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领克首款纯电动汽车Z10亮相,3.5秒破百公里,15分钟充电573公里

发布于:2024-06-21 编辑:匿名 来源:网络

瑞典西海岸的明珠哥德堡坐落在波光粼粼的哥特兰湾畔。

繁忙的港口见证了这座城市的成长和发展。

这是一座历史与现代交织在一起的城市。

古老的运河和古老的建筑见证了哥德堡的历史,而现代化的设施和创新精神则彰显了其瑞典经济中心的地位。

这里不仅是北欧的交通枢纽,也是文化交流的中心,用大海的浩瀚拥抱着每一个灵魂。

这座城市也以开放的态度拥抱了吉利和领克。

现代化的研发中心为哥德堡的工业发展注入了新的活力,与城市和谐共存。

今晚,领克在这座诗意之城迎来了它的纯电动首秀。

领克Z10的面纱正式揭开。

我们从概念到生产的创意之旅从草图开始。

领克外观设计 负责人在发布会上表示,领克Z10的设计与The Next Day概念车密不可分。

今年6月,领克以独特的“电子音乐派对”发布了概念模型The Next Day。

正如它的名字一样,“次日”是对领克城市对立美学设计的全新诠释。

▲The Next Day概念车我们在之前推出的领克08 EM-P和领克07 EM-P上都能看到The Next Day概念车的影子。

但由于车型定位的原因,两款混动车型并没有能够完全还原概念车所呈现的力量与美感。

重任落在了纯电动车型身上。

如今,所有新能源产品的面貌基本相同。

如果去掉标志,就根本没有辨识度,你也不知道是哪个厂家的产品。

设计都同质化了,大家都在比较配置。

吉利汽车集团高级副总裁林杰认为,对于领克来说,造型方面的领导力一定是必要的。

“领克的纯电必须像领克一样,”他说。

正因为如此,我们在领克Z10上可以找到领克新一代家族设计语言的所有元素,包括“黎明之光”日间行车灯和贯穿式大灯。

该车的尾部也与The Next Day概念车非常相似。

类似贯穿式尾灯。

不仅如此,领克Z10的5米长、近2米宽和3米轴距也更好地展现了概念车型的修长和锐利。

领克将欧洲设计艺术与中国制造业数字化、电气化完美结合。

领克表示,Z10不仅仅是中国和瑞典之间的合作。

领克设计中心汇聚了来自20多个国家的尖端设计人才。

不同国家、不同民族、不同背景在工作过程中相互融合。

对于领克来说,Z10不仅是领克的第一款纯电动车型,更是领克对未来生活方式和出行方式的新思考,是艺术与科技融合、感性与理性连接的杰作。

其中,领克完美还原了领克第二代设计语言的精髓,也体现了领克新的设计篇章。

打开车门,领克Z10的内饰同样强调人文关怀和科技感知。

星舰桥副仪表既美观又实用,双幅科技方向盘造型精美,前面12.3:1的长仪表盘也充满未来感和实用性。

舒适配置方面,前排云感应零压座椅标配加热、通风、按摩功能。

难得的是,这些配置在后排也有。

同时,23扬声器全景声也能提供良好的视听体验,这一点在领克07 EM-P上得到了验证。

作为吉利引以为豪的年轻品牌,领克纯电动车型也建立在吉利最大带宽、最高效率的东南亚庞大架构之上。

在V架构和双碳化硅高性能电驱动的共同作用下,领克Z10可以在3.5秒内实现0到100的加速。

然而,领克希望 Z10 不仅仅是速度快。

“制造一辆速度快的电动汽车并不难,难的是调节和控制。

”林杰说。

“领克不仅要造一辆跑得快的汽车,还要造一辆开起来轻松而不晕的汽车。

”因此,我们可以制造一辆容易驾驶而不会头晕的汽车。

我们看到了双腔室空气悬架+CDC的配置,保证了乘??坐的舒适性。

至于调校,我想没有人会怀疑领克的底盘调校。

表演一直是领克最鲜明的标签。

领克首款纯电动汽车Z10亮相,3.5秒破百公里,15分钟充电573公里

在安全性方面,领克Z10也继承了沃尔沃的安全基因。

高强度钢和铝的比例达到84.65%,车身扭转刚度高达0牛米每度,“比百万级豪华车高8%。

”林杰说。

领克Z10也采用了吉利的金砖电池,采用“十格”防撞结构缓冲碰撞,采用15倍国标的侧柱碰撞标准,可承受65吨的冲击力,在碰撞方面毫无悬念。

LYNK Flyme Auto绝对是必备之选,不过,吉利汽车集团CEO甘家跃在会后接受东车俱乐部采访时表示,Z10的机器“非常值得期待”。

领克Z10将采用吉利最强大的计算平台Makalu芯片,其计算能力是高通Snapdragon的1.8倍,高端智能驾驶解决方案依赖于激光雷达和Nvidia Orin-X芯片,还是Extreme Krypton?先说说领克Z10的定位。

相信很多人心里都有两个疑惑:领克为什么要做纯电?领克纯电和极氪有什么区别?对此,林杰的回答是:这不仅是领克的选择,也是市场的选择、用户的选择。

据领克用户调查显示,近60%的领克现有用户对领克式纯电表示期待,40%的人在购买附加产品时愿意选择纯电。

所以,领克纯电不是一个变量,而是一个应运而生的增量。

纯电动的推出丰富了领克品牌,丰富了用户的选择。

纯电动市场发展至今,无论是设计还是产品都进入了只有量变而没有质变的困境。

领克一直在做的就是不断改变,市场和用户也在期待着改变。

对于第二个问题,林杰总结了“一物三异”。

相同的是,它们都使用SEA庞大的架构。

至于差异,需要一一讨论。

首先是品牌定位不同。

整个集团对于领克品牌以及几个品牌都有着明确的定位。

由于领克品牌涵盖了多种能源方式,因此在定位上,领克依然定位为全球高端新能源品牌,而极氪则定位为豪华科技品牌。

其次,两个品牌面对的群体也不同。

领克更多的是性格开放的都市人群,而姬氪则定位于忠于自我、追求完美、相信美好的都市新中产,所以人群的定位也不同。

最后的区别也是最关键的区别——造型。

领克的设计是挑战惯例、开放思想。

这是我们设计的出发点。

所以大家可以看到我们车辆的造型设计还是比较饱满的。

那么,是时候回归设计了吗?是的,但不是。

领克汽车销售公司副总经理陈晓飞认为,一款产品给用户带来的感受可以分为功能价值和情感价值。

发布会之所以在哥德堡举行,与此有关。

现在很多智能电动车都在谈论参数和配置,但似乎忽略了很多用户的感受和情感价值,而设计往往能给每个人带来非常独特的情感价值。

在汽车越来越像数码产品、快消品的时代,这种情感价值已经变得非常稀缺,而这正是领克创立品牌7年来一直在做的事情。

陈笑飞认为,Z10在技术先进的同时,还融入了领克独特的品牌文化基调,这对用户来说也是一种情感价值。

说白了,就是一个“喜”字。

不管是领克还是姬氪,你喜欢谁就买谁。

领克首款纯电动汽车Z10亮相,3.5秒破百公里,15分钟充电573公里

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