12月哪吒车交付10127辆，同比增长236%
06-17
说到跑车，大多数人的脑海里都会浮现保时捷、法拉利、兰博基尼等世界知名品牌。
这些超级跑车承载着“速度”、“声音”、“激情”等标签，成为了很多男生的梦想。
随着电动化的兴起，超跑领域不再是传统巨头的专属舞台。
中国汽车品牌也推出了Polestar 6、耀明SSR、红旗S9等产品。
近日，又一位重量级人物玩家入市。
阳王汽车旗下纯电动性能超跑阳王U9正式上市，售价1万元。
这也是比亚迪高端品牌推出的第二款车型，堪称“最贵的比亚迪”。
据了解，U9定位百万级纯电动性能超跑，标配易四方和云辇-X两大核心技术，将于年中正式上市。
U9的推出引起了广泛关注，尤其是2016年推出的U8，取得了不错的成绩。
现在，人们好奇U9能否延续这一成功，进一步在百万级电动超级跑车市场站稳脚跟。
01 从赛道到公路 在燃油车时代，跑车品牌的故事大多始于赛道。
例如，保时捷以其独特的调校而闻名，而莲花则以其出色的底盘设计而受人尊敬。
这些品牌通过赛道上的不懈努力，创造了自己的品牌特色和核心竞争力。
然而，新能源时代，超级跑车面临电动化、智能化等新挑战。
虽然电动跑车在加速性能上实现突破相对容易，但它们也面临一系列独特的问题：极速续航和车身重量过大。
针对这些挑战，比亚迪给出了自己的“解决方案”。
向上看 U9 首先是一款在动力性能方面可与传统 V12 动力超级跑车相媲美的赛车。
该车的*马力超过Ps，*扭矩达到N·m。
根据实测数据，U9的最高时速可达0.19km/h，0公里/小时加速仅需2.36秒，0米加速仅需9.78秒。
在上海国际赛车场的测试中，U9 取得了 2 分 17.65 秒的单圈成绩。
阳王U9展现令人印象深刻的赛道实力 |图片来源：阳王 除了强大的性能之外，阳王U9还拥有出色的车辆热管理能力，可以轻松应对持续的高负载使用。
针对赛道行驶，U9的电池组配备了新一代电池热管理系统，通过创新设计和智能温控，提高电池组的散热能力。
同时，在智能化方面，U9还推出了智能赛车助手功能，为赛道驾驶提供全流程服务，包括覆盖全国近30条赛道的信息，帮助车手进行赛前预演和赛后评论。
在赛道上，U9可以通过全软件参数化控制实现个性化的驾驶乐趣。
除了可以在赛道上走之外，还可以在街上使用、玩耍。
这就是U9区别于传统跑车的独特魅力。
发布会上，一位职业车手抱怨传统超跑在高速行驶后的不适感。
“到达目的地后，我的脚都麻了。
”相比之下，U9展现出了更为舒适、过得去的一面。
这得益于云辇-X提供的智能驾驶辅助功能，行程调节和快速升程是其亮点。
据了解，U9搭载的云辇-X提供75mm*行程调节和最快mm/s的单轴升降速率，让U9能够快速调整车身姿态，有效抑制激烈驾驶时的车身侧倾。
平视和点头条件提供更稳定的驾驶体验。
为了打造全新体验，U9搭载了大量黑科技 |图片来源：U9 但U9不仅仅是一辆性能超级跑车，更是一个能够表达个性、满足情感价值的理想伴侣。
通过易四方、云辇-X以及车门、灯光、座椅等多个可定制模块，U9打造出多场景、多模式的拟人交互表情，刷新对超级跑车的认知，带来更多的可玩性和娱乐性。
当首批量产交付时，U9将配备“舞蹈模式”、“自由展示”和“赛道热身”三个有趣的功能。
其中，“舞蹈模式”是由云辇-X提供的。
用户一键启动后，U9就会随着音乐起舞，提供更愉悦的驾驶体验。
据了解，阳王在此基础上为U9开发了Dance-to-Beat模式，量产时将配备4首歌曲。
用户无需经过特殊程序、手动编辑等各种复杂的方法。
他们只需要一键激活舞蹈模式，U9就可以播放音乐，随着音乐的节奏与你一起跳舞。
Look Up U9以全面的技术创新和独特的设计为特色，将高性能、智能技术和个性化交互融为一体，打破了传统超级跑车的界限。
它让驾驶者在超越传统的同时，享受更加个性化、舒适的用车生活。
02 跑车市场是否正在迎来新时代？ 如今，电动化、智能化深刻影响着汽车行业，即使是高端跑车也不例外。
从莲花到法拉利，从迈凯伦到阿斯顿·马丁，越来越多的传统超级跑车品牌开始涉足电动超级跑车。
与此同时，趁着时代变迁，国内新能源汽车企业也纷纷涌入这一赛道。
有万家的Polestar 6纯电动敞篷跑车、万家的广汽艾安耀明SSR，还有跑车新势力“小跑车”品牌发布的售价30万以内的SC-01。
观察电动跑车公布的参数，它们无一例外都展现出了出色的加速性能。
得益于电动机独特的扭矩输出特性，这些车辆可以瞬间达到最大扭矩，带来更迅速的加速体验。
虽然跑车价格昂贵，市场看起来很有吸引力，但实际上是一个小众市场。
据统计，全球超级跑车年销量约为9.5万辆，其中只有保时捷、宾利、法拉利三大制造商占据了70%以上的市场份额。
值得一提的是，虽然新能源车型在超跑市场逐渐兴起，但渗透率较低，远未达到主流市场的水平。
超级跑车仍以内燃机为主，新能源的崛起尚未对该领域产生决定性影响。
即便强大如特斯拉，也无法彻底撕碎这个市场。
特斯拉于2016年推出首款电动跑车Roadster，以9.89万美元的售价进军高端小众市场，颠覆了人们对电动汽车性能的质疑。
然而，从2016年2月上市到2016年1月停产，Roadster的全球销量仅为3辆。
那么比亚迪等国内厂商为何开始进军电动超跑行业呢？ 这背后不仅是销量和利润，更是技术实力和品牌形象的展示。
跑车一直是汽车行业最具代表性的，尤其是性能优异、科技感十足、智能十足的电动超级跑车，这也彰显了新能源车企在技术实力方面的综合实力。
各个车企的旗舰超跑不仅代表了单一车型的形象，更体现了整个车企最强的实力。
同时，从品牌推广的角度来看，超级跑车的影响力是普通家用车无法比拟的。
这款超级跑车体现了一个车企最高的工艺标准和最强的技术水平，其零到零的加速时间、售价等指标成为宣传的焦点。
当看到U9的时候，很多人都抱有好奇和疑问：它能否像比亚迪其他车型一样，改变现有的超跑市场格局？ 目前售价万元的U9与保时捷有一定的竞争。
从技术角度来看，U9无论是各项数据还是配置方面都不逊色于传统超跑。
但只有一点点不足，那就是品牌传承，这也是国产品牌共同面临的挑战。
尽管如此，U8的骄人“成绩单”还是给比亚迪和旺旺注入了更多信心。
2019年9月，阳王最新产品阳王U8豪华版上市，售价8000元。
数据显示，今年11月至12月，U8累计销量为3万台；今年1月，2018款U8 U8累计销量10万辆。
这样的数据也超越了宝马7系、迈巴赫S级、宝马X7等知名的百万级豪华车。
传统超级跑车一直以燃油发动机和轰鸣的排气声为代表，但随着电动化、智能化趋势席卷，电动超级跑车逐渐兴起。
虽然乍一看，电动超级跑车似乎在传统超级跑车领域有所不足，但是，深入了解后，你会发现电动超级跑车并不是简单地取代动力来源，而是创造了一种新的超级跑车。
超级跑车体验。
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