字节跳动投资了阿里前女员工
06-17
全新“水独角兽”来了。
美国电动船初创公司Arc Boats刚刚交付限量版电动船Arc One，并宣布获得最新1万美元B轮融资，折合人民币5.1亿元。
Arc已经很久没有建立了。
这家电动船初创公司成立于年初。
其主要目标是使水上一切都电动化、智能化。
首艘推出的电动船价格不低，高达1万元。
其策略与特斯拉类似。
前期推广其一流的产品，然后逐步渗透市场。
这与创始人的出身有关。
其联合创始人曾就职于波音公司，首席技术官还曾担任马斯克旗下火箭公司SpaceX的首席工程师。
其背后的投资者包括特斯拉高管。
短短两年时间，Arc融资总额突破1亿美元（7.3亿元人民币）。
所以，这是一个“水上特斯拉”的故事。
1、投资人都是名人。
Arc Boats 于年初在加利福尼亚州成立。
刚成立的时候人不多，幸好有技术专家。
初创团队中的许多工程师都来自SpaceX。
官方表示，他们的电动船的设计灵感也来自航空航天。
今年3月，Arc发布了其首款产品Arc One的预生产版本。
这艘电动船长约7.3米，最多可容纳12人，最大马力，最高时速为40英里。
当然，最关键的是它的超大电池组——千瓦时，是Model Y的三倍，可以连续行驶3-5小时。
与电动汽车不同，笨重的电池组并不是电动船的缺点。
一般来说，船越重，就越稳定。
So Arc创始人Mitch Lee表示，Arc One将是一艘豪华游轮。
其价格也高达30万美元，折合人民币约1万元。
豪华、电动、游艇，这些关键词一旦组合起来，就注定不是普通人的玩具，当然也会吸引一种明星投资者。
Arc成立第二个月就吸引了硅谷顶级风投公司Andreessen Horowitz的种子轮投资。
Andreessen Horowitz投资了Facebook、Instagram、X（Twitter）等一系列硅谷科技巨头。
在Andreessen Horowitz的介绍下，Arc开始在名人圈中大放异彩。
今年10月，Arc再次获得美国巨星威尔·史密斯旗下Dreamers VC的资助。
史密斯创立的这个基金位于洛杉矶，主要投资于对社会有贡献的公司。
除了威尔·史密斯之外，还有美国篮球运动员凯文·杜兰特和“老爹”肖恩·库姆斯。
在这轮“真正的明星”风投的支持下，Arc 的种子轮融资筹集了 10,000 美元。
当时，Arc只有十几名员工。
一个月后，Arc 又获得了另一轮 A 轮融资，由特斯拉前高管 Greg Reichow 领投。
2019年4月至2019年7月期间，Greg Reichow在特斯拉工作。
他离职前的头衔是特斯拉生产副总裁。
当时A轮融资为1万美元，Greg Reichow也加入了Arc董事会。
去年9月底，Arc获得1万美元B轮融资，这也是公司成立以来获得的首笔融资。
投资者包括Eclipse、Lowercarbon Capital等投资者。
Lowercase Capital在美国创投圈也颇有名气。
2016年，福布斯将Lowercase Capital基金评为“历史上最大的种子投资组合”，《财富》杂志将其列为“历史上最成功的风险投资基金之一”。
资料来源：Arc Boats成立两年，融资总额超过1亿美元。
目前，Arc只有80名员工。
有了钱，下一步就是进入更大的市场。
Arc计划推出一款更大容量的电动船，专为滑水和冲浪等水上运动而设计。
同时，团队也在扩大，目前公司有30个职位空缺。
2.获取马斯克的“真实传记”。
如果算上Arc的员工，很多人都曾为马斯克工作过，包括创始人。
Arc Boats 的创始人是 Ryan Cook 和 Mitch Lee。
瑞安·库克 (Ryan Cook) 在马老板手下的 SpaceX 工作了七年。
瑞安·库克和米奇·李是大学同学，毕业于西北大学。
两人都主修机械工程。
由于两人对可持续发展和机械有着高度的认识，两人在获得机械工程学位后并没有分道扬镳。
2010年毕业后，李在第二年就加入了波音公司。
这是正确的。
飞机制造公司担任压力分析师。
后来，在李的帮助下，库克也进入波音担任工具设计工程师，主要负责定制和设计特定用途的零件。
之后两人就一起工作了。
直到2000年，两人才辞去波音公司的职务。
离开后，瑞恩·库克无缝跳槽到了当时还名不见经传的SpaceX，并在那里工作了七年多。
作为海军油舱空间设计的资深员工。
最终，他在年初离开了 Space X，与老朋友 Mitch Lee 一起创立了现在的 Arc Boats，担任 CTO。
资料来源：Arc Boats 米奇·李离开波音公司后，他的职业生涯有些平淡。
他更像是一位连续创业者。
他一直在两家公司从事技术开发工作。
我创立了一家名为Penny的公司，该公司被跨国金融管理公司Credit Karma收购，此后一直担任Credit Karma的高级经理。
瑞安·库克从 Space X 辞职后，米奇·李也于当月辞职，共同创立了 Arc Boats。
值得一提的是，Arc 的首席制造工程师 Kevin Wollscheid 也曾在 Space X 工作过六年。
事实上，这家初创公司的许多人都有在 Space 工作的经验。
该设计由几位前特斯拉汽车工程师组成。
不仅是团队，Arc Boats的企业策略也借鉴了马斯克的特斯拉模式，比如先以高端船型进入市场，然后生产足够覆盖研发成本，然后逐步进入低端市场。
就像特斯拉曾经生产的电动跑车Roadster，然后是Model S和Model X，再然后是平价车型Model 3和Model Y。
瑞恩·库克曾表示，“我们正在尽快进军高端市场，同时我们也在进军低端市场——我们几乎无一例外地在使用他们（特斯拉）的策略。
” 3、电气化开始普及 向水上延伸10年前，电动船市场还是一片空白。
即使在国外，涉足这一领域的企业也屈指可数。
尽管电动汽车市场呈指数级增长，但游轮和飞机等行业明显受到电气化的吸引。
资料来源：Arc Boats 去年年底，投资机构 InsightPartners 发布了一份关于电动船市场未来增长的报告，称电动船市场预计将从 2018 年的 52.6 亿美元增长到 2018 年的 5000 万美元。
全年复合增长率将达到13.7%。
所以肉眼可见，电动船初创公司开始纷纷涌现，当然引领潮流的不仅仅是“水上特斯拉”Arc Boats。
同样成立于 2008 年的电动船初创公司 Zen Yachts 受到了 Ocean Zero 的青睐，Ocean Zero 是一家专注于可持续水上旅行的投资公司，由 Stephen Petranek 和 Chris Anderson 创立，后者是 TED 的负责人。
Zen Yachts的定位与Arc基本相同，都是专注于高端市场。
他们的 ZEN50 是一艘 51.5 英尺（15.7 米）长的全电动双体船，可容纳 12 名乘客。
它提供多达四间卧室，每间卧室都有自己的完整浴室和完整的厨房。
与 Arc 不同，Zen Yachts 不仅由电机和电池驱动。
除了电机之外，ZEN50还配备了屋顶太阳能电池板。
白天收集的太阳能可以以5节的速度连续行驶。
此外，通用汽车还投资了电动船初创公司Pure Watercraft。
作为一家初创公司，Forza %. 与Arc不同的是，Forza X1专注于高性价比的电动游艇，开发周期不会像豪华电动船那么长。
该初创公司还收到了美国最大的休闲划船零售商之一 OneWater Marine 的第一笔订单，Forza X1 估计该订单可以带来约 10,000 美元的收入。
不仅国外，比亚迪、宁德时代等国内电池企业也开始进军电动船市场，并开始提供自己的电池解决方案。
随着路上的电动车越来越多，未来我们开到水里的船也将开始触电。
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