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06-06
不知道从什么时候开始，我变成了一个很细心的人。
每次我穿雨衣的时候，我都会戴上墨镜。
你永远不知道什么时候会下雨，什么时候会出太阳。
传统的线性叙事通常不适合王家卫，他更喜欢通过情感、氛围和视觉美学来驱动故事，而《重庆森林》就是这样一部电影。
两个独立却又相关的故事让观众从不同角度、不同时间线体验角色的情感。
镜头中的符号和隐喻也反映了角色的内心状态和人生的无常。
情感、氛围和视觉美学一直是电影艺术的重要元素，汽车设计也是一种艺术实践。
设计师运用创新的设计理念和手法来描绘情感、营造氛围。
就像屏幕上闪烁的图像一样，这些作品也充满了活力。
感性而敏锐。
智能精灵#3源自梅赛德斯-奔驰全球设计团队。
延续“感性、犀利”的设计理念，将动感的曲面融入优美流畅的线条。
这种相反又不冲突的设计就像《重庆森林》中的角色一样，饱满又自然。
这是我最美丽的设计之一。
奔驰首席设计师·戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）丝毫没有掩饰自己的骄傲。
他由内而外散发出的自信和魅力，在聪明的精灵#3身上得到了充分的展现。
与前代车型 精灵 #1 不同的是，精灵 #3 基于紧凑型 SUV 打造，并融入了轿跑车造型。
为了拥有更加舒展的尾部，Smart将车身加长了13厘米，采用了与车身同色的车顶来凸显线条，取消了行李架，原本位于C柱上的Smart标志也被换掉了。
也被移至挡泥板。
虽然从B柱前移来看，智能精灵#3与前辈并无太大区别，但更具动感的车身轮廓依然会让人眼前一亮。
就像一部电影的成功不仅取决于大胆的叙事和视觉效果，还取决于那些微妙的情感表达和精美的艺术细节，它们不一定会增强汽车的功能性和舒适性，但往往体现了设计师的匠心和追求的美学。
是的，您可以在这款智能 精灵 #3 上看到很多这样的细节。
例如，您可以看到一辆汽车在前齿轮上突破了许多障碍。
??另一个例子是隐藏在字母“a”中的尾门开关。
??或者也许是隐藏在座椅缝线中的智能标志。
??或许是为了打造品牌形象，个性化功能，smart喜欢在车内外的各个地方贴上自己的标志，不光是在座椅上，这里也是。
??这里。
??还有，这里。
??连门把手上的定位凹口都做成了智能标志的形状。
当然，最有特色的还是B柱上的奔驰标志，说明这辆车的设计确实来自斯图加特。
由于篇幅所限，我无法一一列出所有标志。
它们还存在于门槛、方向盘、车头灯内部和其他部件上。
总之，这款智能精灵#3绝对会是东汽会今年尝试过的标志最多的车型（去年是精灵#1）。
这也不是一件坏事，因为尽管标志数量众多，但没有什么看起来很突兀。
换个角度想一想，如果你购买另一家斯图加特知名汽车公司的产品，想要安装这么多的标志，要花多少钱？从“福克斯”到“猎豹”智能试驾总是有点不一样，而且喜欢在晚上出发。
至于目的，当然是为了展示smart的64色双区智能氛围灯。
眼前的氛围灯可以与13扬声器的Beats扬声器配合产生音乐节奏效果。
不过需要注意的是，该功能仅在最高端Premium版和BRABUS性能版上配备。
入门级Pro+车型和Pulse四驱版仅配备5扬声器系统。
▲有趣的是，这个“智能”也是会发光的智能精灵#3汽车发动机，和它的设计一样精致。
几何之字形风格的“智慧灵感星球”依然出现在精灵#3的12.8英寸中控屏上。
不同的是，右下角的“你好聪明”精灵助手，由精灵#1上的小狐狸变成了。
成为了今天的猎豹。
聪明的相关人员告诉东车汇，之所以使用猎豹的形象，是因为这种动物更符合精灵#3的运动性格。
此外，这款全新阿凡达语音精灵助手拥有40种图像动作和6种专属动作，根据用户的不同操作给出不同的反馈。
《智慧灵感星球》最特别的自然是中间的小星球以及相关的互动动画。
为了保证触摸屏和语音操作的流畅性，高通骁龙芯片自然是必不可少的。
Smart官方表示，精灵#3搭载高算力，打开汽车APP平均仅需1.09秒。
在东车汇的实际体验中，并没有出现卡顿的情况。
不过，据董车辉介绍，智能精灵#3在软件层面最大的改进就是取消了原来一直被用户诟病的订阅模式。
去年12月，Smart通过OTA升级推出订阅套餐功能，提供包月付费、包年付费、永久激活三种订阅模式，激活座椅加热、座椅通风、方向盘加热功能，引起了大量关注。
让用户不满意。
在精灵 #3上，smart取消了订阅模式，全系标配前排座椅加热，而前排座椅通风和方向盘加热则成为灵活的选择。
因此，仅仅掌握用户需求和趋势是不够的。
车企还需要认真考虑所谓的“人的需求”。
嘭嘭嘭，当这个智能精灵#3真的开机，通过停车场门口的减速带时，我的第一反应是：啊？这么难吗？悬架很硬，座椅很硬，内饰很硬，一切都很硬。
到底有多难？ 《重庆森林》里还有一句台词：有时候，耳朵比眼睛更重要，很多事情耳闻不如眼见。
是的，除了感觉悬挂等看不见的东西外，我们还可以依靠聆听。
如果你像我一样驾驶精灵#3过减速带，你一定会听到“叮”“叮”两声巨响。
从驾驶体验上来说，智能精灵#3比特斯拉Model 3还要难开。
Model 3至少座椅比较软，而精灵#3的椅子甚至可能坐久了就会变软。
有点麻木了。
不过，虽然辛苦，但这个座位的支撑力还是值得肯定的。
只是进出车时要注意不要被座垫两侧撞到。
▲后座空间尚可，但短座垫和硬靠背让乘坐体验变得如此智能。
精灵#3的官方定位是“激发能量的城市朋友”，但在东汽协看来，它最适合这款车。
地方还是山路。
随着车辆从市区行驶到郊区，原本对悬架的抱怨全部变成了赞美。
所有能够影响驾驶乐趣的基本品质都在这辆车上得到了证实。
东车惠此次拿到的Pulse四驱版配备了双电机智能四驱系统，可以根据行驶情况实时切换驱动模式。
在全时四轮驱动模式下，精灵#3既具有四轮驱动的稳定性，又具有大马力后轮驱动车辆的灵活性特点。
其动力基础来自两台永磁同步电机，组合功率为kW（马力），峰值扭矩为N·m。
官方零到百时间为4.3秒； BRABUS性能版还具有弹射模式和模拟声波，可以从零加速到零。
改进至 3.6 秒。
简而言之，不要把你对聪明的精灵#1的印象转移到这个根本不“城市”的精灵#3上。
塑料也值得被喜爱。
其实了解一个人并不代表什么。
人们会改变。
今天他喜欢菠萝，但明天他可能会喜欢别的东西。
但自诞生以来，smart对塑料的“热爱”似乎从未改变。
2008年，斯沃琪创始人尼古拉斯·海耶克 (Nicolas Hayek) 萌生了生产一款“超小型城市汽车”（Swatchmobile）的想法。
他的想法终于在2016年成功实施。
当时，斯沃琪与戴姆勒一拍即合，成立了Micro Compact Car AG合资公司，首款smart也成功推出。
▲图片来自：Club smart Car 是的，smart中的“S”代表的是Swatch。
这家瑞士手表制造商最擅长使用塑料。
诚然，smart在内饰中大量使用塑料材质更有可能是基于汽车行业的大趋势，但斯沃琪的创新精神以及对色彩和设计的独特理解也不可避免地会对smart的设计理念产生影响。
你可能会质疑“塑料”这个东西，但难免有人能接受它，甚至喜欢它。
智能车车主郑军告诉东汽联，他不会介意塑料内饰，“因为这车注重外观”。
▲ 郑钧在加油时晒出了帅气的照片。
“它就像一辆赛车，看起来很酷，很受欢迎，但没有人过多关注内饰。
”郑军说。
对他来说，如果有一天 smart 里的塑料真的被去掉了，他可能会像伤心如（梁朝伟）。
▲图片来自：《重庆森林》她走后，家里很多事情都很难过，每天晚上我都要安慰他们才能睡觉。
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