一年过去了， “西安龙门榜TOP20”企业发展情况如何？
06-18
鸿蒙3期间，华为率先打破手机与汽车的壁垒，为汽车带来超级桌面功能汽车。
手车互联的概念已经开始进入消费者的视野。
去年8月，华为在华为开发者大会上表示，在鸿蒙4的支持下，鸿蒙座舱将从单人单设备体验升级为多人多设备协作体验，实现流程化游戏、航拍、座舱内的多屏互联以及多屏多音区功能也能保证乘员互不干扰。
余承东透露，首款搭载鸿蒙4的车型将是文杰M9，当时该车型尚未上市。
但M9推出后，人们发现鸿蒙4可以用了，但上述功能都无法实现。
好消息是，它们很快就会到来。
北京车展前夕，华为汽车BU召开新品发布会，宣布新一代鸿蒙座舱及新品牌——华为乾崑。
其中包括“乾崑ADS”、“乾崑车控”、“乾崑汽车云”等解决方案。
新技术、新座舱先说鸿蒙座舱。
这一次，鸿蒙座舱可以说实现了视听感官的全面升级。
首先是“观”。
汽车作为第三空间，在人们的日常生活中占据了越来越多的时间，对车内娱乐的需求也越来越大。
新一代鸿蒙座舱的车载智慧屏支持高动态自然光显示技术，可以让画面实现高清显示，亮区不会过曝，暗区细节不会过曝。
同时独创的智能超分辨率技术可以对屏幕进行自适应画质增强，将p个低清视频转换为p个高清视频，将p个中清视频转换为2K超高清视频。
一位华为智能座舱营销专家告诉东车汇，鸿蒙座舱的功能完全是根据用户自身的使用场景来开发的。
智能超分就是一个很好的例子——如今，在乘客娱乐屏上看电影已经成为一项很常见的功能，但华为发现在日常使用中，副驾驶经常无法观看2K超高清甚至P高- 由于信号差或缺乏视频平台会员而导致的清晰度视频。
这种情况下，smart super就可以派上用场了。
受益的不仅仅是前排乘客。
为后排乘客开发的光场屏也已成功落地。
在华为看来，现有的后车屏并不是最好的解决方案。
由于车内空间狭小，液晶屏不仅无法真正达到车内影院效果，而且长时间观看屏幕的乘客很容易出现晕车现象，造成视力问题。
疲劳和近视问题。
华为光场屏采用独创光场引擎技术，可以突破车内物理空间限制，实现3米远距离成像和40英寸超大画幅。
不仅如此，与传统液晶屏相比，光场屏独特的景深、防晕动、眼睛放松等价值特性带来了全新的视觉体验。
乘客长时间观看时，睫状肌调节能力下降96%。
%——虽然听起来不可思议，但事实上，华为光场屏已获得SGS和中标研究院的测试认证，是全球唯一获得SGS汽车显示晕动症认证的金标产品。
华为表示，光场屏现已上市售后，用户可以在全国门店安装。
东车汇在本次北京车展之前也在宝马X3、雷克萨斯ES、奔驰GLS三款车上体验了后置版光场屏，都有不错的体验。
现场的华为人员还表示，文杰M5、M7、M9用户最早在今年6月份就可以使用更匹配的光场屏。
在“听”方面，华为乾崑音响推出了全新系列：ULTIMATE非凡系列。
也就是说，华为乾崑现在拥有三套不同定位的音箱，涵盖了从入门级到高端的一切： DYNAMIC活力系列：15个音箱，瓦功放，支持超感官空间音效 SUPERIOR卓越系列：23个音箱，瓦功放 功放，支持AI空间声和智能声场 ULTIMATE非凡系列：43扬声器，瓦功放，支持独立音区 值得一提的是，前面提到的智能座舱营销专家表示，原来超感官空间声只能播放在音乐行业使用的华为音乐App中，最新的AI空间音效支持所有音乐平台，为用户提供更多选择。
很多用户不会仅仅因为你的歌曲音质好而听你的歌曲。
他们想在不注册会员的情况下听音质更好的歌曲和自己喜欢的歌曲。
或许，Extraordinary系列音箱的用户真的可以告别音乐平台会员制了。
此外，Extraordinary系列音箱不仅拥有更加震撼的音质，还支持一项名为“声音和动画”的新功能。
该功能依靠AI声音图像分析技术和AI空间声音技术，在舱内自动重新混合3D声音，实现沉浸式视听体验。
最后要提的是，多区域功能终于在非凡系列音箱中实现了，可以让前排听歌、后排看电影互不干扰。
华为表示，搭载这套扬声器的机型最早将于今年第四季度推出。
新一代鸿蒙座舱中并没有缺席人工智能。
除了常见的百科问答和绘图之外，华为新一代千物引擎还可以通过用户的声纹识别乘员的身份和乘坐位置，感知并记录个人喜好，实现个性化服务。
华为智能驾驶进入3.0时代。
在本次发布会上，已经领先行业的华为智能驾驶进入3.0时代。
基于GOD（通用障碍物识别）网络，乾崑ADS 3.0实现了从单纯“识别障碍物”到深度“理解驾驶场景”的跨越式进步，从而全面提升智能驾驶的安全性和驾驶体验。
同时，乾崑ADS 3.0新架构利用PDP（Predictive Decision and Control）网络实现预决策和规划，从而实现类人决策和规划，驾驶轨迹更加人性化，通行效率更高，复杂路口通过率达96%。
乾崑ADS 3.0还可以依托华为云的3.5E FLOPS实现能力的快速迭代。
目前，其云训练的数据量已达到每天1万公里，半年可实现三倍增长。
该模型将每五天迭代一次。
华为智能汽车解决方案BU首席执行官金宇智在发布会上表示，乾崑ADS 3.0未来将推出“车位到车位”智能驾驶试点NCA功能，实现从公共道路到公园道路的全场景连接，以及从公园地面到地下停车位。
在智慧停车方面，乾崑ADS 3.0进一步支持离车即走的能力。
到达目的地并选择目标停车位后，人们即可下车离开。
车辆可以自主停车，无需原地等待。
金宇智表示，到今年年底，将有3个商业停车场、3个社区和办公停车场支持华为的停车和驾驶功能。
除了高端乾崑ADS 3.0版本外，乾崑ADS还推出了入门级ADS SE版本，支持高速轻松驾驶、可视停车等基础智能停车功能，进一步降低智能驾驶门槛。
各个厂家也可以根据自己的品牌和产品定位选择合适的解决方案。
金宇智还表示，2019年，搭载华为乾崑智能汽车解决方案的合作车型将陆续推出，包括东风、长安、广汽、北汽、赛勒斯、奇瑞、江淮等。
是的，华为ADS未来将不再仅限于Hi模式和鸿蒙智行的合作品牌。
随着华为在智能汽车领域的不断投入，相信未来会有更多的车企加入华为的阵营。
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