LP开始接受10年任期
06-17
今天凌晨1点06分，旁边的手机突然震动起来。
打开一看，看到的是极氪传媒集团的全部消息： 集团公告：新里程碑！极氪成功登陆纽交所。
这是吉利集团董事长李书福第九次IPO。
5月10日晚，极氪在纽交所成功挂牌上市，股票代码“ZK”。
极氪以21美元的发行价出售10,000股美国存托股票（ADS），募集资金约4.41亿美元。
IPO首日，极氪ADS开盘价26美元/股，收盘价28.26美元，涨幅34.57%，市值68.98亿美元。
与“蔚小立”相比，极氪目前的市值与小鹏汽车（73.03亿美元）非常接近，但与蔚来（8000万美元）、理想（2亿美元）仍有较大差距。
但需要指出的是，极氪科技市值一度达到70亿美元，约合人民币1亿元，成为2008年以来赴美IPO规模最大的中国企业。
极氪智能科技表示：极氪创新了新能源汽车品牌从上市到IPO最快37个月的纪录。
这背后是母公司吉利控股集团37年的积累，以及在新能源汽车产业第三赛道的开创性探索。
成立于2009年的极氪科技，自2008年起就积极致力于赴美IPO。
相比之下，“微晓利”从成立到成功IPO分别用了4年、6年和5年时间。
事实上，这是JK汽车第二次登陆纽约证券交易所。
新势力中，“富二代”的发展之路并不顺利。
姬氪是一支自带光环的“新势力”。
在品牌成立前夕，安聪慧曾说过这样的话：扭转大象确实很难，历史包袱也很重。
我们的转型既有缺点，也有优点。
我们可以利用吉利汽车在传统制造方面的资源和经验，走出第三条轨道。
现在看来，安从辉的话是真的。
在吉利集团的资源支持和技术支持下，极氪汽车公司发展迅速，成立三年多，交付新车超过24万辆。
产品矩阵涵盖紧凑型轿车、轿车、狩猎车、MPV四种类型。
更难得的是，从极氪到极氪，每一款极氪汽车都瞄准高端纯电动市场。
营收方面，招股书显示，2018年极氪科技营收达到7300万元，汽车销售收入达到120亿元，汽车相关业务毛利率达到16.3%。
吉利的全力以赴和不断攀升的销量，让吉克尔在投资市场上??名声大噪。
成立不到半年，极客汽车完成5亿美元Pre-A轮战略融资，投资方包括英特尔投资、宁德时代、哔哩哔哩等行业巨头，阵容豪华。
随后，极氪于去年2月完成7.5亿美元A轮融资。
本轮融资由Mobileye创始人兼CEO阿姆农·沙书亚、宁德时代等参与，投后估值达到1亿美元，超越了无数“前辈”。
但这两轮12.5亿美元的融资显然不足以让陷入持久价格战的中国汽车市场维持极氪的快速增长。
“闪电IPO”自然成为极氪的唯一选择。
当年10月，吉利首次披露了极氪科技的分拆上市方案。
同年12月，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪汽车已于纽约时间12月7日向美国SEC秘密提交上市潜在申请。
进行首次公开??募股的登记声明草案。
今年11月，极氪科技首次向SEC提交IPO申请文件，拟在纽交所上市。
但极氪并未公布发行范围、发行规模等后续数据。
暂时搁置IPO计划，继续观察市场情况再做出决定。
但现在，姬氪已经不能再等了——即便营收和毛利不断提升，姬氪依然处于持续亏损的状态。
招股书显示，2010年至2018年，极氪净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元，三年累计亏损超亿元。
同时，姬氪的现金流无法支撑高昂的研发费用。
截至年末，极氪科技现金及现金等价物总计32.6亿元，极氪科技2010年至2017年的研发费用分别达到31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元。
季氪钱包里的钱最多维持不了半年。
这意味着，即便目前的窗口期对于资本市场来说并不是最好的，姬氪依然要硬着头皮。
正因为如此，极氪本次融资的4.41亿美元远低于此前超过10亿美元的目标，68.98亿的市值相比A轮融资时的估值几乎减半。
IPO只是一个开始。
最近，很多大公司的领导都想通过打造个人IP来赚取流量。
说白了，他们就是想成为网红。
但成为一名网红并不是一件容易的事。
一不小心就会被舆论的漩涡吞没。
首次公开募股也是如此。
对于车企来说，上市并不意味着上岸。
IPO只能算是一个新的起点。
巨大的竞争和未知的行业格局，让市场对新能源车企的评价变得更加保守。
作为上市公司，每次发布财报，公司都会受到舆论的高度关注。
如果一家企业在市场上表现良好，规划合理，就会得到市场的认可，但一旦利润下滑，就会遭到资本市场的反击。
“韦小莉”就是一个很好的例子。
与年内高点相比，销量和毛利均落后的蔚来汽车和小鹏汽车的美股股价均跌幅超过80%；营收突破千亿元的理想汽车，四年内股价经历多次暴涨。
在安从辉看来，极氪想要“成为”理想，突破口就在于全球化。
对于极氪来说，此次赴美上市不仅将提升其全球治理能力，也将为全球投资者观察和参与中国新能源汽车全球发展打开一扇新窗口。
极氪将以上市为契机，与全球用户一起打造最极致的旅行生活体验，为投资者带来稳定的长期价值。
安聪慧透露，极氪在美股上市后，极氪与Waymo合作定制的车型将进入美国出行市场，其家用产品极氪MIX也将在中国等市场推出。
2019年，纪氪不仅进军欧洲8国奢侈品市场，还将进军东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家和地区市场，全球化战略全面加速方式。
截至今年4月30日，姬氪已在全球开设近30家门店。
“极氪本身就是一个全球品牌，我们的目标一直是面向全球市场。
汽车行业的特点也决定了我们必须走全球化、国际化的道路。
”安从惠说道。
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