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中科院孵化的国科天迅完成2.2亿元B轮融资

发布于：2024-06-18 编辑：匿名来源：网络

投资界（ID：pedaily）11月30日消息，高可靠光纤通信芯片及配套产品、技术服务商——北京国科天迅科技普金股份（以下简称“普金”）完成2.2亿元B轮融资，投资方为建元基金、尚融创新、天迅同智、天迅统一、天迅统一、新动能基金、杭东国鼎、国科鼎智、博公司-华投等投资。

本轮融资主要用于公司批量产品的原材料采购、新技术研发、汽车以太网芯片流片、设备采购及产线生产。

国科天迅成立于2007年，创始团队孵化于中科院空间应用工程技术中心。

公司专注于自主可控新一代高可靠军民两用协议芯片产品和系统解决方案研究，参与了一系列载人航天工程和重大武器装备研制任务。

相关产品和技术已在工程应用中得到验证，主要应用于火箭、飞机、船舶、无人机等高可靠性领域的通信和控制系统。

该公司的创始人房亮就是中国科学院院士沃伦·博士。

曾任载人航天工程空间应用系统总设计师。

中科院孵化的国科天迅完成2.2亿元B轮融资

主持和参与多项国家重大项目，参与多项行业标准制定，推动了我国新一代军用高可靠通信系统的发展。

据悉，国科天迅依托国家载人航天工程开展FC-AE-光纤数据总线技术研究，先后攻克了技术协议实现（兼容美国同类产品）、协议芯片（ASIC芯片）和协议测试设备。

，自主研发全套国产配套部件，将通信速率从1Mbps提升至4Gbps，形成完整的系统解决方案。

以FC-AE-整体解决方案为核心，国科天迅通过FPGA技术完成了协议实现和验证，推出了国内首款SIP封装芯片和ASIC塑封协议芯片。

随后形成了FC系列、数据采集系列、数据链路系列的主要产品，包括FC芯片、FC板卡、FC设备、Pcle控制卡、数据链路终端和测试验证平台等，显着提升了系统水平。

通信速度和实时指标。

国科天迅的相关产品已应用于我国的“天宫一号”、“天宫二号”、“天舟一号”、“载人空间站”等多个重要装备型号任务中，充分验证了这项光通信新技术的可靠性。

基于多年在航空航天领域高可靠光纤通信芯片的设计和实践经验，国科天迅近年来逐渐向民用高速高可靠芯片拓展，而汽车以太网是其重点领域??参与。

汽车以太网是一种物理网络，利用有线网络连接汽车内的各种组件，旨在满足汽车市场的需求，包括电气要求（EMI/RFI 辐射和 EMC）、带宽要求、延迟要求、同步和网管要求等待。

针对汽车以太网的高速、实时、可靠性、集成度等要求，国科天迅成功研发出可与美国厂商最新产品相媲美的汽车以太网PHY芯片和交换芯片。

这是国内该领域第一个自主研发的产品。

梯队。

其中，国内首款自主可控PHY汽车以太网芯片获得1万元国家项目资金支持。

知识产权方面，国科天迅已获得相关技术专利，其中发明专利35项（其中美国发明专利1项、国内发明专利34项）、实用新型专利23项、外观专利35项、计算机软件著作权17项、集成电路专利等。

布局设计2项。

此外，国科天迅参与筹备的《纯电动乘用车车规级芯片系列标准》也在日前正式上映。

该标准由中国汽车芯片产业创新战略联盟和电动汽车产业技术创新战略联盟联合提出。

国家新能源汽车技术创新中心牵头配合国科天迅及行业领袖参与筹建。

该系列标准在技术层面为芯片企业和Tier1/整车企业提供了标准化、统一的技术基础，促进芯片产业与汽车产业之间的技术互通和互信，为加快国产化进程提供标准支撑。

车辆中的独立芯片。

随着自动驾驶、车联网等新的智能化需求的出现，汽车内的电子设备越来越复杂，传感器、控制器和接口越来越多，带宽要求也越来越高。

汽车内的不同设备和域也需要越来越频繁的通信，对车内通信速度的要求大大提高。

其技术演进和市场需求也将迎来进一步井喷。

据统计，全球每年有近4亿个汽车以太网端口投入使用。

预计到2020年，汽车以太网端口总数将高于所有其他以太网端口总数，整体市场规模将达到千亿级。

目前，国科天迅正在与国家新能源汽车技术创新中心、北汽新能源、北京理工大学等单位开展研发项目合作。

与此同时，国科天迅与长春一汽联合开发的车型也正在测试中，预计很快就会上市。

未来，国科天迅将以“打造中国芯片”为目标，继续参与各领域芯片标准制定，利用领先的技术方案和丰富的工程经验，构建芯片产业创新生态系统，弥补国产芯片技术的短板，实现我国芯片产业的发展。

自主、安全、可控、全面快速发展推动我国成为全球芯片创新和产业高地。

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