12月哪吒车交付10127辆，同比增长236%
06-17
36氪从多位了解理想汽车项目的人士处获悉，理想汽车即将IPO美国，最早将于7月上市。
承销商包括摩根士丹利丹利和瑞银等。
消息人士之一人士向36氪透露，在6月底的一次线上沟通会上，理想汽车CEO李想向投资机构表示，“理想汽车将在7、8月份IPO（首次公开发行股票）”。
不过，由于是一家小公司，目前处于范围沟通阶段，募集资金数额尚未确定。
此外，多位资本业内人士也向36氪证实了这一消息，“目前7月份有点晚了，大概率会在8月份上市。
”针对上述消息，理想汽车方面回应36氪：不予置评。
消息称，人士对36氪表示，由于特斯拉、蔚来汽车业绩企稳，股价不断上涨，像理想汽车这样的项目在二级市场也获得了一定程度的追捧。
“投资银行已经在资本市场上打听了。
，该股不必担心出售。
”就在一周前的6月24日，《晚点LatePost》报道理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资，美团领投5亿美元。
本次融资将提升理想汽车的估值。
推至40.5亿美元。
随后，有投资者在深交所平台向理想汽车股东利奥股份求证，后者回应称目前相关交易正在进行中。
官方最新数据显示，在COVID-19疫情爆发的第二季度，特斯拉的交付量仍达到0辆，超出资本市场预期。
国内新造车企业龙头蔚来汽车二季度交付量也首次突破万辆，达到1辆。
自年底交付以来，理想汽车的市场销量也一直稳定。
据官方数据，6月16日，半年多的时间里，理想汽车首款车型理想ONE已交付1万辆。
一位接触理想汽车项目的投资者告诉36氪，“像理想汽车这样的条件，美股、港股都可以上市。
相对而言，在美国股市可以获得更高的估值。
”不过，理想汽车并没有采取这种做法。
主流的纯电动路线是以燃油发电机为主的增程式技术路线，这也引起了一些投资机构的困惑。
一位投资机构向36氪直言，“目前我们还不确定这条路线的风险，我们更倾向于从事纯电动项目。
”早在今年年初，理想汽车的IPO进程就已启动。
今年1月，路透社报道称，理想汽车正在美国申请IPO，计划融资超过5亿美元，最早将于今年上半年上市。
然而，突然爆发的COVID-19疫情普遍影响了车企一季度的交付量，这也减缓了理想汽车的投放节奏。
安力汽车投资人曾对36氪表示，至少要等二季度销量数据出来，“用这个数据上市，估值会更好。
”” 2008年7月，李想创办了理想汽车（前身为车和家）。
在早期的采访中，李想曾表示，他已经创建了像汽车之家这样一家市值数百亿美元的公司。
他想创办一家汽车之家。
再次造车，是因为他要“打造一家市值1000亿美元的公司”，与大多数选择纯电动技术的新造车公司不同，理想汽车的第一款量产车Li ONE是一款系列插电式汽车。
配备动力电池的混合动力车型（增程型）此外，还配备了基于内燃机的增程器，为驱动电机提供动力，这款车于今年12月正式交付，售价32.8万元，而定位中大型SUV的李想曾公开表示，会选择增程式技术路线的主要原因是国内充电设施不足。
体验的同时解决电动汽车的续航焦虑问题。
此外，电池成本高昂也让纯电动汽车难以获得可观的利润空间。
与主流路线选择不同，理想汽车的早期融资遇到了一定的阻力。
在C轮融资之前，理想汽车的融资总额仅为10亿美元，这是蔚来上市之前直至引入美国的单轮融资。
随着美团创始人王兴的投资，这种情况得到明显改善。
2019年8月，理想汽车宣布获得5.3亿美元C轮融资，其中美团创始人兼CEO王兴个人投资2.85亿美元。
龙珠资本投资1万美元，理想汽车投后估值为29.3亿美元。
美团再次领投理想汽车5亿美元D轮融资。
不仅连续向理想汽车投资8亿美元，美团二号人物王兴、王慧文也频频在社交媒体上力挺理想汽车。
理想汽车以其运营效率和成本控制而闻名。
李想本人曾公开表示，该公司以不到10亿美元的融资就实现了经营性现金流。
这在一般依靠融资生存的新车行业中是非常罕见的。
不过，理想汽车并不急于实现盈利，而是转向业务扩张。
在最近的一次公开演讲中，李想透露了公司的扩张计划。
主要包括：将今年开店数量由全年20家店改为全年60家店；该公司原计划明年启动L4级自动驾驶研发，后改为今年启动。
李想称其为10亿规模级别 李想认为，自动驾驶将是未来5-10年的趋势，销售足够的汽车并获得高质量的数据将是未来竞争的关键筹码。
“自动驾驶是AI的竞争，体现在两个方面，一是汽车的AI，二是道路环境的AI。
这两者都来源于数据，人工智能的生产材料就是数据。
那么我们如何通过足够多的汽车来获得高质量的数据和高质量的训练模型呢？这是未来自动驾驶竞赛的基础。
“无论是汽车制造本身，还是自动驾驶技术的研发，都需要大量的长期资本投入，而理想汽车从D轮融资到IPO的持续资本举措，显然是在为未来的竞争储备足够的弹药。
”今年以来，已有上百个新能源汽车制造项目，但进入新的一年，出现了明显的淘汰现象，如博郡汽车、拜腾汽车、赛麟汽车、前途汽车、天极汽车等。
普遍面临财务削减、量产延迟、甚至停业等问题，目前只有蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车等少数企业经营相对稳定。
竞争进入公开市场，争取多元化资本渠道，淘汰将明显加速 【本文作者李勤，经投资界合作伙伴36氪授权。
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