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06-18
欧阳明高是谁？这两个月，不少VC圈的朋友都在议论这个名字：“能帮忙介绍一下欧阳明高教授吗？”王迅，在北京一家风险投资机构工作。
此前他主要关注SAAS方向。
从今年开始，他转向新能源。
赛场上，合伙人交给他的第一个任务就是找一个值得信赖的人帮他预约去拜访欧阳明高教授。
2007年出生的欧阳明高，现任清华大学车辆与交通学院教授，??2008年当选为中国科学院院士。
在新能源领域，欧阳明高是标志性人物——亿华通。
他参与孵化，已成功在科创板上市，带出的学生有哪吒汽车、创始人方运舟、智能锂物联网创始人李立国、链宇科技CEO秦宇迪等，盛科能源CEO褚正宇……他们活跃在中国新能源战场。
新能源赛道火热，氢能、储能、锂电池、固态电池等各类项目被抢购。
“我听说欧阳明高教授正在孵化各种新能源项目，我们想取得联系并谈谈。
”王迅说，有同事直接整理了欧阳明高教授主要研究机构的项目清单，并一一参观。
回想起机器人流行时，VC们排队拜访“湘南北苗”的教授——香港科技大学的李泽湘和北航的王天苗。
如今，这一幕又在新能源上演。
现年64岁的他是清华大学教授，一生致力于新能源领域。
欧阳明高在中国新能源领域享有盛誉。
欧阳明高2006年出生于湖北省天门市，2008年考入中南大学车辆工程系，并获得丹麦技术大学能源工程系博士学位，毕业当年回国来华并进入清华大学汽车工程系博士后流动站。
在此期间，欧阳明高独立主持研究项目并成立了发动机控制研究组。
随后，该研究课题被列入科技部“九五”研究项目。
2001年，欧阳明高辞去博士后职务，到清华大学任教。
一次偶然的机会，欧阳明高团队签订了价值1万元的项目合同，主要解决一批汽车产品的研发和应用问题。
起初，欧阳明高团队在实验室里简单验证了相关技术思路，但发现真正走向工程化并不是那么简单。
从原理、流程到调试，每一步都会出现无数的问题。
“最困难的两年，我几乎每天都呆在实验室里，压力下好几次想放弃。
”欧阳明高曾在接受人民日报采访时表示。
付出就有收获。
最终，欧阳明高和他的团队攻克了柴油机高压喷射的一系列工程难题，并将产品批量投放市场。
这次经历让欧阳教授明白了一个道理：任何技术从实验室到市场化都是惊心动魄的飞跃。
当然，这样的故事只是他科研生涯中的一个插曲。
欧阳明高始终愿意尝试并抓住各种技术创新的机遇。
在国际发展氢燃料电池技术的潮流刚刚兴起时，他就带领团队攻克了燃料电池客车技术。
“十一五”期间，欧阳明高教授团队承担了“重大专项”中的“氢燃料电池城市公交车”重大项目。
此外，欧阳明高教授还抓住了锂离子电池技术的未来机遇，联手相关专家向国家提出了汽车行业纯电驱动技术转型的战略。
今年以来，担任国家“节能与新能源汽车”重大专项总体专家组组长。
两年后，欧阳明高建立了清华大学电池安全实验室，开始从事电池安全研究这一全球尚缺乏研发经验的前沿领域。
2016年，欧阳明高教授当选为中国科学院院士。
此后，60多岁的欧阳明高院士经常活跃在科研第一线。
从汽车电动化、能源脱碳、能源汽车发展到极致能源……始终围绕着新能源汽车产业。
用欧阳明高教授的话说，他一生中一刻也没有离开过汽车动力系统领域。
欧阳明高院士经过大半辈子的努力，在业界拥有巨大号召力，被誉为中国新能源领军人物。
近年来，他频繁出现在各种公共活动中，为能源行业发声。
一位关注新能源的投资者直言，如果你没有听过欧阳院士的演讲，说明你连门槛都没有触及。
不仅如此，欧阳明高院士积极鼓励学生创业，还建立了张家口氢能与可再生能源研究院、南京新能源产业创新中心、四川大学三个以学生创业企业为基础的成果推广基地。
新能源汽车创新中心。
“这三个基地目前孵化了13家企业，未来我们将孵化30到50家企业。
”欧阳明高院士曾在公开演讲中介绍。
携起新能源学生大军，列队敲响IPO钟声。
欧阳明高教授经常鼓励学生学习创业精神。
这些年来，他的学生大军初具规模。
其中，益化通算就是典型案例之一。
亿华通成立于2007年，前身为清能华通，由欧阳明高教授团队在清华大学孵化。
其业务专注于氢燃料电池发动机的研发及产业化。
2016年，国家发改委颁布，首次将燃料电池汽车纳入国家战略新兴产业重点发展方向。
今年，欧阳明高团队重组青能华通，正式成立亿华通。
依托欧阳院士和清华大学的背景，亿华通的产业化进展顺利。
2009年，一汽通中国氢燃料电池发动机量产，随后与宇通、福田、中通、东风等近30家车企合作，推出包括客车、物流车、乘用车、客车等在内的全系列产品。
叉车。
按车用燃料电池系统全年总销售功率计算，我国燃料电池系统市场份额达到34.8%，排名第一。
值得一提的是，亿华通还是今年冬奥会氢能汽车燃料电池系统的最大供应商。
冬奥会期间，北京、延庆、张家口三大赛区在台湾附近投放了氢燃料电池互联汽车。
早在2009年，亿华通就带着“氢能源第一股”的光环登陆新三板； 2019年8月，亿华通科创板上市后轰动一时，股价最高达到0.55元/股。
今年1月，亿华通正式向香港联交所提交招股书，拟在香港联交所主板上市。
如果港股上市顺利，亿华通将成为氢燃料电池最纯粹的A+H股。
与一华通的个人结局不同，哪吒汽车是由欧阳明高的学生方运舟创立的。
方运舟出生于安徽省桐城市。
创始人同时也是哪吒汽车董事长。
早年毕业于合肥工业大学汽车系。
大学毕业后，他加入了新成立的奇瑞汽车，并担任奇瑞新能源项目的主持人。
2009年，方运舟离开奇瑞北上清华大学攻读博士后，师从欧阳明高。
同年10月，方运舟联合易画通、浙江清华长三角研究院等清华大学背景的机构和企业，以及前奇瑞同事，在桐乡共同创办合众新能源，即哪吒汽车，浙江.创业之初，哪吒汽车并没有很强的明星光环。
筹集资金极其困难，几乎破产。
回顾艰辛的创业历程，方运舟曾直言，欧阳明高院士是对他影响最深的人。
“一是工作要低调，二是要坚持学习。
欧阳院士还是坚持学习，我们有一个小组，他每周都会带领学生举办学术研讨会。
”后来，哪吒汽车凭借差异化策略逐渐从新能源汽车市场突围。
数据显示，全年哪吒汽车累计交付量在新车制造新势力中排名第四，同比增速为%。
今年10月和11月，哪吒汽车完成了D轮和D+轮融资，分别由宁德时代和宁德时代领投。
今年2月，哪吒汽车迎来D++轮融资。
中车基金、深创投等机构合计投资超20亿元。
如今，这家造车独角兽开启了IPO之旅。
除了亿华通、哪吒汽车，欧阳明高孵化投资的项目也纷纷敲响IPO钟声：比如电力系统控制软件开发商——亿控电子已完成新三板挂牌；动力电池系统公司科亿动力，启动科创板上市辅导。
当然，这些可能只是开始。
据投资界不完全统计，欧阳明高院士目前已孵化项目10余个，全部都是新能源项目——如新能源增压解决方案供应商盛科能源、电控燃油喷射开发商维特电喷等系统、机械动力系统研发公司紫荆华创、重卡换电运营解决方案智能锂物联、专注车网互动智慧能源系统的联宇科技等。
一位刚刚加入欧阳院士团队的上海投资人感叹：“他（欧阳教授）还在孵化很多优质项目，涉及领域很广，比如制氢、增压站等。
”北京知名VC机构合伙人向投资界表示：“想要拿到好项目，找到行业内的权威专家是第一步。
为了联系欧阳院士，我问了身边很多朋友。
这今年，很多同事也找到我，想要拜访欧阳院士。
”现在，这种“师徒”创业模式开始流行。
在一个特定的领域，一位教授带领着数十名学生。
个别学生只要有创业的打算，投资人就会找上门来。
目前，新能源赛道蓬勃发展，一不小心就把欧阳院士推到了聚光灯下。
腾讯刚刚投资了占据新能源的清华学生。
欧阳明高教授更像是一个缩影——清华学子撑起了新能源赛道的半壁江山。
不久前，腾讯赴昆山投资了一个光伏项目——协鑫光电。
协鑫光电的三位成员创始人、范斌、田庆勇、白华均来自清华大学化学系。
其中，协鑫光电创始人和董事长范斌的清华本科毕业项目是关于第三代光伏技术的。
随后，范斌前往瑞士洛桑联邦理工学院攻读博士学位，师从钙钛矿结构电池的发明人Michael Gratzel。
博士毕业后，范斌回到厦门，招募清华同学田庆勇、白华共同创立了卫华光电，也就是协鑫光电的前身，专注于钙钛矿技术。
但由于钙钛矿技术过于先进，该公司经常陷入经营困境。
直到2015年协鑫集团入股，团队才重新出发，创立了协鑫光电。
如今，市场逐渐认可钙钛矿技术，越来越多的投资者来到协鑫光电。
据了解，协鑫光电的B轮融资十分火爆，众多投资机构为了抢分一杯羹，不惜挤破脑袋，最终腾讯抢占先机。
另一批清华学子也在昆山打造新能源独角兽——清陶发展。
2019年11月，清华大学南策文院士带队在昆山开发区创办清陶开发。
这是一家专注于新能源材料顶尖技术“产学研”开发与转化的高新技术企业。
清陶发展董事长冯玉川是清华大学硕士毕业生。
如今，清陶研发并建成了全国首条固态锂电池量产线，实现了固态锂电池技术从大学实验室向市场化、产业化的转变。
一路走来，青陶的发展不仅得到了昆山当地政府的大力支持，也得到了峰瑞资本、青空银杏、上海科创基金、中银投资、第一产业资本、北汽产业投资、尚启资本、恒旭资本、上汽集团、广汽资本等产业投资者紧随其后。
还有去年刚刚成立的虚拟电厂公司MW Cloud。
创始人博士和刘元坤博士也来自清华大学；云储新能源，一家专注于先进储能的初创公司，与清华大学关系密切——创始人慈松教授不仅是国家能源局中国能源互联网发展战略研究组首席科学家，也是清华大学电机系研究员；新型高能锂电池的先驱联盟新能源也是清华大学张跃刚教授创办的……这样的案例还有很多，不胜枚举。
为什么又是清华？上海一位投资了多个清华系项目的投资者总结道：“清华各个领域都很强大，当新能源爆发时，化学、材料、电力电子等相关学科都会受益。
”根据“软科世界一流学科排名”，清华大学成为中国大学中进入前十、百强学科数量最多的大学。
其中，清华大学能源科学与工程位居全球第一，超越南洋理工大学和麻省理工学院。
此外，自动化系、汽车工程系、材料学院、核能与新能源技术研究所等相关院系也在不断向能源领域输送相关人才。
在硬科技创业的背景下，注重研发、技术的清华企业家的创业优势逐渐凸显。
清华大学创投机构合伙人坦言，清华校友专业背景强，只要符合国家战略发展方向、技术路线卡住的地方，我们都愿意投资。
还有一点是清华大学非常重视科研成果的转化。
清华大学于2006年成立技术转移研究院，负责科技成果转化以及专利、版权、技术秘密等知识产权的相应管理。
技术转移研究院成立后，2016年清华大学累计科技成果转化，合同金额29亿元，涉及专利等知识产权项目，成效显着。
毫不夸张地说，众多国内投资机构将进驻这里，以尽快捕捉到优质项目。
强大而有凝聚力的清华校友圈也是一个重要因素。
在回忆青岛啤酒的发展和创立时，冯玉川曾感叹清华校友的力量，“昆山有500多名校友，其中300多名是清华校友会的会员。
我们组成了一个互相支持的集体，让每个来自世界各地的清华学子都能得到“这是我的家乡”的归属感。
回顾互联网时代，“清华四人”——王小川、周峰、王兴、苏华在半导体领域叱咤风云。
在领域，传奇级的“EE85系列”诞生了兆易创新舒庆明、威尔半导体创始人、余仁荣、卓盛微电子联合创始人、冯晨辉等芯片巨头；而著名的清华姚班，诞生了众多芯片大亨。
AI独角兽创始人……今天，清华学子再次抓住了这条关系国运的超级赛道——新能源。
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