数人以每月还款的方式购买汽车时，随着利率的上升，每月还款额自然会增加。
如果利率居高不下或者持续上升，就会让人们购买汽车变得更加困难。
”马斯克还强调了降低汽车成本的难度。
“这就像便士一样，”他说。
“如果你有一个4万美元的车，里面有大约1万件物品，每件物品平均售价4美元。
为了降低成本，比如说10%，你必须从每个零件中挖出40美分，这感觉就像用勺子挖隧道一样。
”尽管盈利能力下降，消费者需求放缓，特斯拉股价在这期间仍然上涨了30%以上仍是今年标普指数涨幅最高的股票之一。
投资者认为，特斯拉是全球电动汽车领域的领导者，未来有望在人工智能领域处于领先地位。
但马斯克承认：“特斯拉是一艘非常坚固的船，但在暴风雨中，无论这艘船有多坚固，都会遇到麻烦。
”摩根士丹利分析师也认为，特斯拉正面临众多新兴车企的冲击。
SLA 即将迎来“动荡的一年”。
与特斯拉相比，多年来烧钱、亏损严重的SpaceX今年终于实现盈利。
据彭博社报道，SpaceX 预计 2020 年营收将达到 90 亿美元，到 2020 年将增至约 1 亿美元。
目前该公司在太空运输市场占据主导地位，每年赢得多个政府合同，增强在国际政治舞台上的影响力。
仅在今年上半年，SpaceX就执行了全球超过64%的商业火箭发射任务，将卫星、科学仪器和其他有效载荷送入轨道。
《华尔街日报》透露，SpaceX的星链项目预计将在60个国家提供互联网覆盖，重点关注通信服务难以覆盖的地区。
当然，由于马斯克本人此前拒绝了乌克兰在克里米亚推出星链服务的要求，因此也招致了美国参议院军事委员会的调查。
但这些事件丝毫没有影响SpaceX的附加值。
目前这家非上市公司的估值已飙升至1亿美元，未来很可能会更高。
这一价值超过了美国历史上任何一次首次公开募股（IPO）。
2. Twitter完全马斯克化了。
有的人高兴，有的人悲伤。
2008年被马斯克收购的X（原名Twitter）却没那么红火。
自收购以来，马斯克对这家社交媒体公司进行了各种改变。
首先，进行大规模裁员，包括解雇多名高管、裁员等。
“当一家公司每天损失超过一万美元时，裁员是唯一的选择，”马斯克解释道。
马斯克更改了 Twitter 的名称和徽标，并更改了该平台的功能，包括验证用户身份的徽章以及在该平台上可以说什么和做什么。
不说话的规则。
△推特更名马斯克的各项改革也遭到不少广告商的抵制。
《华尔街日报》不客气地说，X平台在美国广告市场依然弱势。
几家大型广告公司的高管表示，尚未看到广告商大规模回归X平台，部分回归平台的广告商已经削减了广告支出。
马斯克今年9月还表示，自收购以来，X平台在美国的广告收入缩水了60%。
他承认，运营该平台是一个“相当痛苦”、“坐过山车”的过程。
2016年10月，马斯克以1亿美元收购了Twitter。
当时他发帖称，“这只小鸟（Twitter当时的标志）是免费的。
”一年后，据《纽约时报》报道，更名后的X公司向员工发放股票补贴，显示该公司估值仅为1亿美元，比一年前马斯克收购时的价格下降了约55%。
当然，即使面对广告商的抵制和大规模的成本削减，X仍然生存了下来，并没有像一些网友预测的那样在短短几个月内崩溃。
未来的挑战比比皆是，但它们似乎并没有削弱马斯克的雄心。
他在X平台置顶帖子中写道，“X是人类的集体意识”。
3.年份：带人类登上火星 新的一年，马斯克依然是畅所欲言的“钢铁侠”。
最不可思议的计划是他要在2019年将人类送上火星。
马斯克早就有带领人类移民火星的计划。
他解释道：“如果地球上发生可怕的事情，无论是天灾还是人祸，我们都想成为全人类的保险，不惜一切代价去冒险。
” △“星舰”正在准备第三次试射（图源：马斯克自己的社交媒体）按照他的计划，2020年将人类送上火星，2020年将建立一个自给自足的火星城市。
不过，马斯克也表示火星上的第一批定居者很可能不是死于自然原因，而是死于意外。
前往火星既困难又危险，不适合胆小的人。
与看似牵强的火星计划相比，外界更关心的是特斯拉下一个工厂将建在哪里。
2019年，被寄予厚望的特斯拉墨西哥工厂几度被推迟。
据墨西哥媒体报道，原定于2019年的生产计划可能要推迟到2020年。
欧洲方面，西班牙、法国、意大利都表示愿意与特斯拉进行详细讨论。
西班牙巴伦西亚市甚至因为过早泄露消息而引起了特斯拉的不满。
在亚洲，泰国总理表示，特斯拉高管已经参观了当地的工业园区。
多次谈判失败的印度也传出合作即将达成。
据印度媒体最新报道，马斯克将于今年1月访问印度，随后宣布成立特斯拉印度公司。
与此同时，特斯拉正与印度就建设工厂的土地进行谈判的最后阶段。
该工厂可能位于印度总理纳伦德拉·莫迪的家乡古吉拉特邦。
无论下一个工厂建在哪里，华尔街都预测特斯拉有望在2020年加入“万亿美元市值俱乐部”。
至于马斯克本人，他认为特斯拉的未来不仅仅是汽车。
12月28日，马斯克重申，特斯拉是一家人工智能+机器人公司，而不仅仅是一家汽车公司。
“我们是一家人工智能/机器人公司。
”马斯克曾表示：“特斯拉几乎所有的长期价值都将来自人工智能和机器人，包括汽车和人形机器人。
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