深圳：2023年集成电路产业收入预计突破2000亿元
06-06
迪恩（Segway平衡车的发明者）一起开发这样的产品，Kamen创办的DEKA公司最近与丰田达成合作，计划共同开发一款产品。
开发第二代iBOT电动轮椅。
据丰田官方介绍，第二代iBOT将颠覆传统电动轮椅。
这款新产品将帮助行动不便的人不仅轻松上下楼梯，还能应对崎岖的沙地、草地、斜坡等各种环境。
它甚至可以直立到1.5英寸的高度，变成两轮驱动状态。
据了解，Kamen和DEKA研究人员早年开始研发第一代iBOT产品时，希望开发出一种可以替代人类行走的车辆。
2017年，Kamen旗下DEKA设计研发公司与强生子公司独立科技（Independece Technology）合作，准备产品服务于医疗领域，并于同年进入临床试验阶段。
2009年，第一代产品iBOT电动轮椅量产发布，受到广泛关注。
甚至还进入白宫向当时的总统和克林顿示威。
然而第一代产品iBOT售价高达0美元，最终未能在市场上生存，于2006年停产。
此次DEKA与丰田合作开发第二代iBOT，或将带来新的活力到这个产品。
Kamen个人对这次合作感到非常兴奋。
他表示，此次合作意味着将自己的愿望变为现实的机会，让iBOT能够服务更多的老年人和特殊需求人群。
不过，丰田与DEKA此次合作的一个有趣点是，根据双方的条款，丰田可以使用Kamen的自平衡技术，该技术目前仅用于医疗康复领域，旨在帮助老年人。
以及有特殊需要的人的日常生活。
与此同时，丰田官方声明称，自平衡技术也可用于“其他潜在用途”。
这意味着，如果丰田将该技术应用到个人交通领域的自平衡车上，是否会侵犯Segway的专利呢？专利是Segway非常重视的问题。
2016年，Segway正式向美国国际贸易委员会提起上诉，指控六家自平衡滑板车品牌制造商侵犯其专利。
最终裁定，未经许可的平衡车产品在专利有效期内不得在美国市场销售。
事实上，据雷锋网报道，赛格威去年被纳恩博收购后，获得了大量专利，其中就包括自平衡技术专利。
Segway的专利分为两类。
其中一类由Kamen独家授权给赛格威。
丰田的授权专利就属于这一类，另一类则掌握在Segway自己手中。
毫无疑问，Segway是自平衡交通领域唯一的核心专利使用者和拥有者。
Kamen授权给Segway用于个人移动设备的自平衡技术专利具有排他性和排他性，但一个例外是他手中的自平衡专利可以授权给第三方用于医疗用途。
当然，如果只是用于医疗目的，丰田并没有侵犯Segway的专利。
Ninebot & Segway总裁王野告诉雷锋网：“平衡车是一种短期代步工具，我们也考虑过做轮椅的问题，也和Kamen谈过。
最终，我们之所以不坚持删除这个条款，是因为我们不认为自平衡车是一个适合作为医疗器械使用的产品，因为患者的运动、活动能力或者反应能力是有限的，其可控性也较差。
产品和对危险的反应实际上比正常人低，这可能会放大风险，比如正常人遇到小石头，车子摇一摇，可能没事，但瘫痪病人可能会遇到潜在的危险。
“丰田和DEKA目前认为，自平衡技术应用于医疗领域是非常安全的。
事实上，有关这方面的报道有很多。
安全性还需要更多验证。
目前，丰田和DEKA均未透露第二代iBOT电动轮椅的上市时间和具体价格。
当然，我们无法理解它的实际用途。
或许双方都有各自的考虑，正在进行更多的讨论。
经验证后方可用于商业化。
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